Vs: Joko monta Commanderin omistajaa Sama Warnin vinssi löytyy BRP:n lisävarustelistalta hintaan 508e. http://www.brppac.fi/pac/lynx/lisavarusteet/vetokoukut/vinssisarja.html Itse vinssi on siis sama mutta liinoja ja laukkua ei tule mukana ja alusta/kiinnityslevy on erilainen. Laukun sijaan mukana on "kynsilevy" ja solumuovitoppaus jotka tulee matkustajan penkin alla olevaan lokeroon. Niillä vinssi pysyy siellä jämäkästi paikallaan olipa millainen patikkoröykytys hyvänsä. Aika jees. Alustassa/kiinnityslevyssä on pikalukitus (sokka) jolla vinssi tulee ihan näppärästi kiinni etupuskuriin http://www.brppac.fi/pac/lynx/lisavarusteet/puskurit/brp-860200537.html. Tuo puskuri on muutenkin ihan näppärä varuste pusikossa rymytessä. Vaihtoehtoisesti vinssin saa kiinni vetokoukkuun. Vinssin kiinnitys ei ole "yhtä puuta" puskurin/koukun kanssa vaan se heiluu ja kääntyy enempi vähempi sivuille ja ylös alas. Hyvä sen suhteen että veto tulee vinssiin aina suoraan mutta huono sen suhteen että ajettaessa vinssi ei voi olla paikallaan, ei edessä eikä takana. Omassa 2011 1200GT:ssä vinssi kulkee aina mukana. Kerran on ollut tarvis kun upposin jontkan pohjalla nuoskalumeen oikein tolkusti. Silloin ei vinssissäkään potku riittänyt. Ainoat yhtään tukevammat puut oli sen verran lähellä, että vinssiin jäi köyttä aika monta kerrosta ja se tiputtaa tuon 680kg:n vedon aika paljon pienemmäksi. Lähti sitten lopulta irti sillä että laitoin vinssin köyden puuhun parin metrin korkeuteen ja nostin vuoron perään keulan ja perän ilmaan ja lapioin alle kasan lunta niin että sen päällä oli koko vehje reilusti ympäristöä ylempänä ja siitä sitten menoksi. Ensi talvena mukana tulee kulkemaan myös taittopyörä (ploki), jolla vinssin voiman saa käytännössä tuplattua. Tuo kelkka kun painaa lastattuna ja tankki täynnä hyvän matkaa yli 350kg (+ xx kg märkää lunta telastossa) niin 680kg:n vinssi ei sitä välttämättä kuopasta ylös vedä - varsinkaan kun ne kuopat mihin tuo jää kiinni ei ole ihan niitä pienimpiä... Alle 250kg:n kelkassa vinssi on varmaan täysin turha kalu, mutta tässä möhkössä ja näillä lihaksilla ihan must vehje. Tähän tietysti taas joku julistaa että opettele ajamaan, mutta käsi ylös joka on joskus ajanut tampatun reitin ulkopuolella eikä ole ikinä jäänyt kiinni...
Vs: Joko monta Commanderin omistajaa Onko tämä siis sama ko WARN SnoWinch? Ei tullu tämänkään topicin lukeminen halvaksi, kimpaannuin tilaamaan tuomosen SnoWinchin eBay.de:stä ko halvalla sai. Uus vinssi 220€ toimitettuna kotosuomeen.. Kannatti pistää hintaehdotus Saisko tuolle väsättyä piuhan jolla virran sais 12V ulosotosta? PS. Sillä oliki näitä 2. Tuli sitten ostettua molemmat ko yks kaveriki meinasi että keksii tuolle käyttöä
Vs: Joko monta Commanderin omistajaa Juu muuten sama vehje mutta tuo musta kiinnityslevy on erilainen. Ei saa. Tai siis tuskinpa on sulla kelkassa sellaista 12V ulosottoa mistä löytyy tarpeeksi ampeereita Oman kelkan 12V ulosotto sanoo max 25W eli about 2A. Vinssille otin virrat suoraan akulta 6mm2 kaapelilla (trukkiliitin välissä). Ensin laitoin piuhaan 30A sulakkeen kun vinssi on periaatteessa 300W eli vajaa 30A. Sulake kärähti kuitenkin heti kun narussa oli vähänkin enemmän kuormaa, joten nakkasin koko sulakkeen kuikkaan. Nyt tulee suoraan akulta.
