Vs: Kierrokset jää ylös Tervehdys Alko polle(-04 XC500SP) oirehtimaan jo aiemmin mainitulla tavalla, eli ajon jälkeen tyhjäkäyntikierrokset jää sinne 3000-3200rpm. Viime talvena pelas ihan ongelmitta, nytten sit toka ajoreissulla hoksasin kyseisin 'vian' (vai liekkö se nyt ominaisuus), kiekat laskee kohtuu nopeesti ku pikkuse koskee kaasuun mutta käy pitempään jos ei mitään tee. Isompia en oo tehny, vessit putsasin jotka oli pahasti karstassa ja sen jälkeen oikeestaan alko oireileen. Epäilen kuitenkin että ois ilmavuotoa koska ois varmaan vakiosuuttimilla jo leiponut kun oli viime lauantaina -27'C pakkasta ja tuli jäällä puoteltua pitempäänki 80 lasissa ja pari kilsaa toistasataa. Kannattaisko ekana lähtee kattoon ne luistit että miltä ne näyttää..? Tosin kaasareidenki putsaus ois varmaan ihan aiheellista. Mutta voiko tuo vessien putsaus vaikuttaa tuohon? Muuten kelkki toimii kyllä normaalisti ja jopa hyvin ellen sanois Kestääkö starttipilottia suihkutella suoraan myös magneetonpuolen stefalle jostai kolosta? Vai onko edes mahdollista...
Vs: Kierrokset jää ylös Ittelläkin oli edellinen kelkka toi xc 500 sp ja -04, samat ominaisuudet oli, eli kiekat jäi ylös. Ärsyttävä juttu, mutta imun lipsautuksella ne sai laskettua alas. En huolestus kyllä tommosesta pollen temppuilusta, kuuluu asiaan = ominaisuus.
Vs: Kierrokset jää ylös polariksessa rallatuksen saa korjattua vaihtamalla pykälän isommat tyhjäkäyntisuuttimet !
Vs: Kierrokset jää ylös Omassa pollessa tuo "ominaisuus" korjautui laittamalla pykälän pienemmät TK-suuttimet (vakiot aivan liian isot) Tuo huutaminen johtuu lähinnä siitä, että luistit joutuu ruuvaamaan "kattoon", että saisi jotenkin käymään tyhjäkäyntiä ja sitten kun kaasun päästää niin kone vetää ilmaa luistin raosta eikä TK-piirin kautta.
Vs: Kierrokset jää ylös minkä kokoiset tuollasessa 800 ves koneessa on nuo tyhjäkäynti suuttimet? Tuossa omassakin escapessa tekee just tuota samaa että kun pysähtyy niin kierrokset jää huutamaan jonnekkin +3000rp ja jos jaksaa odotella jonkun aikaa niin kyllä ne siitä tasaantuu sinne n.1300rpm. Mutta jos haluaa että ne tasaantuu samantien niin käyttää heti pysähdyttyä puoli imulla niin kierrokset tipahtaa samantien normaaliksi ja käy hyvin. Eli isompaa vai pienempää tk suutinta? Tuntuis että jos se rikastamisella tasaantuu samantien kierrokset niin se ei saa soppaa tarpeeksi ja jää huutamaan? Vaikka olihan tuola yks heppu "toke" laittanut pykälää pienemmät TK suuttimet niin se oli saanut niillä kierrokset kuriin. Ajossa tuo kelkka tuntuis pelaavan hyvin ja vastaa kaasuun terävästi ja kiertää sen 8000rpm ilman mitään röpellyksiä ummella/sekä kovalla. ehdotuksia mitä kannattais alkaa tekeen? vai tehdäkkö mitään, lipsauttaa vähän imua kun pysähtyy ja sillä selvä!
