Vs: NYLX 2015 Katelkaappa takapukin alalinkkua et onko ottanu kiinni takapukkiin. Paikallinen konserni on teheny taas plaatua.
Vs: LYNX 2015 Paljon hyvääkin varmaan tekevät mutta vielä ei ole ollut viimevuotista bd39:ä ikävä...vaikka olihan siinä automaattinen remmituuletus. Lieköhän posket pysyy vihdoin kiinni? Kannattaisi lynen tehdä muita kuin umpiskelkkoja kun kerran joku siellä tehtaalla estää puhtaan ummenajokkaan teon... :-\
Vs: LYNX 2015 Niiden pitäis jo tajuta, että konsernissa on jo valmis umpiskelkka....summittiin vaan nylksin tarrat. Voisivat lopettaa sen rossikelkasta umpiskelkasta väkertämisen, saattais näkyä jopa rollon tehtaan katteessa positiivisella puolella. Kun keskittyy siihen mitä osaa, ei oo kauheasti hukassa
Vs: LYNX 2015 Kyllä. Tekis uudet tukivarret siihen, 5-10cm suksia eteen, rmk/ämmäcatti- mallisen pystyohjauksen, joka toisi ohjaamoa 25cm taaksepäin ja tangon liike umpiseen kelpaavaks (2 edellistä=kuskin paino suksilta telalle), kapea matto ja ennen kaikkea unohtaisi sen työkoneideologian....ei se voi painaa 20% enemmän kuin kilpailijan tuote, ei voi. Näillä spekseillä se pysyisi vilttorinteessä ja siellä voisi näitä jopa näkyä... Ja laitetaan nyt se viimeinen toive joulupukille; eetekkiin 2 ecokartta (=nykyinen) ja rallikartta, jossa soppaa menisi alhaalla ja keskellä paljon enemmän ja sen myötä kestäisi paljon reippaammat sytkäennakot...olisi tehoa myös alhaalla/keskialueella.
Vs: LYNX 2015 No miksei voi vaan ostaa ski-doo jos se on niin paljon parempi? Miksi siihen pitää lynx tarrat vaihtaa?
Vs: LYNX 2015 Kyllähän tuo BD on ensikokemuksella hyvä kompromissi jos tykkää paukutella pattia myös. Toistaiseksi ei vielä PPS2 3900 kulku ole loppunut hangella, samat puuteriset koivikot tuli ryvettyä kuin 163 ja 154 XM summiteilla. Lynxissä osa painosta muodostuu selkeästi vahvemmasta rungosta. Valintakysymyksiä, ite en haluais ainakaan kevennystä kestävyyden kustannuksella. Onhan siellä kyllä varmasti vielä keventämisen varaa, ei siinä.
Vs: LYNX 2015 Mistä kohti lynksin runko on vahvempi? Eturunko ja tukivarret aivan paperia, astinlaudat vääntyy solmuun ihan kevyessä ajossa. Ylä kolmio purkautuu kans kohtuudella ihan puska ajossaki.
Vs: LYNX 2015 Ainakin niittejä on vähemmän. Esim tukivarret on pulteilla eikä niiteillä kuten summitissa. Summitin astinlauta se vasta heikosti on kiinni, ainakin XP:ssä. Semmonen 1,5cm leveä pala alumiinia estää astinlautaa taittumasta sivulle. Eturunko taitaa muuten olla sama. Telatunneli vahvempi lynxissä. Samoin kiskot.
Kokeilkaapa pps2 alustan takapukkia kun pohjaa, siinä huomaa että suunnittelu tehty pimeässä huoneessa silmät kiini ;D - BBP -
Vs: LYNX 2015 Pätkistä en tiedä mutta ainakin 3900 dockerissa, eli takapukin ala linkku ja pukki kolisee yhteen ja katkasee iskarin pohjatessaan, tämmönen tapaus tänään tuli : Tuossa kuvassa ympäröity kohta tökkää vastakkain..