Vs: Joko monta Commanderin omistajaa Joo, itsekki huomasin vinssin spekseistä että tuo nappaa pahimmillaan virtaa 60 ampeeria. Eli johon voi tehhä, mutta sillä ei tee mitään
Vs: Joko monta Commanderin omistajaa Tässä vähän kuvia tuosta vinssin kiinnityslevystä ja sähköistä. Vinssi edestä... ...ja vinssi takaa Vinssi alta, huom kolot penkinaluslokeron "kynsille" Penkinaluslokerossa "kynsilevy" ja kannessa solumuovitoppaus joka painaa vinssin pohjaa vasten Vinssi paikallaan lokerossa Virtaa etupäähän trukkiliittimestä. Tässä tuulilasin takana se ei mene täyteen lunta. Piuhat menee suoraan alas starttisolenoidille (joka paksulla piuhalla suoraan akkuun) ja sen viereen runkoon Virtaa takapäähän trukkiliittimestä. Tässä penkin juuressa se on kolhuilta suojassa. Piuhat menee suoraan akkuun Vinssi etupuskurissa Vinssi vetokoukussa "Starttikaapeli". Jos on oma (tai kaverin) virta lopussa niin tällä saa helposti oman akun kiinni kaverin akkuun. Tällä saa myös suoraan jostakin akusta virtaa vinssille, missä sitä sitten käyttääkin (auto, mönkkäri, vene...)
Vs: Joko monta Commanderin omistajaa Ruiseri, onko tuossa vinssissä millainen ohjainkapula. Aattelin vaan että saakohan siihen tarvittaessa langatonta kauko-ohjausta.
Vs: Joko monta Commanderin omistajaa Se on se Warnin harmaa vakiomallin kapula noin 3m piuhan päässä. Katso kuva vaikka tästä http://www.warn.com/atv/winches/RT40.shtml Kapulan piuha on kolmenapainen, joten sen kun vetää poikki niin kyllähän siihen voi kapulan tilalle tai rinnalle kytkeä minkä tahansa kytkimen, olipa se sitten langattomasti ohjattava eli ei. Langattoman vastaanottimelle tossa ei vaan kauheen hyvin ole asennuspaikkaa.
Vs: Joko monta Commanderin omistajaa Hermot menee tuon Comentajan lisävirtapistokkeen kanssa. Pätkii virtoja ja sekottaa koko ajan GPS:sää ja ei saa tolokkua ajetusta jäljestä, kun on pieninä pätkinä. Miten muilla tuo virtapistoke pelittää, vanhassa ei ollut tuommoista onkelmaa. Vedän siihen kyllä suorat virrat akulta, mutta olisi tuo saanut olla toimiva kun on kerran asennettu tehtaan puolesta. Alustan olisin odottanut pikkaisen jämeröityneen varsinkin tässä lisäpenkkimallissa, mutta edelleen varsinkin etupukki pohjaa turhan herkästi. Muuten on ihan hyvin pelittänyt ja tuonut kotio joka reissulta, reipas 1000km on näille lumille uusi Comentaja ulkoillut ja pikku muutoksilla tyytyväisenä jatkan matkaa.
Vs: Joko monta Commanderin omistajaa onkohan samaa kuin doo etecissä, eli virtaa tulee liittimeen vasta 2500 kierrokselta eteenpäin? samaa hommaa pähkälin kun freerideen asentelin usb-plugia ja ihmettelin kelkka tyhjäkäynnillä kun koordinaattori ei lataudu, vasta kaasua kopeloidessa alkoi homma sujuun. Tuonhan fiksaa tosiaan siirtämällä johdot suoraan akulle jos sellainen löytyy.
