Bomban oma 44mm matto ainakin pelittää hienosti, kivasti pitoja mutta ei liian pureva sivusuunnassa. Yli 1000km takana eikä yhtään lappua puutu tms. Eikä ole säästelty.
Paljonkos on hintaa matolla ja onko jossain tarkempaa tietoa kuviosta ym. Eikös tuon RS mallin matto ole eri jaolla kuin etekin ?
Bomban oma 44 eli sama mikä rs:malleissa on tais maksaa muistaakseni 950 viimevuonna, jako 2,86. En tiä onko tuota 2,52 jaolla.
Waarin suosiollisella avustuksella saatiin koeajoon viime vko:n lopuksi P-Qsamon hangille RE 600 E-TEC. Täytyy vaan sanoa että ompa lynski muuttunut vuosien mittaan. Aikaan ennen suuria sateita sain olla myös onnellinen lynxien omistaja (3500, Cobra Enduro ja G-Type) jotka oli sen ajan huippuvehkeitä. Omaan ajotottumukseen E-TEC on vähän liian "rauhaton" tosin vikana voi olla tottuminen viime vuosien ajokamppeisiin (Mountain Max ja Switchback:it -04 ja -06). Mutta kuitenkin jos lyne ois oma, niin säätäisin suksipaineita kyllä reilummaksi, suksien "leijuminen" varsinki lumisella reitillä ei oikein tuonut luottamusta (tosin sekin vain tottumuksesta kiinni). Tietenkin suksien vaihollakin saattas saada käytöstä rauhallisemmaksi. Suuremmilla suksipaineilla vois olla keulimistakin hillitsevä vaikutus, mitä tällainen seniori ainakin vähentäis (tosin sekin vain tottumuksesta kiinni). Kelkka on kyllä älyttömän kevyt, empä oo ennen kelkkoja etupuskurista/takapuskurista nostamalla liikutellut minnekkään. Pollttoaineen kulutus (400 km ajettu vehe) oli 17,2 lit ja se on minusta vähän sisäänajossa olevalle kelkalle ja öljyn kulutuskin sen mukainen. Noi kulutuslukemat on kyllä tervetulleita varsinkin pitempää matkaa ajettaessa. No pensahan on nyt niin halpaa että kelkallakin on pakko ajaa vaikkei huvittaskaan. Kyllä Lynestä jäi niin positiivinen maku että varmaankin täytynee harkita seuraavaksi luopua Ameriiiikan herkuista ja siirtyä kotimaiseen ja monitoimiseen (X-Trim)
Kaikki moittii tuota keulimista, mutta harva näköjään viittii tehdä asialle mitään. Siellä etupukissa oleva remmi on tehtaan jäliltä pisimmässä asennossa ja sen kun siirtää yhtä pykälää lyhemmälle niin keuliminen vähenee huomattavasti ja kelkasta tulee aivan erilainen... Erityisesti kauppiaiden kannattaisi ainakin noihin koeajokelkkoihin tehdä tuo valtavan iso kahden minuutin homma, jolloin asiakkaitakin saattas tulla vielä enempi... :
Toinen tykkää äitistä ja toinen tyttärestä. Itte nauttii siitä kun toi pulkka keventää niin mukavasti tuota keulaa. Ojien ylitys helpottuu huomattavasti.
Zeta puhuu asiaa, mutta esim itse tykkään ku kelkka keventää keulaa aina kun sitä haluaa ja helppo rytmitellä patikossa. Mutta se on tosi että 2 minuutin hommalla tuo asia varmasti muuttuu jos niin haluaa.
kyllähän se keula kevenee vaikka pykälän remmiä tiukkookin. niinku zeta sano ni sitte siitä löytyy jo ajo-ominaisuuksiaki eikä mutkat tunnu ollenkaa niin hankalilta
Niin hyviä kommentteja tuosta E-Tecistä, että varmaan pihalle kävellessä kohta hyppään sen selkään ja käyn kokeileen pikku lenkin. Tulee vaan aina otettua tuo Commander, kun on se vaan niin... ;D Pitää tuolla E-Tykillä pikku reittiajelu suorittaa ennen huoltoa ja iskareiden simmausta, niin tietää mitä sille pitää tehdä. Vinkkejä onkin tullut joten vähällä pääseen, kiitos vaan teille kehitystyöntekijöille.
Bomban kautta saa myös 44 mattoa jaolla 2,52. Semmonen laitettiin tänään alle ja eipä jää paljoa tilaa tunneliin mutta juuri nyt pyörimään sopii. Jos sitä vkl pääsis kokeileen tuliko niitä pitoja lisää
Mullaki kiinnostaa tuo hintapolitiikka. Jossaki oli ihan topicci sitävarten mutta se tais koskea kelkkojen hintoja(jaksa ettiä)..
Tässäpä pari kuvaa matosta ja nyt muistan miksi on tullu ajettua 44 matolla pari viimistä talvea. Nyt tuo kelkki vasta on sitä mitä sen pitäis olla jo tehtaan paketista. Tietty on säädetty voimalinjaa ym. kohdilleen. Oli muuten vetopyörissä yli 3mm heittoa (nekin sorvattiin toleranssiin), enää ei humputa matto tunnelissa. Muistaakseni alle 700 € ovh tuolla matolla ja siitä sitten pikkuisen tinkausta. Koneliikkeestä Rovaniemeltä Antilta kun kysyy, niin se tietää päivän hinnan. Tais vain loppua nuo matot niiltä varastosta ja en tiedä mikä on toimitusaika mutta kysyvä ei tieltä eksy .. Mahtuuhan se .. Nyt vaikuttais olevan takapuskuri kovilla lähdöissä ja en meinannu eilen illalla heittää ajamista ollenkaan pois kun on hauskuuskerroin noussu huimiin kertoimiin verrattuna vakioon ;D
Tuossa jo tuonne xtrim keskusteluunki laitoin, en tiedä mitä malleja homma koskee. Huolto mies porisi että xtrimissä olis rungon niittausta tiedossa, ei koske ilmeisesti kaikkeja malleja koska halusivat tietää runkonumeron. Mutta kannattee varmaan olla huoltoon yhteydessä ja kysyä asiasta. Pätkistä ei mitään tietoa.
Mitä sieltä niitataan! Kisahommiin on tullut tommonen niittausohje pohjaan, jossa vaihdetaan niittejä 6 mm niitteihin ja lisätään myös.
Korkeusmittarista Kyllä GPS antaa korkeudenkin, käsimallit vähän sinne päin mutta ammattivehkeet muutaman sentin tarkkuudella. Mutta ei pelkkää korkeutta varten kukaan laittaisi gps:ää kelkkaan, menisi ominaisuudet hukkaan, eli eiköhän se ilmanpainetta käytä mittaukseen.
Elkää ny vaan missään nimessä tarkemmin kertoko mikä siellä vaati muutosta.. : Elikkäs mitä sieltä pitää niittailla?