Vs: LYNX 2015 Samaa tuossa aikasemmin kirjottelin et kannattaa katella sitä linkkua. Myös 3700 tötterössä samaa hommaa ja kait tuo sama linkku on joka romussa?
Vs: LYNX 2015 Näin toisen kuvan missä ei vielä ollut katki, mutta läjässä oli putki ja maalit pois... Painosta sen verran että 37:n osalta olkoon vahva ylipitkä rossikelkka mutta jos tehdään umpislaite niin kyllä se 40kg:n painoero keveimpään kilpailijaan on paljon. Ja ei niistä keveimmistäkään rungot katkeile...niitä vieläpä myydään hyvin, taitaa olla myydyin kelkki maailmassa. 39 pitäisi tehdä heikoksi. Silloin siitä saattaisi tulla samalla kevyt : Ymmärrän rovaniemen tehtaan halun tehdä kompromissilaitteita paikallisiin olosuhteisiin. Muistutan samalla että maailman myydyin on kompromissiton umpislaite tekniseen maastoon. Siitä voisi sanoa että halpa hinta on syynä hyvään myyntiin. Niin varmaan on mutta lynen kompromissittomassa umpislaitteessa voisi olla vaikka vanha powertekki ja halvimmat mittarit jne, kunhan ajettavuus puskissa olisi hyvä. Olisi edukkaampi. Ja eetekki kaikilla herkuilla ja 18k€ lapulla menis seki kaupaksi ku häkä jos sillä pysyis kuusikossa kevyempien mukana :-* Summitissakin voisi tehdä noita samoja juttuja mitä dokkeriin esitin tehtäväksi. Kumpikin etenee helpossa (=vähäpuisessa tai puuttomassa) yhtä hyvin tai paremmin kuin kilpailijat. Teknisemmissä maastoissa taas eivät brp:n laitteet ole yhtä hyviä, niin pahalta kuin se tuntuu veripää bombamiehestä asia myöntää...
Vs: LYNX 2015 Räjäytyskuvien mukaan sama linkku kaikissa pps kakkosissa. Näyttää vaan RE:ssä olevan niin eri asennossa ettei yllä ottamaan kiinni, eikä omassa kyllä jälkiä olekkaan vaikka on pohjannutkin.
Vs: LYNX 2015 Totta se on. Ottaa takapukki linkkuun kiinni, itelläkin pientä taittumista vahvikelipareessa havaittavissa. Se vahvike on ilmeisesti (?) PPS:ssä ollut vain toisella puolen, PPS2:ssa tullut toisellekin. Varmaan voi ottaa huoletta hieman materiaalia pois. Ite näytin sille rälläkkää, ei ota enää kontaktia, tai ainakaan paikallaan takapuskurin päällä pomppiessa en saanu osumaan. Ei jaksanut mitään takuuhommia säätää kun 10min rälläköinnillä saa kuntoon. https://www.icloud.com/photostream/#AB5NI45MGt99M8
Vs: LYNX 2015 Tästä hommasta laiteltiin viestiä jo kun liikkeessä viikolla ihmeteltiin tätä hommaa ja varmaan ovat itsekkin huomannee tämän vian mutta sitä ihmettelen että jos nämä kaikki testataan protoina jne niin sielä ei vissiin testailla kunnolla näitä vai mitenhän tämmönen kämmi käynyt :
Vs: LYNX 2015 Tuo lienee testattu pps1 heikommalla linkulla mikä on esim re:ssä -12-14. Siinä tuo kantti vaan takapuolella, jospa se on sitten huomattu heikoksi(ja onhan se) niin lennosta nakattu tuotantopeleihin tuollainen vahvistettu.. ;D E: mää en ymmärrä, tuossa mahtus ns. rs linkku olemaan ihan hyvin mikä on kaikissa vm07-11. Siinä on läpiakseli alhaalla mutta pellit vaan takapuolella eikä voi vastata tuosta kiinni. Eikä niitä kyllä rikki lie mennyt?