Vs: Joko monta Commanderin omistajaa Sama pätkintä alle joittenki kierrosten on startittomassa boondockerissa. Erityisen ikäväksi tuo muuttuu ko garmini kyselee päntiöhnään että jatkethaanko akkuvirrala vai sammutethaanko.
Vs: Joko monta Commanderin omistajaa ei tule e tec commanderissa pistokkeelle virtaa kun 2500rpm alkaen, itte kans hain vikaa vaik mistä., lopulta otin virran gepsiin startin solenoidista.
Vs: Joko monta Commanderin omistajaa Juup tuon saman kyselyn kanssa on saanut Wanhakin hermojumppaa. Zumossa vielä heittää väliin huoltomoodin päälle ja sitten menee kaikki asetukset uusiksi. Pitääpä kaapasta virrat startin solenoidilta, on lähempänä kuin akku.
Vs: Joko monta Commanderin omistajaa Tähän ei siis akkukhaan auta? Mietin jo startin asennusta jos se auttais tuohon gepshiin, mutta pittää vishiin nekki rahat käyttää powder porhoon tai johonki muuhun tähellisheen
Vs: Joko monta Commanderin omistajaa Auttaa akku. Akustahan tulee Comentajassa + kaapeli startin solenoidille suoraan ja on siten lähempänä edessä kun akku taas on takana tavaralaatikossa. Näin ollen on sama kummasta net jatkuvat virrat ottaa, akusta eli solenoidilta. Startittomasta luonnollisesti sitten akulta.
Vs: Joko monta Commanderin omistajaa Ei oikein vakuuta Grand tourerin alustan iskarit : Nyt 600 km takana, niistä yksi vauhdikkaampi työmaalle siirtyminen ja alustan etupukista öljyt pihalle :'( Onko muilla saman suuntaisia kokemuksia ja käykö tuonne esim. RE:n iskarit? Muuten aivan loistava kelkka.
Vs: Joko monta Commanderin omistajaa Kyllä sinne saa parampaakin tuubia. Waarin vanhaan vaihdettiin etupukin iskari n.4000km kohalla. Nyt on uudessa reipas 2000 km ja ei alustan kanssa ongelmia toistaiseksi. Moottoripukin vasemman takemman kiinnikkeen pultti meni poikki ja pätkä pomppi sitten variaattorin lautasten välissä kuin flipperin kuula. Molemmat kytkimet vaihtokuntoon ja ei huollon mukaan ollut ensimmäinen, joten huolehtikaahan -12 mallin pultin vaihto ettei tule ikävää yllätystä.
Vs: Joko monta Commanderin omistajaa Tulipa taas ihmeteltyä "merkki huoltoa" perk.. Haettiin kelkka pois eka huollosta, ja kysästiin että tuliko kumpikin alustan iskari katottua, niin vastaus oli että eikö se ollutkaan etupukin iskari mistä oli öljyt pihalla ;D ;D No kysyin myös tuota Waarin neuvomasta moottoripukin pultista, vastaus: ei oo kyllä mitään tietoa tuommosista pulttien katkeiluista, eikä vaivautunut yhdessä katsomaan vaikka kelkka vieressä. Kelkka kotiin ja ajeleen, etukepin esijännitys tiukimmillaan ja takakeppi löysimmällä, sekä ohjaus vinossa ??? eli kelkka tarkastettu ja kovaan ajoon 8) 8) Niin ja paremmat kepit ois ollu 2k€ jätettiin kuiteski vielä hyllyyn ku tuohon hintaan löytyy jo ihan huippuiskaria.
