Vs: Lynx enduro 583 rave -96 ongelmia Toivottavasti opit jotain, ainakin että tekee tarkastuksia asennuksen jälkeeen
Vs: Lynx enduro 583 rave -96 ongelmia No, ei sitä onnea ja autuutta oo löytynyt vieläkään. Kyllä se käyntiin lähtee, välillä paremmin ja välillä huonommin. Alakierroksilta booaa eikä oikein vastaa kaasuun, ja lusikka tangossa ottaa n. 6000 - 6500 rpm.. Tehoja siis on yhtä paljon ku tunturi supersportissa parhaina päivinä. Suihkin noita kaasarin kauloja yms. ei muutosta käynnissä. Pakoputkenkin polttelin puhtaammaksi kosaanilla. Mitäs sitten tarkasteltaisiin ? Niin ja tosiian käy tyhjää 1500 kierroksen kantturoissa, vaan välillä jättää kierrokset 3000 ja jonkun ajan päästä vasta laskee tuonne puoleentoista tonniin.
Vs: Lynx enduro 583 rave -96 ongelmia Jotain vikaahan siellä on, en vaan nyt osaa sanoa mitä? Olisko kaveria, joka joskus ruuvannut samanlaista kampetta? Tuo tyhjäkäynnin ylös jäänti ei ole vika vaan ominaisuus. Kierrokset tipahtaa jos antaa pikkasen kierroksia tai ryyppyä. Joskus huollossa kysynyt syytä ja silloin sanoi johtuvan sytytysennakosta, tiedä sitten pitääkö paikkaansa.
Vs: Lynx enduro 583 rave -96 ongelmia Aukeaako molempien kaasuttimien luistit samassa tasassa koko matkan? Pääseekö vaijeri irti "haaroittimesta" ja jää ajoittain "kanittamaan"? Tuo kierros määrä 6000-6500, onko ajaessa vai pukilla tela ilmassa? Jos ajaessa, kytkin ja variaattori purkuun, putsaukseen ja rikkinäiset osat uusiin. Onko imuilma vaimennin paikallaan? Missä kunnossa ravet ja niitten säädöt? Tässä nyt alkuunsa mitä ei muistaakseni vielä ehdoteltu. Niin... Laittelit uudet männät ja hoonasit? Ylikokoon vai samankokoiset entisten kanssa? Jos vanhaan kokoon, mittasitko sylinterit? Mitkä männät laitoit, olisikko voinut jo leikata lievästi ja männänrenkaat jumissa?
Vs: Lynx enduro 583 rave -96 ongelmia Luistit on samalla tasolla ja nousee samaan tahtiin, eikä ainakaan tunnu että kanittelemaan jäisi missään vaiheessa. Kierrokset jää tuohon sekä pukilla että ajossa, ihan ku rajotinta vasten ajais. Imuilman vaimennin on paikallaan. Ravet putsattu, kaikki ok, jousen esijännitykset pohjassa. Kyllä, sylinterit hoonasin ja männät vaihdoin, vakiokoon kilut. Sylintereistä ei oikein minun mittalaitteilla saanu luotettavia mittaustuloksia, mutta vakio kokoa kuitenkin, mittoja nyt en muista mitä pytyistä sain, männät on 76 mm Ei niissä vanhoissa männissäkään mitään vikaa olis ollu, pytyissäkin näky vielä hoonausjäljet. Jotenkin alkaa tuntumaan että edellinen omistaja tietää jotain mitä se ei minulle kerro... Sytytysennakkoja tuosta en kyllä ole tullut tarkastaneeksi, mitenkä se näissä tapahtuu? Tuli tässä justiinsa sellanen muistikuva että edellinen omistaja kehuskeli ajaneensa kaikilla vehkeillä Venäjän bensalla ilman ongelmia, oiskohan ennakkoja säädelty matalemmille oktaaneille.
Vs: Lynx enduro 583 rave -96 ongelmia Voisko se vika kuitenkin piillä kiertoluistissa niinku oli tämä toinenkin kumma tapaus vähän aikaa sitten? Onko sitä osastoa tutkittu?
Vs: Lynx enduro 583 rave -96 ongelmia Mites kiertoluistin ajotus, voisko johtua siitä kierrosten puute jos voimansiirto on kunnossa.
Vs: Lynx enduro 583 rave -96 ongelmia Huomenissa otan tuon kiertoluistin ja sytytyksen ajoituksen tapetille. On se joku karman laki ku kaikki härvelit levällään yhtäaikaa, kelkka ei pelaa, raktori hyyty ja chevy työntää öljyt mittaputkesta konehuoneeseen, mitähän sitä vielä, hajoais nyt välillä vaikka joku kodinkone tai jotai ni ei tarviais ihan kokoaikaa olla nyrkit p#skassa, sais välillä tehä siistejä sisätöitä. Tuo voimansiirto tuntuu pelaavan sen mitä minä tuosta ymmärrän, tuo variaattoripuoli on itelle hitusen vierasta, mutta kytkin siis ottaa tuossa 3500 kierroksen kohdilla, ketjua vähän kiristin, vapaaliike on nyt n 4 milliä, ja öljyt vaihdoin ketjukoteloon.
