Niin, toi harrasteluokan jakaminen on vain mun pienessä päässä kehittynyt ajatus. Saattais tuolla jakamisella saada lisää kuljettajia. Tuota vakioharrasteluokkaa käytettäisiin nousuportaana Pro luokkaan, eli kerättäis ns. nousupisteet kauden aikana saavutetuilla sijoituksilla. Ja kun ilmoittautuu sarjaan, niin sitte kuskeilla pitäis olla pakollinen osallistuminen vaikka 4/5 osakilpailua. Tuo toinen osa harrastelijaluokasta, eli vapaasti rakennettavat, olis sitte vapaampi luokka josta nousupisteitä ei sais... eli ns. pellepelottomien kerho Ja noi C-junnukelkat, ihan siinä missä muutki, oikein rakennettuna kestää vielä useamman vuoden eteenpäin. Ostajia varmasti on.
Itse veikkasin viime talvena tämmöistä: 1. Avoin 600cc neste, ajetaan tehtaiden tulevilla "Factory Modeilla". Vapaa rakentaminen jne. 2. Vakio 600cc neste, ajetaan tulevilla 600cc vakiokilpureilla. Rakentelun suhteen nykyset R500 säännöt 3. Vakio 600cc neste. Tiukasti rajattu rakentelu, ja esim. sallittu polttoaine. (kuten nykyisessä fööniluokassa) + harrasteet ym. Todennäköisempi voisi olla: 1. Avoin 600cc neste. 2. Vakio 600cc neste A. 3. Vakio 600cc neste B.
Näin kai se tulee menemään. Jäin vain siihen käsitykseen SMLn edustajan puheista, että tuo vakioluokka olisi myös harrastelijaluokka. Tiedä häntä.
Meinaatko tällä veikkauksella aikaa kun pööni poistuu? Tuosta A/B jaosta ajattelin, vois olla järkevääkin. Toiveena tulevaisuuteen jos menee näin, Avoin ja A neste ajaa sitten eri päivinä, voipi olla siten paljon kuskeja viivalle
Mielestäni "harraste-avoin" tulisi olla avoin myös kuutiotilavuuden puolesta. Moni ison koneen kuski haluaisi käydä omiaan koittamassa sykeviivalla, jota varten mielestäni harrasteluokka on olemassa. Sen täytyy pysyä harrastelijoile mieluisana luokkana, oli nousupiste mahdollisuus tai ei.
Jakautuu kahteen osaan; 12-14 v. ajaa yksmukisilla. Ja siitä suuremmat isommilla. Mutta käsittääkseni vasta kaudella -08.
Nooh, silloin ajelin 15 kesäsenä yksmukisella. Se oli sitä aikaa ku eturungot oli rautaa ja kevlaria ei ollu keksittykkään... 8)
Tulipas luettua tarkemmin noita ostajan oppaita. Silmille törkkäs, Polle ainoa merkki jolta löytyy enää täksi talveksi sopivan kokoinen kelkka junioriluokkaan l. se on vissiin sitte heippa 380 junnukelkoille. Mitähän sitten tulis tilalle...?
Nykäsempä tämän ylös... Onko porukalla syntynyt uusia ajatuksia/mietteitä? Olis hyvä varmaan puida niitä täälläkin etukäteen, josko joku "parlamentaarikko" lukis näitä Mun mielestä tarvittais B-luokka tuohon tulevaan vakio600 tai millä nimellä se nyt sitten tuleekaan. Nyt ajaa harrasteluokkassa monta sellaista jotka varmasti olis tuohon luokkaan sopivia ja jäis harraste oikeille harrastelijoille/kokeilijoille
Viime keväänä oli jo kovasti puhetta asian tiimoilta (tai ainkakin jotku puhui), mutta ideaa kampitettiin sillä perusteella ettei siihen muka löydy kuskeja riittävästi. Mielestäin B-luokka olisi kovasti tarpeen ja varmasti riittäisi kuskejakin. Nythän yksittäisen harrastajan toimesta (kiitokset Zetalle aktiivisuudesta!!) saatiin touhuttua sinisalo cup, joskin "virallista" tietoa siitä en ole vielä löytänyt edes sinisalon omilta nettisivuilta. Tämmöiseen touhuun vaan pitäisi lajiliitto olla mukana, koska selkeästi tilausta tämmöiselle olisi. Siispä porukalla rovaniemelle seuraavaan parlamenttiin tuomaan omaa näkemystä julki. Ei näitten chattipalstojen jutut siellä mitään paina kun melkein kaikki paikalla olijat ovat SM-porukkaa ja jotkut yksittäiset yrittävät puhua josatin B-sarjasta...
