Vs: Lynx enduro 583 rave -96 ongelmia Joo, tuossa olikin piirretty se levyn merkki mihin pitäs asettua. Levy ja akselin pää on ehjiä, akselissa väljää aika reilusti, tilasin sen uuden messinkirattaan. Pitäs koittaa saada ittensä motivoitua että lähtis purkamaan sitä akselia irti, jotenki alkaa lyödä leuoille, eilinen meni raktoriremontissa, tuntu jopa ihan mukavalta noin niinku vaihtelun mielessä. Ens viikolla pitäs tulla se rilla, 95 euroa keveni lompakko.
Vs: Lynx enduro 583 rave -96 ongelmia Se akseli tuli sieltä jonkun matkaa ihan mukavasti ulos, nyt se heiluu niinkun olisi irrallaa laakerin pesistä, vaan ei tule ulospäin enää yhtään? Eikö tuo etummainen laakeri mahdu tulemaan läpi vai mikä tuossa hankaa vastaan? Itse itselleni vastaten, ei mahdu. Nyt jos en ois näin rauhallinen persoona niin kiroilis ihan ääneen, se laakeri nyt olis kuitenkin vaihdettava, kun en tienny ettei se sieltä tule mukana, kuulassa on nyt jälkiä....
Vs: Lynx enduro 583 rave -96 ongelmia Olethan vilkuillut räjäytyskuvia? http://epc.brp.com Noin vanhoja lynxejä ei suoraan löydy mutta esim. -97 mxz ski-doosta löytyy sama kiertoluistikone. Näkee siittä ainakin missä järjestyksessä sieltä osia pitäis löytyä vaikkei purkuohjeita löydykkään
Vs: Lynx enduro 583 rave -96 ongelmia On mulla tuohon räjäytyskuvat (varaosaluettelo räjäytyskuvilla) olemassa, ja Akseli on jo purettu pois, kuvista vaan ei käyny ilmi ettei se vesipumpun puolella oleva laakeri mahdu tulemaan kampuran yli, pitäis siis purkaa alakerta että sen saa vaihdettua.. Käet ristissä toivotaan että tuo laakeri kestäs tämän loppu kauden sikäli että tuo rotisko tulis nyt tuolla kuntoon. Oli muuten se ratas aivan loppu.
Vs: Lynx enduro 583 rave -96 ongelmia No, nyt on kelkka taas kasattu, uusi ratas ja uudet stefat.. Jaa käyntii, no ei lähde. Pari kertaa hörähti ja tulpat kastu. Taitaa olla loputon suo tuon vehkeen kanssa tämä "harrastaminen". Pääs jo tuo talouden kauniimpi osapuolikin näpäyttämään, että miten mukava on kun ostit tuollaisen kaks paikkasen kelkan että päästään makkaraa paistamaa patikkaa ajamaan. No, positiivinen asia on se, että huomenna hypätään kaverin kanssa bussiin ja suunnataa isolle kirkolle viikonlopuksi rauhoittumaan enemmän sen oman harrastuksen pariin, eli mp-messuille mopoja ihmettelemään.
Vs: Lynx enduro 583 rave -96 ongelmia Näikin voi käydä jos korjataan ylinopeudella ja joku perusasia jää huomaamatta tulihan ajoitus oikein? luistin kannen tiivistys onko ok onhan kaasarin kurkut ehjät?
Vs: Lynx enduro 583 rave -96 ongelmia Noniin, tänään kauhean tappelun jälkeen sain kelkan käyntiin ja ajoin lenkin, käytännössä mikään ei ole muuttunut, edelleen todella huono käynnistymään, ei lähde ilman kaasua käyntiin, alakierroksilla ei tapahdu mitään, todella laiska kulkemaan ja kierrokset stoppaa kuuteen tonniin, eli kaikki nämä sataset on taas laitettu suven persiiseen, vika on ja pysyy. Tyhjäkäyntiä ei käy, savuttaa melko reilusti ja kaasuun vastaamista ei oikeastaan ole. Ilmaruuvit nyt 1,5 kierrosta auki. Voiko se nyt sitte olla stefa mikä laskis ilmaa?
