Lynx Commander -keskustelua.

Kävin paikallisella ihan muissa kuin kelkka-asioissa. Sanoi sitten että laakerien hintoja oli jo katsellut siihen komentajan laatikkoon. Meinasi, että ehkä se sittenkin kannattaa kohta tehdä. Oli tullut vastaan komentajan laatikko jolla oli se kymppi menty ja oli vetänyt kerralla jumiin koko lootan. Eivät vissiin vielä ole avanneet sitä, ei ainakaan kertonut, että ruumiinavausta olisi tehty. Pittää ensi lumilla kun vie huoltoon, käyttää se laatikko auki ja samalla muutenki tehdä koko huolto siihen, kun ei tälle keväälle ehtinyt, kun oli niin lyhyt kausi ja muutakin hommaa. Ei nykyisillä öljyillä kuitenkaan juuri mitään ole ajettu vielä. Uusi ennätys, vain reilu 400km ajettu tälle kaudelle. Plussakelit ja mereltä lumet lähtee, niin suottapa sitä käytössä pittää.. Ensi talvena jatkuu miten jatkuu.

 

Mitä eroa on 1200 4 tecilä ja 900 acela muutako kuutiotilavuus? Onko 1200 paljon painavampi? Ja onko kestävyys eroja?

 

Eikö tuo 4 techi ole vanhempaa moottori tuotantoa?Ace koneen uskaltaisin ainakin luottavaisin mielin ostaa...

 

Onhan se vanhempaa tekoa, ja sillä kyselinki että lieneekö löyhempi verrattuna aceen?

 

Mulla on noin 20tkm kokemusta ko. koneesta ja ei valittamista luotettavuudessa, eikä muutenkaan.
Alkusarjan 09-10 jonkinverran lastentautia mm. venttiilikopan ja öljysäiliön vuotoja. Öljynjäähdytin myös vuoti ekoissa, mutta epäilen, että ne on kaikki jo korjattu uudekseltaan.

 

Ja öljynsuodattimen kansi vuoti ainakin itsellä 900acessa kun moottorin lämpötila oli sen sata astetta, toivottavasti on vaihdettu takuuna kaikki vikakappaleet kohta uudempaan versioon. Taikka toisaalta, en ole kuullut että muilla se juuri olisi vuotanut, että minun kohdalle osui sitten sekin epäonni. Normaalia.

 

Komentaja alko eilen piruamhan. Noin 20km ajon jälkhen sammutus ja tunnin päästä lähti hötköttämällä käynthin. Tulppia aloin eppäilemhän ja tänhän uuet paikalhen. Eelimmäisillä oli ajettu noin 2000km.
Samanen hötkötys alko ku käynthin laitoin, tosin sitte ku vähän aikaa kävi, niin kierrokset tassaantu. Öljyt oli kans puonhet melkheen alarajalle. Mikhän tuota nyt vois vaivata. Ace 900 -20

 

missä kunnossa polttoaineensuodattimet on? Koska vaihdettu?

 

Siinä 2000km sitte. Silloin tosin koko kampe huollettu

 

Tahtoo nuo vaparit hötköttää kylmänä varsinkin jos eco-mode päällä.

Kokeileppa laittaa Sport -mode niin todennäköisesti loppuu hötkötys.

 

Pieni öljynkulutus ainakin omassa ollut koko ajan. Syö semmoisen puoli litraa öljyä 1500km matkalla.

 

Normi tai sportti aina päällä. Ei ole ecoa tullu käytettyä.
Elin tosin vaihoin tulpat. Kytkimen puolheinen oli kuiva ja toiset kaks oli märät.

 

Saapiko näistä jotenki vikakoodia näkösälle ilman piuhassa käyttämistä?

 

Se huolto nyt ei mitään takaa, ainakaan jos liikkeessä tehty. Mulla takuuajan oli kaikki huollot ns. merkkiliikkeeessä ja polttoainesuodatinta ei vaihdettu siellä ei huolto-ohjelman mukaisesti, mutta ei myöskään pyynnöstä vaikka parikin kertaa sitä pyydettiin. Toinen liike teki heti kun sanoin. Toivottavasti ne kuitenkin vaihtoivat edes öljyt koneeseen.. Toki mukana tuli lista, missä oli kaikki kohdat rastittu, mitkä oli tehty. Laatikon ketjukin oli kiristetty sen mukaan eli kaikki mahdollinen oli tosiaan tehty komentajaan.