Vs: Lynx 250 Gl -88 Juu, vanhimmassa tundrassa tais olla tuo 253 vai mikä se oli, ja -95 tais tulla Tundraan sitte 277, niin sitä muistaakseni uutuutena mainostettiin kun isäukko semmosen uutena osti. Huomattavasti pirteämpi kone kuin vanha 250.
Vs: Lynx 250 Gl -88 277 on sellainen vanhanaikaisen näköinen kone, vähän kuin 60-70 -luvun rotaxit ja yksipyttyinen Sachs. Mutta olihan se vielä pari vuotta sitten Tundraan ja johonkin pikku-Lynxiin tarjolla. Ja pienlentokoneita varten valmistuksessa varmaan edelleen. Karibossa hevosia oli 24 vs. 250-koneen 21. Väännössä ehkä suurempikin ero. Tundrassa taisi olla 28 hv versio
Vs: Lynx 250 Gl -88 Tuo 1 pyttynen 300 sassi on isäukon mukaan sama kone ku 277 rotaksi mutta sassi on peltikopalla toisinkuin rotaxissa on muovi koppa joka halkeilee käynnistys laitteen kiinnikkeistä.
Vs: Lynx 250 Gl -88 Höpöhöpö, mistä se tuommosta on keksiny? Eipä ole samoja osia muuta kuin magneetossa. Isku ja porauskin on eri.
Vs: Lynx 250 Gl -88 No en mie muista tarkalleen, mutta joku sassi on kuulemma ainaki melkein sama ko tuo pikkurotaxi.
Vs: Lynx 250 Gl -88 277 on varmaan läheisintä sukua Elanin, Olympiquen, TNT:n yms. koneille 60-70 -luvulta; 250, 292, 300 ja 302 Rotaxit. Iskunpituus kaikissa 66 mm. Mäntä taas on sama 72 mm kuten uudemmassa 250:ssä ja 503:ssa. En tiedä onko ensimmäiset Rotaxitkaan mitään sukua Sachsille, voihan niissä vähän mallia olla otettu. Ulkonäkö sama. Rotaxin jytykone, yksipyttyinen 335, oli samalla iskunpituudella kuin Sachsit.
Vs: Lynx 250 Gl -88 Koska tämä A) ei ole ohjeidenmukainen arvostelu ja B) muotoutunut yleiseksi Lynx 250-keskusteluksi, siirrän Lynxin alueelle.
