Vs: lynx rave n-duro -06 Liukurunko, vakaaja ja molemmat etupään A-varret tulee samalla kerralla takuuseen. Kiitän kyllä huoltoa Astinlaudanpäiden ratkeamiin ei tuu apuja pitää pistää itse joku lootu.
Vs: lynx rave n-duro -06 Äläppä anna periksi jos ne on luvannu sulle siihen astinlautojen takapäähän vahvikekitin,NIIN SILLO SIIHEN PITÄÄ SAADA VAHVIKEKITTI !!! TAKUUTAHAN KELKALLA VIELÄ ON !!!
Vs: lynx rave n-duro -06 Mites näissä on penkki kiinni etuosasta? Tsuumailen tämmösen penkkiä vanhaan skiittoniin, ylhäällä kyllä on on lipare, mimmonen vastakappale Lynessä? ???
Vs: lynx rave n-duro -06 tere ei se penkki ole kuin kahdella pultilla sieltä takaosasta / telatunnelista. Eli pultit auki (pois) ja sitten tukeva ote penkistä ja voimallinen nykäisy penkkiä taaksepäin ni johan lähtee
Vs: lynx rave n-duro -06 Jep, penkki on siis irti ja sitä zuumailen MXZaan. Ylhäällä penkissä on alumeetilipare jolle oletan olevan vastakappale Ndurossa. Päck to the talli.
Vs: lynx rave n-duro -06 Siellä alaosassa on mun muistin mukaan kans "koukut" jotka menee sinne runkotunnelin sisään
Vs: lynx rave n-duro -06 Liekköhän näissä -06 kaikissa ns.35mm. jatkettu akseli väli mitä ei ollu -05:ssa? Ja mitä kaikkia päivityksiä näihin on laitettu ja kuuluu?
Vs: lynx rave n-duro -06 Ei oo 06-malleissa missää niitä eteenpäin vieviä tukivarsia, jos ei oo erikseen jälestäkäsin laitettu.
Vs: lynx rave n-duro -06 Eikös tuon mallin penkit ole tuolta eestä kiinni siinä tankin päällä??? Semmonen alulipare tankissa jonka alle tulee toinen lipare...
Vs: lynx rave n-duro -06 Onkos tässä kyseisessä vehkeessä muuten lisäsäiliö pumput telastossa? Kulutukset taitaa vakio vehkeessä olla aika maltilliset..kö? Onkos kukkaan rustaillu voimalinjan säätöjä ja mitäs sinne sitte on laiteltu? ??? Kumpiko lienee parempi suksi tähän SLT vai PP ja mitkä raudat,tulleepi lähinnä siirtymä taipale käyttöön ja riiraidinkiin..?
Vs: lynx rave n-duro -06 Vakiona säiliöttömät/klikkeritömät iskarit ympäriinsä muoks. eessä on on säiliöt
Vs: lynx rave n-duro -06 joo keulassa lisäsäiliölliset ja takana ilman. clikkereitä ei oo olleskaan ei eessä eikä takana. Ja penkki on etuosasta kiinni vaan sellasella alulipareella joka menee tankin pannan alle (yläosasta) ja samaten sellaset aluliparesysteemit muistaakseni löytyy myös penkin alaosasta eli kolot jossain telatunnelin paikkeilla. edit: kulutus kohdallaan, viime talvena reippaassa matka-ajossa ookastoppi-hossa (~125 km) kulutus alle 18 litraa -> 14,4 ltr / 100 km. Porukassa oli pari nelari yammua (rage ja rsventure) sekä yksi pollen 600 svitspäkki niin mulla pienin kulutus. Jopa nelareilla meni muuan desi enempi ja kuitenkin ajonopeus sama??
Vs: lynx rave n-duro -06 Oletkos JussiT ajellu ihan vakio säädöillä lynelläs? Miten on ollu kulutukset ja mua kiinnostaa vain umpihanki kulutus eli se suurin! ;D Onko mittää tyyppi paikkoja mitä pitäs tutkia? ???
Vs: lynx rave n-duro -06 eipä tullu kovin kikkailtua umpisessa mutta ne vähät 'leekamiset' ni kulutus varmaan jossain 20 ltr pinnassa. ei tainnu yhelläkään reissulla mennä enempää satkulla ja on sillä koitettu ajaa umpista (10-40 cm puuteria) crossirataa ja kiikuttu mäkeä jossa puuteria 40-80 cm, mutta nuo on vaan ollu sellasia reittiajon ohellakäyty räpeltämässä tunti-pari.. mahtaapi olla aika vakiohammasrattaat (43T/24T) jos luen / näen oikein yhestä kuvasta missä on ketjukoppa auki. Ja olikoha 'rampit' kolmosasennossa ja vakiojousi? Tietty parempi kiihtyvyys ei haittais mutta sitten jo melkeimpä tarttis korkeampaa mattoa (nyt 32). Iskarit vein just tänään zetalle huoltoon ja simmien tutkailuun edit taas: telatunneli murtuu lähes poikkeuksetta siitä mihin astinlaudat loppuu ja siihen ei oo olemassa vielä mitään vahvikekittiä...oman pulkan tiedot (runkonumero) on tiedossa lynxin tehtaalla ja kävin myös näyttämässä niitä huollossa. Ei ne murtumat ole kuin 3-6 mm pitkiä ja poraamalla pienet reiät ni siihen loppuu ratkokset.
Vs: lynx rave n-duro -06 Liukurungot, telaston pukit ja keulan A-varret kannattanee kattoa myös jos oikein banaanilla, näin mulla ainakin tosin oon tämmönen 95-100kg möhkyrä. Kulutuksesta vois sanoa että tankillisella ajaa 200km, mutta kun ruvetaan käskemään niin menee 30+ / 100km kelkka vakio säädöissä. Iskareihin hyvät palikat niin ei tarvi kilkkereitä :-X
Vs: lynx rave n-duro -06 Onko mittää tyyppi paikkoja mitä pitäs tutkia? Ainaki N-duro 550F 4000km ajettu, 70kg kaveri/600(kaverin 5500km ajettu, 95kg kaveri (-06 molemmat) joitakin paikkoja: liukurungot, telaston pukit taipuu(jos päässy pohjaileen), etutukivarret banaani efekti(taipuu jo pilikki reissuilla ;D..vahvistus lattaraudoilla/440 tukivarsilla), tukivarsien runkokiinnitys valurautakulmat murtuu(pulteilla kiinni eli vaihdettavissa), olka-akselit taipuu..auraukset muuttuu, eturungon alaosan pokkauksista ratkeaa(näkyy, kun mustan alamuovin ottaa pois), ohjaus-systeemi hauras hitsauksien/pulttien osalta, tela kulluu, bensaa pallaa, hiki valluu ym. LUJIA pelejä...ei kertaakaan reissunpäälle jättänyt.
