Vs: Lynx Adventure 600/1200 Tourer Lyhyesti: On! PikkuACE on loistopeli pitkille reittireissuille ja se on mulla lähinnä kakkoskelkkana reissukavereita varten. Hauskuus vaan loppuu siihen mihin reittikin Kyllähän se hangessa just eteenpäin kulkee mutta sitten tolla GT:llä saa kyllä odotella ja menee vähän maku hommasta. Myynkin ton ACEn pois ja vuokraillaan kavereille tarvittaessa jostain jotain muuta. 900ACEnkin taidan jättää kauppaan. Pitkä & levee on mun juttu ja tehoissa en ainakaan alaspäin halua mennä. Nokka pitää saada nousemaan ojien yli jne ja vaikka 1200:ssa onkin potkua niin on siinä kyllä painoakin. Tällä hetkellä olen kallistumassa vanhan päivittämiseen. Pitäisi koittaa päästä jossain 800:n puikkoihin niin osaisi sanoa paremmin. Taitaa vaan olla niin että sitten kun sellaisen puikkoihin jossain pääsee niin samalle talvelle niitä tuskin enää saa
Vs: Lynx Adventure 600/1200 Tourer Melkein vastasin tuohon mut huomasin ettei varmaan puhutakaan samasta kelkasta, itellä 600 e-tec adventure. Noista ei mikään ollut mielestäni kohdallaan.
Vs: Lynx Adventure 600/1200 Tourer Jos haussa on ns. Sivistynyt matka/reittikelkka niin mielestäni tuo nelari kone on tuossa leveätelaisessa paikallaan. Luotettavuutta unohtamatta. Itsellä on perhe/pilkki käytössä tuo 1200 Gt lynxi ja nyt jo pellolla ajaneena tykkäsin laitteesta. Kevythän se ei ole mutta jos ajetaan niinkuin tuolle laitteelle on suunniteltu niin painosta ei ole haittaa. Tuohon kelkkaan 1200 on oikea moottori...
Vs: Lynx Adventure 600/1200 Tourer Kyllähän se on niin että 600-etecci on paras moottorivaihtoehto kun mennään reitillä ja välillä pöräytetään umpisessa. Kaikenlisäksi voi vaikka pöräytää umpisessa reen kanssa polttopuita hakemassa. 1200 on ihan liian laiska ja painava. Voimaahan on ihan hirveesti.
Vs: Lynx Adventure 600/1200 Tourer Tallista löytyy 600Sdi koneella oleva GT, vuosimallia 2009. Onko järkeä vaihtaa tuota 1200 nelariin, kun tulee aika paljon vedettyä rekeä perässä ja ajettua puita metsästä? Itselle yrittänyt perustella tuota vaihtoa sillä, että uudemmissa olisi PPS alusta ja ehkä hieman notkeammin toimiva vaihteisto, lisäksi pääsis eroon tulppienvaihdosta, kun tuppaa tuo nykyinen syövän tulppia raskaita kuormia vetäessä. ???
Vs: Lynx Adventure 600/1200 Tourer Ite olen vetänyt lanaa sekä latuhöylää sekä normaalia reittiajoa tulppia ei ole mennyt vielä kesken matkaa yhtään. (huollossa vaihdettu)
Vs: Lynx Adventure 600/1200 Tourer Olen koittanu melekeen kaikkea (paitsi naapurin emäntää) ton kelekan kanssa, mutta kulutus pyöriin tuolla 20 kympin pinnassa.Vauhtia tai raskasta peukaloa ei kyllä paljon oo. Yksi kysyki onko mulla vakkari kelekassa ku meet kokoajan sammaa vautia oli mutka tai suora ;D . Lanan jos pistää perään niin kulutus pomppaa jon.30l. Onkohan näissä tullu jotain muutoksi variaattori tai moottoriohjauksessa, vm 11-13. Millä versiolla Kukunor ajeleee?
Vs: Lynx Adventure 600/1200 Tourer Mulla 2011 600 e-teckki ja toi lukema 13,7 matkalta 2800 km on tuosta kelakan tietokoneelta ja uskon jopa että se totta. En ole kattonut lyhempien matkojen lukemia. Naapurin emännästä puheenollen en ole päässyt lähemäksi kun samaan paljuun.
Vs: Lynx Adventure 600/1200 Tourer Itellä ei kakstahti käry ennää kiinnostas siksi ei tuo e-teck innosta. Meinattiin huoltoliikkeen kans kokkeilla eri jousia variaattoreihin ja katotaan oisko niillä vaikutusta kulutukseeen. Gtx,ssähän oli muutettu välityksiä vm 13 verrattuna vm 10. Oli tihiämmät välitykset laitettu uuvempaan.
Vs: Lynx Adventure 600/1200 Tourer Toi on kyllä totta ei tarvii savupilvessä seisoskella, pakokaasu on kyllä tosi puhdasta, eipä sitä saa vaateisiinkaan oikein tarttumaan.
Vs: Lynx Adventure 600/1200 Tourer Ooteko ostaneet lisävalopakettia omiin kelkoihinne ? Mä ainakin aion laittaa kun niitä joskus saa jos saa.
Vs: Lynx Adventure 600/1200 Tourer No ni. Nyt se on sitten tallissa. Commander 800. Katotaan tämä talvi miltä tuntuu ja jos alkaa öljyt ja hajut olla enempi miinusta kun paino ja teho plussaa niin sitten varmaan takas tonnikakssataseen seuraavalle talvelle.
Vs: Lynx Adventure 600/1200 Tourer Saat varautua jotta pikkasen tuoksahtaa. Ei välttämättä normiolosuhteissa ja vauhdeissa. Toivotaan mieluisia kilometrejä.
Vs: Lynx Adventure 600/1200 Tourer Kuinka paljon tuosta 12v virranulosotosta on sallittua ottaa, 20W vai enemmän? Entä paljon sähkövisiirinliitännästä?
Vs: Lynx Adventure 600/1200 Tourer Eikös siinä läpässä ole lukema että max 25 W, visiirinvirtahan otetaan suoraan akusta en tiedä oisko siinä mitään ongelmaa.
Vs: Lynx Adventure 600/1200 Tourer Moi, minkälaista kypärää käytät, mulla tollanen MT Raptorin kypärä mutta ei minkäänlaista kokemusta vielä siitä. Aikaisemin ollut ongelma lasien jäätymisestä siksi ostin tuon jos pakkasellakin näkis jotain.
Vs: Lynx Adventure 600/1200 Tourer Nykyinen kypärä on Lazer Blizzard, ilman lämmitettävää visiiriä. Tarkoitus olisi kuitenkin hankkia HJC IS-MAX ja siihen tuo sähkövisiiri, niin jospa sitä sitten pääsisi eroon huurtumisista.
Vs: Lynx Adventure 600/1200 Tourer Onko teillä samanlaista kokemusta kun umpisella alkaa peruuttaa vetää roiskeläppää sinne telan alle , se on siinä kun samalla vetää perää alaspäin. Pitää käydä kiskomassa läppä alta ja taas mennään metri takasinpäin kunnes se on taas siellä välissä?
Vs: Lynx Adventure 600/1200 Tourer Joo roiskeläppää päivän nostelleena hoksannu saman. Taijan tehä samanmallisen ku skandikissa on. Pittää vain leikata viimenen pätkä pois. Missä kilometrimäärissä teillä on variaattorin rampit kulunu koloille? Ite hoksasin ramppien olevan koloilla ku vaihoin jousen. Ajomäärä on 4700km.Oireena ollu rauhallisessa ajossa ylöspäin vaihtaminen ollu vähän tökkivää.
