Eikö kukaan täällä olijoista ollu tuolla? Siellähän oli kumminkin porukkata aika paljon! Yhden suusta kuulin semmosta kun se tuli kesken kaiken enduro kokouksesta että; "Piiip" "piiip" tuota "piip" jaksa kuunnella! ;D ;D ;D en sitten tiiä mitä siellä juttelivat.
Voi leipurin unelma!!!! Eikö tosiaan kukaan paikalla??? Vai veikö seuraavan päivän päivätanssit odotetut energiat?
Näyttääpä siltä että enskan lajipäällikkö vaihtuu (Time Hoiskan keskustelupalstalla olevan "tiedotteen" mukaan). Voisko tähän todeta, että jo oli aikakin!
Keskustelin SML;n Juha Tolosen kanssa, ainakaan kaudelle 2007 crossiin ei ole tulossa juurikaan muutoksia. Kausi 2008 onkin sitten isomman muutoksen paikka.
2008???Scn Goss?? Epäilemättä .SC laahaa parivuotta Enskaa jäljempänä,konetekniikassa,ym. Rovaniemen kelekkatehtualla saattaa olla iso varasto kenelläkään käymättömiä 440 koneita.
Lainaan Fiberin tekstiä: Kausi 2008 onkin sitten isomman muutoksen paikka. Kui pal isomman? Enskasa ajethin kuussatasilla V2006ilman ongelmia , 2007 90 Kw neljätahiset ajavat A/N luokasa Kyllä rossipuolenkin täytyy tulla mukaan,jois vaik V 2008? Mitä opimme? Kuitenkin enskan jenki tietää mitä tekee!
Joo, 600-satkuilla siellä krossissaki ajettiin, esim Toppala, puhutaanhan nyt kuitenkin siirtymäkausista kohti Pro luokkaa. Siirtymiset on vain toisin päin, enskassa kasvatettiin kuutiotilavuutta, kun sitä crossissa alettiin pienentämään. Nämä osaltaan myös siksi että saadaan kalusto yhteneväiseksi ja enskamiehet crossiin ja toisinpäin. Ja sääntömuutoksena sen takia, että amerikassa siirtyvät ajamaan 600 cc kilpaa, jonka takia 440 valmistus loppuu. Ja saahan tuota nelarilla ajaa kilpaa toistaiseksi tän siirtymäkauden loppuun. Krossipuolella tuo nelari jää niin eksoottikseksi, että eipä noiden tarvi edes sääntöjä SMLssä muokata. Enpä usko Suomessa kenenkään kävelyttävän viivalle krossinelaria tosissaan. 2008 luokat muuttuu saamani käsityksen mukaan seuraaviksi= Junnut 12-14v. 1 syl. alle 300cc / Ilmajäähdytteiset alle 600 cc 14v-ylöspäin / Harrastelija-luokka jossa kalusto suht vapaa ja Pro alle 600cc. Näin siis crossissa.
Meinaatko fiiberi, että vakio/Racing600(jota ei ole vielä edes olemassa) vrt.Racing500 poistuu? Mun mielestä vakioluokalle kuitenkin olisi tarvetta, hyppy puhkuista Pro600 melko piiiitkä.
No näin ne tuumaili, koska Jenkkilässä siirtyminen 600 kuutioisiin lopettaa 440 kisapelien tuotannon.
No mikäs on sun mielipide entisenä? kisakuskina oliskos tarvittu tuota vakio600 luokkaa tuohon puhkun ja Pron väliin? Vai oliskos siinä paikka sille Phazerin luokalle?
Tuolle ei taida mahtaa mitään! Koska mitäpä kelkkoja tuossa välissä oikeestaan enää onkaan, kun ensiksi hävisi markkinoilta melkein kaikki 500cc kelkat ja nyt seuraavaksi 440 kelkat.
Olishanse vakio 600 joka vastais nykyistä Racing500. Eikä hyppyä suoraan Pro600, jossa ilmeisesti jatkuu tämä nykyinen rakentelu ja kiinnostavuuden kannalta saa jatkuakin.
Mun ajatus on että tosta harrastelija-luokasta tehtäs kaks eri luokkaa, joista kerättäis nousupisteitä tonne Pro-luokkaan. Eli harrastelijoiden sisälle alle 600 std ja sitte avoin alle 800 cc, jossa kalusto olis vapaasti rakennettavissa. Ja molempiin harraste-luokkiin olis tilaus myös näillä "vanhenevilla" 440 kisapeleillä. Sen lisäksi tuohon Juniori-luokkaan tekisin vielä jaon. Eli 12-14 vuotiaat noilla yksmukisilla ja 14-16 vuotiaat ajais vielä näillä 380cc kaksmukisilla. Phazer on kuitenki niin kallis kelkka, että en näe sitä järkevänä omana luokkanaan. Tuskin saataisiin samaa määrää kilpailijoita viivalle kuin Ruotsissa, jossa kaavaillaan 18 kuljettajan Cuppia.
Tuo kuuloostaa järkevältä. Paljonkohan tuohon olisi kuskeja tulossa? Olikos todellisille harrasteluokkalaisille taattu kisaanpääsy esim. takarivin lähdöllä jos karsinnoissa yli puomillinen porukkaa? Ettei käy niin että harrastejia pääsee osallistumaan karsintaan.... Mitenkä on noiden kelkkojen kestävyys kisatasolla eli onko noille yksimukisille ostajia vielä kahden vuoden jälkeen, vai onko ne kaatiskamaa eka kuskin jälkeen..?
