Mistähän vois johtua, kun ajaa jonkin aikaa ja pysähtyy niin kierrokset jää huutamaan yli 3 tuhannen. Normaalistihan kierrokset laskee jonkin ajan kuluttua, mutta nyt ei laskekaan joka kerta. Kun sammuttaa kelkan ja käynnistää uudestaan niin tyhjäkäynti on aivan normaali. Mistä lähden hakemaan vikaa ja kelkka on polaris 600 xc sp 01 ???
itsellä sama homma catissa zr 500 -02 apv...tekee kyllä minusta aina että jää kierrokset ylös pikkusen käyttää vaikka imua niin menee alas. pitäisikö huolestua ja alkaa tutkimaan ilmavuotoja??? imukurkut vaihdettu mutta teki samaa ennenkin!!
Se ois varmaa järkevää ihan vaikka sikski että vastaa kaasuun paremmin! Ite ajattelin ihan senki takia rueta vaihtaa pikkusen isommat ku nyt 17,5 oiskoha sopevat 25 tuohon mun 700? off:lainasin vähä tätä topikkia!
pitää tässä joskus alkaa vaihtaan isommat ja kokeileen jos muuttuu.. eli ei tartte alkaa ilmavuotoja etsimään tuon oireen takia??
Eti hemmetissä ne vuodot.. Tarkista kurkut ja stefat. Jos ei löydy, niin sitten ala suuttimia koittamaan. edit: joo oitki jo kurkut vaihtanu. No kampuran stefat kannattaa tsekata kuitenki.
voiko ne kokoilla suihkuttamalla sinne jotain startti pilottia vai mitenkän??..ei onneksi ole ainakaan leiponut kiinni vielä jos sattus vuotaan
Mulla on kans omassa 500 edgessä just sama homma, tai oli jo viime talvena, mitään vikaa ei löytynyt ja kelkka pelaa muuten ihan normaalisti, joskus ne kiekat vain jää johonki 3000 ja siitäki ne kyllä itestään laskee ko jaksaa odotella! Mie en aio tehä tuolle vialle enää yhtään mitään, sitten jos se leipoo kiinni niin tutkitaan sitte paremmin! Se on minun mielestä ominaisuus siihen asti ko kone kestää ongelmitta! Jos jossain on niin suuri ilmavuoto että nostaa kiekat 3000 ja jopa yli, niin ei se kone kyllä vakio suuttimilla, kovassa ajossa, kovin kauaa pitäis kestää! Tämä minun mielipide, kovaa ajoa ja huoletonta pitoa! Ensin hutkitaan ja sitten vasta tutkitaan
luulis että ois tuokin kone hajonnut jos ois paha ilma vuoto kun on järvelläkin pitkiä matkoja ajeltu aika lujaa, mutta aina kannattaa tutkia ennenkuin pasahtaa... kelkka pelaa muuten kyllä oikein loistavasti. mikä on helpoin konsti tarkistaa stefat ettei vain vedä ilmaa sieltä???
Varmaan just starttipilottia tms palavaa ainesta suihkuttelemalla. Vaan eipä sekään ole ihan varma konsti, mutta kylläpä sillä pahimmat löytää.
700 SKS:ssä laskee myös hitaasti kiekat ku on viel vanhat bensat tankissa, jsut jää johonki 3000 rpm kiepeille ennenku lähtee hitaasti laskeen
670 Rave tekee samoin, että ajon jälkeen kierrokset on vähän aikaa kolmessa tonnissa ja sen jälkeen laskee alemmas.
en ole kokeillut tippuuko kierrokset itsestään olen joko sammuttanut tai pikkusen imua niin laskee hyvin
Saattas tosiaan korjaantua toi niillä tyhjäkäyntisuuttimilla tai livauttaa pikkasen ryyppyä. Kaasarit kannattaa myös tarkistaa että on synkassa ja puhtaat. Minusta tuntuu että tuo tauti on enemmänkin ominaisuus kuin vika. Tietysti jos kierrokset pysyy pitkään ylhäällä voi olla jokin vika.
kaasarissa näytti olevan aika mustan näköinen se liustin vai mikä koho onkaan kun baihdoin alkutalvesta kaasarin kurkut
