Vanha 500 indy teki saman. Kampura katkes kytkimen puoleisen kangen tapilta. Ajossa ihmettelin kun alko kovasti tärrään, muuten ei mitään. Kytkin käytettiin painotuskoneessa josko vika ois siinä, olihan se jo aika sohlo peli ja sen syytä osittain tuo katkeaminen, mutta tärinöitä huolimatta se liikku normaalisti.
No jos siitä veivikaula on poikki niin sillon se voipi pelatakki vähän aikaa. Ollu laakeri väljä tai epätasapainoa jossain että pääsee väsymään, ylikierroksia tai sitten joku rajumpi leikkautuminen tms., tai niitä kilsoja se 40t että alkaa jo ikä painaan..
se pohja oli niin hepposessa että ku otin pultit pois ja nostin sen pohjalevyn muttereista niin se pohja tuli vittuilematta pois. eli ajossa menny jotenki varmaan... Ei nuita koneita taho löytyä niin osaako kukaan sanoa paljon remppa maksaa???
Kone on vaihettu joo. Se on lähtösin 92 500 efistä. Maileja efissä oli muistaakseni 5600 ku nostin koneen pois. Entisestä koneesta hajosi myös kytkimen puoleinen päätylaakeri, muissakin laakereissa oli sanomista joten vaihoin koneen. Oisko siinä kytkimessä jotain häikkää, epätasapainossa tai jotain? Kytkimeen kyllä laitettiin kaikki kuluvat uusiksi toissa syksynä ???
en tiiä. tuo oli tuo kytkimen puoleinen laakeri kyllä sökö liekkö se syynä kampuran poikki menemiseen. Ei kukaan sattuis tietää kunnossa olevaa alakertaa?
Tiiän kans yhen tapauksen että meni 500 fujista kampiakseli poikki tuolta kytkimen puoleleta ja kone kävi , mutta otti melkoset tärinät
minulla olisi polariksen 500 nestekone -90 koneeseen vaihdettu kaikki laakerit.männät, pytyt porautettu elipä kaikki kuluvat osat uusittu ja sen jälkeen ajettu 300 kilsaa..tarjouksia vain jos joku tarvitsee
Juu. nyt oisi hakemista ja maksamista vailla alakerta jemmassa. 98 vuosimallin indystä kuulemma ja runkolarit ja stefat vaihettu koneella ajettu 5000. Onko se 98 alakerta identtinen tuon 91 alakerran kanssa ja tarviiko ruveta mitään modailuja tekee mihinkää?