Eipä kestä. Se sinisalo Cupin virallinen tieto on muuten piilotettu tänne: http://www.moottoriliitto.fi/tied.php?id=188&type=tiedotteet&page=9.3 Ja lisäinfoa on piilotettu tänne: http://www.mk-lehti.fi/snowcross/ selaa kohtaan 13.2.2007 2004 keväällä tein ensimmäisen konkreettisen ehdotuksen B-luokista liittoon. Lähetin paperin sittemmin ihan Kurt Ljunqvistille asti, mutta kun ei niin ei. Crossissa on kuulemma ruottalaisten ja norskien kans sovittu, että on avoimet mestaruussarjat, jotta naapurimaan kuskit pääsee toistensa kisoihin halutessa ajamaan (ihan niinku noille huipuille ei olis tarpeeksi kisoja :). Tällöin ei luokkajakoa voi olla. Tosiasiassa ei oo naapurimaiden kuskeja paljon näkyny, muutako ihan ylälapin kisoissa... Ja suomesta vain ruotsia puhuva perhe käy ajamassa ruottin kisoja. No, onhan se hyvä, että edes joillekin tää juttu on hyvästä... : Joo, totta on että kuskeja on kuulemma liian vähän. En tiedä sitten paljonko niitä pitäs olla. Esim viime talven (vai oliko se toissa talven) Siilinjärven kisassa oli 47 ukkoa Racing luokassa ja sekään ei tuntunu olevan tarpeeksi. Sen jälkeenhän osallistujamäärät tippui. Ai miksikö, no tietysti siksi, ku 27 ukkoa huomasi ettei ole mitään asiaa Racingin A-finaaliin Tätäkään ei paljon noteerattu. Tää B-luokkaehdotus tarttis vähän enempi tukea kentältä... Niinku ViRI mainitti, tlukaa kaikki joukolla lajiparlamenttiin ens keväänä. Sinne saa kaikki lajin harrastajat tulla ihan vapaasti. Samalla on mukava viettää vähän iltaa kauden kaatajaisten merkeissä ;D Siellä on aika vähän näkynyt kuskeja. Eipä tainu meitä tavallisia tallaajia olla viime keväänäkään ViRin lisäksi muita... Joo ja täällä saa huuella mitä tahansa ja näillä huuteluilla ei ole paskankaan merkitystä sitten tuolla lajiparlamentissa... Tilannehan on sääntöjen mukaan se, että kuka tahansa voi osallitua SM-kisoihin ja myös Harrasteluokkaan. Sinisalo Cupiin on tehty omat säännöt, johon SM-pisteitä saanut ei saisi osallistua, mutta sekin näyttää menneen mönkään, kun Tuurissa on viivalla ollu 2 kuskia, jotka on pärjänny aika hyvinkin SM:issä. Tilanne on ihan seko, jos ei ole kunnon sääntöjä ja sit jos niitä laaditaan, ei edes järjestäjät niistä tiedä. Odotan myös kauhulla ens talvea, jolloin ajetaan vakio600 ja avoin 600 -luokat. Mitä saa tehdä vakio 600 luokkaan, ja miten ne tarkastetaan, kun nykyäänkään katsastuksella ei ole mitään merkitystä... :
No sääntökirjaa en ole jaksanut tänä vuonna aukaista, mutta Tolosen kanssa juttelin alku talvesta niin tuumasi joka pääsee racing /pro-luokissa karsinnoista läpi ei ole enään harrasteluokan kuski.. mutta ikävää jos se ei ole virallista. b-luokka olisi varmaan ihan hyvä myös,mutta mihin vetää rajat ajaako harrasteessa vai b-luokassa? Ilmottautuminen luokkiin kauden alussa jo?
Niin A/B luokitus tullee entistä ajankohtaisemmaksi mielestäni, koska: Ensivuonnahan käsitykseni mukaan 440set poistuvat ja tulee 600set vakio kilpurit? Tällöin Pro ja Racing luokkien välinen ero on lähes olematon ja samat ukot ajavat molempia luokkia? Olisiko mitään järkeä, että b ajaa racingejä ja a prota tai jotain muuta ideaa... ???
Mun mielestä Harraste-luokka vois olla oiva "B-luokka", josta nousupisteet keräämällä pääsisi nousemaan SM-tittelin omaaviin luokkiin.
