juu sinunpa hyvinki ;D.. Tajuttoman hyvät kilometrit on ollu, oon sillä melekein 2000 km paukutellu. iskarit oon vaihtanu ku oli pukannu mehut ulos... Tosiaan tuli tuommoset kelit (jäällä vettä ja loskaa) ja ajattelin että lähempä pikkulenkin tekee niin sinne jäi. Kyllä se on ne laakerit varmana ku sen kuuloset oireet oli. kuhan sais tuon koneen auki ku saan oikeet työkalut niin eiköhän se sitte taas ole voimissaa. Pitäis vaan uuempaa alle saaha. ;D
Käytä sitä konetta vaikka tuovirenkaalla, että poksauttavat kytkimen ja magneeton irti. Aikaa tuohon ei mene kuin muutama minuutti. Sitten kannattaa kyllä ottaa sylinterit pois, että näkee yläkerran kohtalon. Kantta ei välttämättä tarvi irrottaa sylinteristä. Sitten männäntapit pois, niin saat männätkin irti, ja eiku alakerta kahtia. sittenpä sen näkee mitä se on syöny.
Kyllä se kotitoimin aukiaa ;D. Se on tuo fuju vissii semmonen jännä tekele että siinä on pohjan jonka saa purettu sitte vaan nostaa kampiakselin mäntineen pois. Kuuleman mukaan. Juu otan minä yläkerran auki pitää sinnekki kurkata jos se on vähän vaikka lämmenny. Ja tuovilaan en vie, menee lopukki rahat.
Tuskimpa konkurssi iskee vaikka sielä tuovirenkaalla käytät että ne paukauttaa sen kytkimen ja vauhtipyörän irti, menee ehkä kaks minuuttia. toki voithan sinä hakata päätä seinään ja ite taikinoia sitä irti tuntitolokulla ja eikö se sama ole ottaa pytytki siitä irti jos olet alakertaaki aukomassa, ettet mene perse eellä puuhun? Noh, jokanen tavallaan.
Se voiski olla näkemisen arvonen homma tuo koneen kasaaminen jos ei yläpäätä purkais ollenkaan... ;D : Tuo kytkimen irrottaminen kampiakselilta hoituu myös sillä sopivankierteisellä pultilla, jengateipillä ja öljyllä/vedellä.. Sitte vaan pulttikonetta perään ja POKS! Tietysti paras tapa ois se vasittu ulosvetopultti... Ihan vaan mielenkiinnosta kysyn, mitkähän ne oireet on joiden takia laakeria epäilet? Aattellin vaan ku ent. omistajaki hiljattain rempan tehny..
onpa pirun tiukassa siis kokeilin että pyörittelen sen pää pulti alku jengoille ja sitte pikku hiljaa kiristelin siis tuosta ekasta lautasesta joka on 6 11mm pultilla kiinni (vai onkohan 10.5 tai 10.75?? ;D) ja nuiden kiinnitys pulttien väliin panin kolmijalan jalat mutta ei aukia. magneeton se pää mutteri saatii auki mutta sitä alku koppaa ei ku ei se kolmijalka mahtunu mutta siihen tehään semmonen levy ulosvedin. Kertokaahan mitä teen vai teenkö mitään.. verkon painoksi joutais
purin pohjan ja sieltäpä vasta yllätys löyty. se laakeri hajalla mutta olipa siinä kampiakselikin poikki. että sillee.
sieltä magneeton puolelta oli semmonen rauta osa murjoutunu rikki... Tietenki vois ostaa toisen koneen tuohon tai myyä osina.
Nyt näyttää kyllä pahalta. Kuluta se aika, kiinnostus ja kapasiteetti johonkin muuhun tai kuuntele mitä täällä neuvotaan. Tuhoat tempuillasi vain koko pannun.
se on se alakerta jo aivan sökö... Ei siitä tule enää kalua. Tarvis vain fujin alakerran niin heitän pytyn ja kannen paikallee.
se oli nimittäin sieltä magneetossa vielä yhestä levynkulmasta siihen ohjaan kiinni niin sekin oli murtunu kun niin helposti lähti se pohja.
Juu se kytkimen puoleinen päätylaakeri oli sökö ja kampiakseli oli kiertoganken kohalta poikki siis sieltä alahaalta. Ja sen magneeton kiinnitys pultti siihen koppaan oli murtun siis se levy siellä sisällä... Ei sulla sattuis ylimäärästä alakertaa olemaan siihe?
miten.. voi olla mahollista että käyvästä koneesta on kampurapoikki HÄ!??? oon kuullu ja korjannukki kaks dieseli autonkonetta joissa oli ykkösenkaulalta kampura vinoon poikki ja molemmat ajettiin talliin mut kaks tahti vekotin.. ei tuu kauppoja :
se oli siitä eka kiertoganken kohalta murtunu poikki. sen verran kylllä piti että jotenki pyöritti konetta. on se ihme vempel. Ei koneella ole nyt ajettu varmaan ku joku 12 tkm. vai miten on metu, vaihokko koneeen sillo?
no siltä se kyllä nyt vähän kuulostaa. saa vain aika kovaa tietty lyödä jos ei ole ennestään mitään vikaa.
