Täälläkin loppui kausi "sopivasti" ennen pääsiäistä suutin ja ecu-vikaan. Kelkkana vm.22 RE ja ajettu n.6900km. Oli kuulemma ensimmäinen 600R koneinen lähimerkkihuollossa mutta näköjään kohtalotovereita löytyy muitakin. Saapa nähä milloin ecuja saadaan suomeen...
Kävin kelkan takuukorjauksista ja Dessin asennuksesta. Kuuluuko Dessin piipata käynnistäessa? vesijetti ainakin piippaa. Jäiköhän hommat nyt huollossa puolitieden?
Nyt on kelkka kunnossa suutin oli oikosulussa ja poltti samalla ecun, kauan vaan osien tuleminen kesti
Omaa vielä odottelen samasta viasta. Saa nähdä onko mikään muuttunut, eli tuleeko ensi vuonna sama vika ja tietty loman alkuun pohjoisen reissulla..
Tässä miettinyt xterrainin vaihtoa raveen. Niin kannattaako hankkia 600 etec vai 850 etec ja mitä eroja endurolla on rave re malliin?
Ehkä pääerot Enduro ja Rave Re välillä on enduron parempi jarru ja hieman eri alustan viritys ja telan pituus 3300 Vs 3500 . näistähän löytyy kyllä paljon juttua tästäkin ketjusta. Reitille ottaisin 600 itse, se on ihan riittävä tehon puolesta siellä. Toki jos haluaa enemmän kuin riittävästi niin sitten pitää olla 850 . Umpisen hommiin 850 ilman muuta. Olen tyytyväinen omaan Rave RE -20 600R 3500 , alustaa on hieman muutettu ja etenee kyllä ihan samaa tahtia kuin endurokin kyllä tarvittaessa. Kulkee myös umpisessa paremmin hieman pitemmän telan ansiosta mutta mikään umpisen ihme se ei ole kuitenkaan vaan reittikelkka.
Se kun on molemmilla ajanut, niin kyllä se vain 850 on hauskempi. Ehtii toki myös kusiaisella, mutta vääntö ja voima ovat kyllä kivoja isommassa. Menee samoilla, jopa vähemmillä bensoilla kuin kusiainen kun ei tarvi niin vinguttaa. Ja sitten kun sattuu raskaampi keli tai vaihtoehtoisesti lentokeli, niin onhan mukava kun vähän enemmän voimaa. En etes harkitsisi kuussatasta, jos ei ajatus ajaa kilpaa. - Ile -
Just samoin ajattelin itsekkin ennen kuin satuin viime kaudeksi Enduron hommaamaan monen kasipuokin jälkeen. Onhan se kusiainen vähän tuhnu eikä vastaojiin paljon keulaa kevennellä mutta kunnon patikossa ja mutkapätkillä on kyllä hymy kypärässä. Iskarit kun saa vielä itelle tikkiin niin onhan makia vetää menemään. Niin hullulta kuin kuulostaakkin niin osan fiiliksestä luo tuhnu kone kun kaasun saa aina survoa pohjaan eikä liputella niinku isolohkolla on sitä menemisen meininkiä. Kolikon kääntöpuoli onkin sitten raskaammat kelit ja nopeammat baanat, silloin alkaa kasipuokin hauskuus. Pääosa omista ajoista onkin näitä niin Itelle tuleekin taas kasipuokki kun siinä on jo kunnon jarrukin. Mutta pointtina oli että kyllä nyky kuussatanenkin on tosi hauska oikeissa olosuhteissa.
Itellä oli aiemmin 850 Rave ja vaihoin uuden -22:sen kuussatasen Raven, ei kyllä paluuta isolohkoon reittiajossa, on niin paljon kevyempi puunkierrossa ja pitkällä matkalla, jaksaa kevyesti pitkänkin päivän posotella auringon laskuun ja varmasti pysyy toisten perässä. Toinen kelkka 850 Dockeri, siinä kyllä isompi kone puoltaa paikkaansa.
Itsellä se ajaminen olisi enemmän juuri sitä patikkoa ja käännöksiä niin onko 600 parempi vaihtoehto? Miten kulutus puoli onko isokin ero?
Kulutus normikeleissä käytännössä sama ja kuussatanen syö öljyä alle puolet siitä mitä 850. Noihin sinun tarpeisiin laittaisin Enduron. Toki makuasioita.
Mulla järven jäätä tulee melkein 10km ja 2020 600 enduro alla, eikä jäällä tai vedessä ole ollut ongelmia etenemisessä. Syherö reitillä ja patikossa tuo 600 enduro on kyllä hyvä. Ennen tuota ollut 800xtrim re ja 850 rave. Eikä kaduta yhtään että vaihdoin tuohon 600seen. Suljetulla reitilläkään en ole kaivannut yhtään enempää vauhtia, mitä tuo 600nen kelaa puitten seassa, tai suorillakaan pätkillä. Mutta makuasioitahan nämä on. Itse odottelen uutta tämän vuotista 600 enduroa
Oletko mitä eroa huomannut enduron ja normin välillä pituudessa siis? Tottunut itse tuohon xterrainin (3700) pituuteen reitillä niin jotenkin tuntuu tuo enduro vähän lyhyeltä itselle
tuli hommattua tollanen ylivuotinen 850 re vm23 . onko kokemusta 100+kg kuskilla alustan toimimesta vai vaatiko jo jousen vaihtoa jäykempään reippaassa reittiajossa . brb sivuilla näytti olevan jotaikin säätöarvoja perusasetuksiin niin siitä kai se lähdettävä kokeilemaan (ei aikasempaa kokemusta lynxistä) .. kunhan lunta saadaan
Suosittelen vaihtaa jouset, etupukille 60 ja taakse65. Ite miettinyt jo liian kauan ja monen lynkerön kohdalla tuota jousen vaihtoa. Nyt sitten viime keväänä laitoin nuo jäykemmät jouset ja avot, nyt kelkka tuntui omaan makuun heti hyvältä. En kerenny käymään kuin yhden reissun n.300km, mutta ero oli heti huomattavissa. Vakio jousilla minusta kelkka ui liian syvällä ja pinta herkkyytää ei ole laisinkaan tämän painoisilla (kuivana 97 ja ajokamat +100kg) Pitää vielä testailla ,josko keulaanki vaihtais jäykemmät. Niin ja ei tartte simmata iskareita tuon takia, jos ei ole kerma perse
