joo niinhän ne vähän moittii että tämä HO olis turhan kallis tehtaalle/maahantuojalle. Itelläkin oli vähän suunnitelmissa vaihtaa uusi 550, mutta pitää vielä tämä talvi näillä näkymin ajella tällä. Kovana suunnitelmana käydä muutamassa kisassa vauhtia kattomassa, kyllä tuolla sen ehtii mihin kuskistaki on. Koffia: Onkos muka Kempan rataa uudistettu? Vai oliko puhe jostain muusta Pöyliövaarasta? Ei ainakaan viimeksi ollut tapahtunu mielestäni mitään, kun (about) kk sitte kävin siellä? Pöytiä ainakin pitäis muuttaa, ei oiken vastaa enää nykyajan vaatimuksia.
Nyt pitäisi kelkan olla liikkeessä, tosin vielä paketissa. Kunhan kasaavat niin pitää käydä kotia hakemassa, että pääsee kuivaharjotteleen ;D, kun ei oo enää lunta
Tänään käytiin hakemassa kelkka kotia Kokeillaanpas kuvan lisäystä. Kyllä se pitää vahvistaa, powder prot alle, iskarit simmitellä uusiks ja kuomut maalata. Eiköhän tuota muutakin tule tehtyä, mutta nuo nyt ensin.
Nyt on uus LYNX tallissa. Jospa siitä huomenna vaikka kuvia räppäis...? Nyt ois vaan kännykuvii vitkalaukasimel !!!LUNTA LUNTA LUNTA!!! ...kiitos
Onko kukaan päässyt vielä testaamaan uutta 550? mielipiteitä millainen kelkka on kyseessä... Hyvät/huonot puolet?
Ajettu on, tosin vähällä lumella ja reiteillä "varovasti". Hyvältä aihiolta tuntuu... Ei osaa vielä oikein tarkemmin sanoa, kun ei ole vielä crossiradalle päässyt johon ois tarkoitus peli säätää.
mie kävin tuossa joulupäivänä rommakossa kokeilemassa ja laite tuntu tosi hyvältä Ylätukivarren(vai mikä lie nimeltään?) rungonpuoleinen pallonivel hajos. :| kannattaa vaihella vahvemmiks molemmat nivelet ja koko varsi..
Mitenkäs nyt kun porukka on oletettavasti päässy ajaan radalle ja muutenkin säätään, niin miltäs on uusin luomus ruvennu tuntuun? Mitenkäs iskaripolitiikka, käsittääkseni siinä on telastossakin 36-rungolla olevat pumput. Riittääkö vai vaatiiko päivittelyä?
Miulla tomii ainakin tosi hyvin iskarit. Miulla on takana viimevuotisen 440 vakioiskarit ja keulassa alkuperäiset. Keula on hituc liian pehmee, pitäis saaha vähän jäykemmäks. Kaverilla on samanlainen, mutta sillä on myös telastossa vakioiskarit, mutta hyvältä laitteelta sekin tuntu. ja noista tehoista sen verran että en huomaa mtn eroa kiihtyvyydessä jne. -05 fööniin.
Vaikuttaa ok laitteelta. Itellä kans eri iskareilla(RE:n). Vakio ratas/ketjut tosin meni heti, mutta en niiden odottanutkaan kestävän... :-X Vähäiset on tosin vielä ajot. Ens vkonlopun kisojen jälkeen ollaan varmaan viisaampia ja tietää paremmin mitä kelkalle pitää tehdä.
Mitäs Jarspi selvis rommakossa? Sulla ei ollu kai menny ihan putkeen? Miltäs noin muuten voimasuhteet näyttää, vieläkö lynxillä jatketaan puhallinluokan hallitsemista?
Huonosti selvis... -> http://www.snowcross.cc/uutiset.htm :-[ Pieniä säätömuutoksia kelkkaan ja kilsoja alle, niin kyllä tolla kerkeää. Säätöpuolella lähinnä: suksipaineet/kääntyvyys/ohjauksen keveys, +viivalta irtoaminen. Ukolle ajokuntoa/varmuutta, niin vähäiset on kierrokset tällähaavaa. Vauhti tuntui piisaavan 2.erän alussa kyllä... Juu näyttäis olevan LYNXin heiniä ja yhden pollen? REVilläkin varmaan kerkeäis, mutta kuskeja...???
jarspi oli ainoa revo lynxillä ajava, muut ajoivat evolla, ja kurikka ajoi vanhalla pro-x:llä (olikohan ny -04)
