Vs: Lynx 250GL syncron -89 käyntiongelmat Sähkövika tuo on. Koetapa lämmittää CDI boksia föönillä koneen käydessä, onko vaikutusta. Tuolta voi löytyä jotain apuja: http://www.vintagesnow.com/Ski-Doo_files/1988_SM.pdf
Vs: Lynx 250GL syncron -89 käyntiongelmat Mutta CDI-boksi on vaihdettu uuteen jo kertaalleen eikä vika poistunut?
Vs: Lynx 250GL syncron -89 käyntiongelmat Siinä välissä ei ole mitään muuta kuin moottoriin menevät piuhat jotka on sen ammattilaisen tarkistamat...
Vs: Lynx 250GL syncron -89 käyntiongelmat No eihän tuo ny perkele voi olla tosikaan, että jos kaikki on joko uusittu tai katsottu kuntoon, niin vieläkään ei pelaa? Ootko kokeillu uudella magneetolla? Tekee ne ammattilaisetkin virheitä..
Vs: Lynx 250GL syncron -89 käyntiongelmat En ole vielä uutta magneettoa koittanu, sekai tässä on seuraavana alettava hommaamaan.
Vs: Lynx 250GL syncron -89 käyntiongelmat Mitä jos vaihtaisi uimurin kohon. Kaasari tulvii kun moottori käy ja sammuttaa koneen ja tai bensaa menee myös pakoputkeen.
Vs: Lynx 250GL syncron -89 käyntiongelmat Kohot tuntui toimivan siinä kun purin kaasarin ja en päästänyt kohokammiosta bensoja ulos, olisi hyvä koittaa toisella kaasarilla, ihan varmuuden vuoksi..
Vs: Lynx 250GL syncron -89 käyntiongelmat Varmaankin olet tarkistanut bensatankin korvausilman letkun, jooknko muuten joka kerta sama matka tai aika minkä kulkee ja käy vai vaihteleeko.Muuttuuko jos ajelet täysillä tai hitaasti.
Vs: Lynx 250GL syncron -89 käyntiongelmat Juu korvausilma tarkistettu jo syksyllä kun ongelma tuli esiin. Ennen männän ja laakereidenvaihtoa sillä kesti ajaa sen 500m kunnes pimeni, ensimmäisen sammumisen jälkeen ehkä 100-50m pätkiä pystyi ajamaan, lujaa jos koitti ajaa niin sammu melkein heti, sopivan rauhallisesti pääsi pisimmälle. Nyt moottoriremontin jälkeen jos ihan jääkylmänä vetää koneen käyntiin, pysyy tyhjäkäynnillä ja pienellä kierrosten nostattelulla sen 3-6min käynnissä kunnes sammuu, siittä eteenpäin ehkä 2-4min jaksoissa. Jos taas kaasun painaa pohjaan kun kelkka käynnistyy, pysyy kierrokset tapissa ehkä 5-10sek kunnes sammuu kuin saunalyhty ja paukkuu hyytyessään. Ja tosiaan nyt moottoriremontin jälkeen heti sammumisen jälkeen voi vetäistä käyntiin, lähtee heti käyntiin kuin mitään ongelmaa ei olisikaan mutta sammuu sitten kuitenkin. Pisti muuten silmään että pakoputkessa ei ollu yhtään karstaa, aivan puhtaat pinnat kaikkialla, kielisikö tämä että sinne pääsee bensaa?
Vs: Lynx 250GL syncron -89 käyntiongelmat ilmanputsaria ja pakoputkea et ole tainnut mainita tarkastaneesi. Toki "putsari" ei oikein tukkoon voi mennäkkään, mutta mites äänenvaimentaja? En tiedä miten selittäisi oireet, mutta jos niitä ei vielä ole tarkastettu... Tiedän yhden 250:n jossa on ilmeisesti putki tukossa kun hehkuu putki punaisena ja hyytyy ajossa, mutta jos ajaa isompaan pattiin, että hyppää edes kevyesti, niin piristyy taas hetkiseksi. Ilmeisesti hakee hypyssä romut aimentajan sisällä paikkaansa ja kaasut virtaa hetken. Tähänkin yksilöön on vaihdettu koko moottori kaasareineen ja vika ei ole pistunut.