Vs: Lynx enduro 583 rave -96 ongelmia O kaasarissa oikean kokoiset suuttimet paikoillaan jos vm-38 mikuni kaasarit niin pää suuttimet pitäis olla pto380,mag390 seosputki 480p-2p/4m ,tyhjäkäyntisuuttimet 40 ,neula 6dh8, neulanasema 2, ilmaruuvit 1,25 ja luistin leikkaus 2,5 kato ainakin pääsuuttimet ja tyhjäynnit
Vs: Lynx enduro 583 rave -96 ongelmia Purin tuossa kaasarit ja jälleen kerran synkronoin ne alusta alkaen uudelleen, puhdistin bensa pumpun ja laitoin uudet klemmarit letkuihin. Molemmissa 380 pääsuutin, neulat on nuo 6dh8. Operaation jälkeen kaasulla ja primerillä temppuilemalla käyntiin, toimii keskialueella ja korkeammilla kierroksilla ihan ok, lähtee edelleen vähän niinku mummo makuulta, tosin nyt jo paljon reippaammin kerää kierroksia, päästiin jo tiellä yli 7000 rpm.ajelin n 25 min ja sammutin pihaan, ja taas ei käynnisty, syleksii n 10 vedon välein kaasareihin.. Jotakinhan tuo nyt yrittää kertoa vaan kun en ymmärrä mitä. Alkaa käymään jo luonnon päälle mokoma. Ja muuten, ihan ilmanen vinkki, jos ostatte klemmareita ni ostakaa myös siihen sopiva klemmariavain, tekee höpönää kun ruuvimeisseli on kahden sentin matkalta kämmenessä..
Vs: Lynx enduro 583 rave -96 ongelmia Vaiha pensat tankkii Onkohan tankissa pensaletkun päässä niin sanottua pohjaventtiiliä ,jos ei kannattais olla tai ainakin tarkastaa sen toiminta ,helpottais käynnistymistä
Vs: Lynx enduro 583 rave -96 ongelmia Tuli illalla nukkumaan mennessä ( ;D ) tätä tapausta miettiessä pieneen mieleen ajatus mopo ajoilta: Voisikko olla pakoputki tukossa, vaikkapa äänenvaimentajassa hiirien kätkö, sisuskalut irti, tms? Jos naapurisopu antaa myöten, testaa huvikseen ilman äänenvaimentajaa pukilla, herääkö paremmin. Ei varmaan isommin kannata ajella ilman vaimentajaa, kun se taitaa vaikuttaa vastapaineisiin ja näin ollen saattaa aiheuttaa kone rikon, mutta pukilla kärsinee kuitenkin testata.
Vs: Lynx enduro 583 rave -96 ongelmia Tankissa on 25 litraa tuoretta bensaa, siitä ei homma ole kiinni. Tankissa oleva bensaletku tässä remonttien yhteydessä vaihdettu, päässä ei ole venttiiliä, vaan paino ja jousisihti. Pakoputket polttelin kosaanilla tuossa jokusen aikaa sitten, ajoa tämän jälkeen ehkä 20 km, kyllä sieltä ainakin kosaanin liekki tuli jokapaikasta mukavasti läpi. Tuossahan on kaksi äänenvaimenninta peräkkäin. Voihan sitä toki kokeilla vaikuttaako mitenkään jos käyttää ilman vaimentajia.
Vs: Lynx enduro 583 rave -96 ongelmia Nytkin se lähti yön yli huilanneena kahdella primerillä kolmella vedolla käyntiin, kävin ajelemassa muutaman kilometrin latupohjaa, sammutin ja laittelin latuhöylän perään, ja eipä sitä taas saa käyntiin, supsuttelee imuvaimentajaan, eikä edes kaasulla käynnisty. Voiko se olla että kone nyt pienillä kierroksilla käy niin rikkaalla ettei tahdo pysyä käynnissä ja tulee sitte ikäänkuin känniin kun löysää kaasun ja sammuttaa? Syleksii sitten kaasareihin päin kun palamatonta bensaa jää pyttyihin ja kaasarin kurkkuihin. Tiedä tuota, alkaa jo tuntumaan henkimaailman hommilta. Pitää jostain ettiä pari vuotta sitten lainalle lähtenyt puristuspainemittari ja katella minkälaista painetta sylintereistä lämpimänä löytyy. Niin ja joo, kokeilin käyttää ilman vaimentajia, ei vaikutusta ainakaan parempaan suuntaan.