Vs: Lynx enduro 583 rave -96 ongelmia Tarkasta myös ettei missään ole imu vuotoa imukaulat ,stefat ,kiertoluistimen kiinnitys Jos nuo kunnossa sitten sähkölaitteiden pariin kuten kerran mainitsin
Vs: Lynx enduro 583 rave -96 ongelmia Oisikko tehty pikakorjaus ja kiertoon...? Jytkähtäny jumiin ja limput vinossa, vaihdettu uudet männät ja hoonattu sylinterit samalla, jotka olisi ollut porauksen tarpeessa. <- Nämä siis arvauksia. Paljonko siinä on mittarissa kilometrejä?
Vs: Lynx enduro 583 rave -96 ongelmia Mistäs löytyisi nuo kiertoluistin ajotukset ? Eli paljonko asteita tuolle koneelle pitää luistilla olla ?
Vs: Lynx enduro 583 rave -96 ongelmia Tuoltahan se tepi-73 linkkaamasta topikista löytyy joku ohje: http://kelkkalehti.com/keskustelu/index.php?topic=55292.msg812925#msg812925
Vs: Lynx enduro 583 rave -96 ongelmia Tarkennus tuohon sytytysennakkoon. Kyllä siellä varmaan ennakko on kohdallaan... ennakko muuttuu olisko ollut jotain 2000-2500 rpm. Kun menee kierrokset tuon alle niin laskee kuin lehmän häntä. Samaa kierrosten ylösjääntiä havaittavissa myös uudemmissa koneissa. Ei vika vaan ominaisuus.
Vs: Lynx enduro 583 rave -96 ongelmia No perhana! Kiertoluistin kopan otin auki, tuossa luistilla on välystä ehkä kymmenisen astetta! Eli ilmeisesti siellä on ratas aika kulunut, ei tuossa lie välystä sais olla yhtään? Mitenkäs se tuo purkautuu tuo aksila tuolta pois? Ilmottaa tuossa toisessa topikissa että linkkiä ei ole olemassa mistä näkis noita konekohtaisia ajotuslukemia...
Vs: Lynx enduro 583 rave -96 ongelmia Olisko tuolta apua http://kelkkalehti.com/keskustelu/index.php?topic=128270.0
Vs: Lynx enduro 583 rave -96 ongelmia Jaa se pittää kone raapia irti rungosta mokoman takia.. taitaa ajot jäädä ens talveen ku ei kohta oo luntakaan, räystäät jo tippuu ja vettä sataa. Pitää kasata tuo nyt nippuun nii että jakaa sen välyksen, pitää jostakin metsästää se uus ratas, mistä lie moisia saa, ei ainakaan äkkisältään löytyny mistään verkkokaupoista. Jaa ei se onnistu tuo välyksen jakaminen ku on niin harvahampainen tuo läpyskä.. Se tulee 5 astetta myöhässä tuo luisti, välyksen kun kääntää toiseen reunaan, on luisti viivalla. Toisinpäin jos kääntää ja poistaa välyksen on se taas n 3 astetta aikasessa.
Vs: Lynx enduro 583 rave -96 ongelmia On se kait satanen (vielä) uhrattava, jos se sillä rupiais jo kulkemaan.. Joku tuolla väittää että sen akselin sais irroitettu purkamatta konetta pois, onko noin ? Jotenki haisee niin ahtaalle hommalle tuolla konehuoneessa sitä ropeltaa. Sitte vielä sellanen, tuota ratasta on kahella varaosanumerolla toinen on 420935735 ja toinen 420935730, onko noilla oikeasti jotain muuta eroa ku numero, jotain listaa katoin missä tuo 730 loppunen olis vanhempiin rotaxeihin, -88 ja -92 vuosimalleja sieltä esim löyty. Molemmat on 14 piikkisiä. Sillä vaan että olis tuossa lähellä aika paljon huokeempaan hintaan tuo 730 ratas, lähimmästä merkkihuoltamosta 100 euroa tuo rilla, ja sinnekkin pitäs sitte 100 km suuntaansa ajaa hakemaan sitä kun se joskus saapuu..
Vs: Lynx enduro 583 rave -96 ongelmia niissä on eri aste lukua eli kuinka kauan on imu ajoitus auki ja kiinni eli entimen malliks tai mittaa asteet tarkka koneen tyyppi myös kelkan tyyppi Eipä taida olla kun alkuperäisenä mut olikos siinä levyssä ne hampaat sökö vai onko se akseli loppu
Vs: Lynx enduro 583 rave -96 ongelmia pitäis varmaan olla 583 hac engines 134 astetta auki ja 65 astetta kiinni tai muut 583 moottorit 140 astetta auki ja 71 astetta kiinni voi asteet olla toki muutakin mut noin 1995 moottoreissa ajoitus nopsaan eli kun magneeton puolimmainen sylinteri ylhäällä niin levy merkissään ja imu reikä auki magneeton puolimmaisessa sylinterissä
Vs: Lynx enduro 583 rave -96 ongelmia tuo hac tarkoittaa sen ajan 583 summitin ajoituksia. Sitä en tiedä oliko lynessä ja skidossa tavan malleissa samat levyt, mutta noista luvuistä lähtisin jälkimmäisistä luvuista liikkeelle.