Vs: Lynx 250GL syncron -89 käyntiongelmat Oisikko vesihelmi kaasuttimessa? Onko bensan suodatinta tankin ja kaasuttimen välissä? Tuoreet bensiinit?
Vs: Lynx 250GL syncron -89 käyntiongelmat Oma 250 rupes ainakin käymään miten sattuu, kun tuo putsari eli imuäänenvaimennin irtosi kaasarista. Se kumitötterö oli haurastunut. Uusi paikkaan ja taas pelaa. Ilmeisesti näinkin kisakireässä herkässä laitteessa menee imupulssit sekasin ;D Mutta tässä kelkassa lienee joku muu vika.. Tuo putki kannattaa kyllä testata. Ajaa vaikka ilman sitä lenkin.
Vs: Lynx 250GL syncron -89 käyntiongelmat Konetta on käytetty ilman koko ilmanputsaria, ei vaikutusta. Pakoputkesta poltettiin bensan ja tohon yhteisvoimin karstat pihalle, ei siellä kyllä juuri mitään ollutkaan kun jatkuvat jysähtelyt täristelly karstat irti. En ymmärtänyt käsitettä vesihelmi kaasuttimessa, tarkoitatko että kaasuttimessa olisi vettä jossain, vai osa jota kutsutaan vesihelmeksi? Bensat on tuoreet ja uusi suodatin laitettu tankin ja bensapumpun väliin.
Vs: Lynx 250GL syncron -89 käyntiongelmat Magneetto vaihtoon. Pensaahan se saa niinkuin on monesti todettu. Viittais nuo oireet just siihen.
Vs: Lynx 250GL syncron -89 käyntiongelmat Vähän samanlaisia ongelmia, kuin minulla Kohler 340:n ja sopimattomien kaasuttimien kanssa. Se, että kone saa bensaa, ei näköjään ratkaise. On melko tarkaa miten paljon se saa bensaa, tulviva kaasari tekee tuollaisia oireita myös yhteen moottoripyörän rotiskooni. Toki se vika voi yhtä hyvin olla kipinäpuolella. Vesihelmi kaasuttimessa on sinne päässyttä vettä, joka suuttimeen jouduttuaan estää kaasutinta toimimasta.
Vs: Lynx 250GL syncron -89 käyntiongelmat Ammattilaisella käyttäyessä hän oli magneeton toiminnan testanu sekä kylmänä ja lämpimänä, meinasi että kunnossa on. Samalla sanoi että magneetto yleensä hajoaa kerrasta, eikä hajoa silleen "vähäsen".
Vs: Lynx 250GL syncron -89 käyntiongelmat Kokeile jos mahdollista, eri kaasutinyksilöä siihen kiinni. Jos jollain tutulla samanlainen kone jossain. Enolla oli aikanaan mysteerikone myös kakspuokissa. Siinä oli ilmeisesti todella pieni halkeama lohkossa, eikä toiminut monen tonnin remonttien jälkeenkään ennenkuin lohko vaihtui.
Vs: Lynx 250GL syncron -89 käyntiongelmat Minä kyllä väittäisin vielä tuossa olevan polttoaineen saanti ongelman. Jos se saisi liikaa, niin sammuisi röpöttämällä ja olisi hankala käynnistää kastuneella tulpalla heti uudelleen. Nyt sammuu välillä paukahdellen, niin käy laihalla ja välillä putkeen päässyt seos pääsee syttymään. Toinen voisi olla kipinän hetkellinen katoaminen tai sekoaminen jostain syystä. Onkos tämä kärellinen vai kärjetön vehje?
Vs: Lynx 250GL syncron -89 käyntiongelmat Löytyykö vikaa? Mie en saa unta kunnolla ennenkö tämä homma on selevitetty ;D