Vs: Joko monta Commanderin omistajaa Kannattaa katsella kaikissa pps alustaisissa ,joissa öljyiskarit,että tuleeko punaisia jääpaloja alustasta. Itsellä 49 rangerista ja lähipiirissä muutamasta adventuresta etupukin iskarit jo kertaalleen takuuseen vaihdettu. Kaikista hajosivat alle tuhannen kilometrin ajon jälkeen. Seuraavan kerran kun vuotaa niin täytynee laittaa huollettava iskari alle. Alusta on kyllä muuten mahtava työkelkkaan . Commanderia tuli itsekin katseltua kun tuo rangeri laitettiin . Hyvä yleiskone se onneksi tuo rangerikin on. Hyvä ajaa reitillä ja työkäytössäkin tuo 600 ace on mukavan sitkeä ja ennenkaikkea pieniruokainen. Ja ainakin -12 mallinen menee lumessakin kohtuuella etiäppäin. Takaperin ei sitten mihinkään kun vertaa edelliseen joka oli st 550.
Vs: Joko monta Commanderin omistajaa vai iskareista se on paräisin tuo punainen väri lumella. itelläki on tuo commanteri 2012 pps alustalla ja aina ku telan nostan ilmaan ja pyöritän sitä koneella ku putsaan sitä, niin punainen rantu tulee vetoakselin seudulle lumeen. oon luullu, että se on peräisin rasvatuista akseleista ku siellä on punertavaa vaseliinia. täytyypä soitella huoltoon tässä kevään mittaan. muuten komentaja on pelannu tosi hyvin, ainut mikä häiritsee, on tuo etupukin pohjaaminen varsinkin 2 päällä ajettaessa. niin ja liukujen lämpeneminen jos on hankikeli, vaatii tosi hyvät raapijat ettei lämpene. jos vetää yli 500 kilon rekeä hankikelillä, niin ei tunnu flekti riittävän ainoaksi jäähdyttäjäksi, vaan kone meinaa hieman lämmetä hitaissa nopeuksissa. on kyllä tosi riski veturi ykkösvaihteella, ei reet paina mitään. ummen kokemuksista sen verran, että 650 lynx pesee comentajan pehmeässä puuterissa hitaissa nopeuksissa. yksin en ole kelkka kiinni saanut, mutta emännän kans ajaessa loivaan ylämäkeen pellolla hiljaa sallassa, niin perä alkoi upota yhä syvemmälle, ja survaisin kokeeksi kaasua, niin siihen istui keula pystyssä. liekköhän levikemuoveista suksissa vain haittaa syvässä puuterilumessa, kun keula pysyy hyvin pinnalla, niin kelkka menee aina tavallaan ylämäkeen. lunta oli pellolla n 80-90 cm ja aivan puuteria. telasto tuntuu tosiaan nallen sanaan poraavan itseään syvälle. ohjekirjassa oli kyllä mainintaa, että rajoitinremmiä lyhentämällä umpisen ominaisuudet paranee. mielenkiintoista olisi myös testata mattoa matalalla harjalla esim 20 mm korkealla. 38 rikkoo mielestäni lumen pintaa liikaa, epäilen, että vanhanliiton matto voi toimia hitaassa metsäajossa paremmin, kun se ei porkkaa lunta rikki. tietysti jos vauhdilla mennään niin korkeaharppuinen on silloin parempi.
Vs: Joko monta Commanderin omistajaa Sitä vaseliinia ensin epäiltiinkin,mutta kun sitä vaan punaista riitti päivästä toiseen. Uutena alusta ei rangerissa pohjaillut pahemmin kakspäälläkään ,mutta kun muutama sata alkoi olemaan mitttarissa niin jopa pohjaili pikku vauhdeissakin. Nyt uudella iskarilla meno on kuin uudella kelkalla. Meillä tuo rangerin käyttö on enemmän työkäyttöä kuin hupiajelua ,ettei voi oikein sanoa iskarin hajonneen kovan käytön takia. Ja nuo adventuren vaimentimet meni jo parin sadan kilsan jälkeen. Tuntuu olevan tyypillistä. Takuuseenhan nuo menivät. Adventuressahan on myös muuta pientä päivitettävää muitakin osin. Tuppaavat syömään nuita liukumuoveja.Adventuren kun laittaa tasaiselle niin syynkin huomaa...Rangeri tuntuu kyllä hyvältä paketilta. Hyvät ja huonot puolet kun ynnää niin jää reilusti plussan puolelle. Vuorikelkkahan se ei ole.