Vs: Lynx enduro 583 rave -96 ongelmia Noniin, vajaan tunnin kävin ajelemassa tuossa jäällä kun sain käymään, kyllähän se jonkun verran kulki, kierroksetkin sai tuonne yli seittemän tonnin nousemaan, ehkä 7500 kierrosta oli huippukierrokset, tuntu vähän rikkaalla käyvän, on toki lämmin kelikin. Pihaan kun ajoin, kävi jo tyhjäkäyntiäkin 1500 kierroksessa, kaasun kun löysää kierrokset hetken hummailee kolmen tonnin tienoilla ennenkun laskee tuonne puoleentoista tonniin. Sammutin avaimesta ja n. 30 sekunnin päästä kokeilin, ensimmäisellä käyntiin. Polttelin tupakan ja kokeilin, ei käyntiin, ei sitten millään kostilla. Avaimesta muuten kun sammutin ni ei meinannukkaan sammua vaan pomppas hetkeksi takasin tyhjäkäynnille. Eli sähköjä putsaamaan josko siellä olis huonoa kontaktia. Mutta siitä tuo ei johdu, samat oireet on vaikka johtosarjasta ottaa liittimen irti joka tulee noille sammuttimille yms.
Vs: Lynx enduro 583 rave -96 ongelmia Katoppa vielä se iso liitin,joka lähtee magneetolta,että on ok? Ja bensapumpun ja impulssiletkunkin oot vissiin tsekannut? edit.näköjään pumppu on tsekattu.
Vs: Lynx enduro 583 rave -96 ongelmia Tämähän on sitten ominaisuus näissä, ei vika, eli siltä osin toimii normaalisti
Vs: Lynx enduro 583 rave -96 ongelmia Ihan mielen kiinnosta kyselen, että jätithän sen uppo öljyn lohkonväliin kun poistit tuorevoitelu tsydeemin?. Ihmettelin vain tuota rattaan kulumista... Itsellä oli jumppaa 582 motin kanssa (sama ilman raveja) Siinä oli ennakko siirtynyt limppujen pyörähtämisen seurauksena... Vaikka lukupään magneetolta siirsi mahd aikaselle, perus ennakko tais olla miinus asteinen ja kierroksilla max. 8... Aiheutti mm. vastaavia oireita...
Vs: Lynx enduro 583 rave -96 ongelmia Juu, kyllä öljyt on edelleen lohkojen välissä, nykyään mitsubiski lancerin jarrunestesäiliö ajaa öljysäiliön virkaa. Tuo vanha ratashan on todennäköisesti alkuperäinen, eli 10 tkm ajettu, varmaan siinä ajassa tuollanen messinkiratas jo kulahtaa. No juu, tunnin kävin tuossa vielä ajamassa, kun saa käyntiin ni toimii kyllä, eli ei sammu eikä hyydy kesken ajon, kokoajan se tuntu keskialueella toiminta parantuvan, ottaa 7000 kierrokseen asti ihan suht kivasti, mut sitten ei enää tapahdukkaan juuri mitään. Ajattelin kokeilla uudella variaattorin hihnalla onko mitään vaikutusta, mutta perhana kun pyöräytin sen päälle, niin se hankaa kytkimen akseliin kiinni kun pyörittää konetta, onko se nyt olevinaan liian lyhyt, vaikka ihan mittojen mukaan pitäis sopiva olla?
Vs: Lynx enduro 583 rave -96 ongelmia Kuulostaa siltä, että neulaventtiilit valskaa tai bensanpinta liian korkea. Kun koneen sammuttaa lämpimänä, niin bensaa valuu vielä koneeseen eikä siksi lähde käymään.
Vs: Lynx enduro 583 rave -96 ongelmia Neulaventtiilit ei vuoda, niitä on testattu nyt niin monta kertaa että siitä voin olla aivan varma. Bensapintoja jo tuossa itsekkin hetkisen epäilin, ne kyllä vasta tarkistelin, mutta täytyy kokeilla jos hieman laskee bensapintaa vaikuttaako se mitenkään asiaan. Nuo ngk:n tulpat tuntuu nykyään olevan aikamoista sontaa, kerran kun kastuu saa heittää vesilintua, perämoottori on vähän sellanen tulpan Kastaja, mutta ei champpionin tulpat oo ollu millänsäkkään vaikka kymmeniä kertoja ovat kastuneet. Mutta tuo hihna, kuuluuko sen uutena olla noin tiukka vai onko tuo nyt väärä remmi?
