onko runko numeron viimeinen numero sarja nro ? xxxxxxxxxxx 000002 eli onko tämä tullut toisena ulos uunista?
näissä eikö oo vakiosuksina kontrollit? onko kellää kokemusta minkäälaisista pohjamuoveista kontrolleissa? jonku sortin vuotsolainen tai joku muu vähäsen levittävä muovi jos on jollai ollu paikollaan niin kokemukset kiinnostas että menneekö ojasta allikkoon jos semmoset mennee laittamaa?
Ei kokemusta miten vaikuttaa x-trimmin keulilla, mutta Lynx ranger v-1000 laitoin aikanaan, koska painavaa nelarikeulaa ei ilman muoveja meinannut kantaa. Laitoin muistaakseni 25cm leveät vuotsolaiset. Pehmeellä lumella kantaa pirun hyvin, mutta viehän ne suksen omat ominaisuudet pois. Ainakin painavalla keulalla ne on ok ajettavat, ei vetele urissa ja tosiaan kyllä kantavat. Aliohjausta on kyllä jonkin verran, nopeaan reittiajoon vähän liikaakin, agressiiviset raudat voisi parantaa sitä... Riippuu ihan mitä haet niillä, jos monipuoliseen ajoon niin powder pro tai blade mietintään...
nii evolynxin keulilla mulla on nuo kontrollit vaa sillä kyssyin täällä ku xtrimmistä ne on otettu aikonaan. Vaan taidan laittaa slp slt sukset tuohon ku niitä näkkyy saavan aika edullisesti ja semmoset tässä vissiin on tehtaalta lähtiessä ollu
Ite ajoin yhen pohjosen reissun originaali suksilla vaan äkkiä meni alle PP:eet. Joilla tämä malli tuli kohtuullisen raskaaksi. Vaan kun se tiedosti ja päästeli kurvit ja mutkat sopivalla kaasulla niin "voimatonkin" kuski jaksoi pitkän päivän kruisailla. Erityisesti pystyi luottamaan jotta pailakka todella kääntyi oli alusta mikä tahansa. Vaan, kukahan Kinnulasta tuon meikäläisellä olleen haki Sjoelta? Muistaakseni se meni kinnulaan.
Itellä on ensimmäinen oma kelkka nyt alla ja kyseessä xtrim 600 sdi vm.-08 ja omaan makuun nuo kontrolli sukset on liian raskaat, uraherkät tuikkijat. Haritukset tarkistanu ja suksipainetta kokeillut säätää, mutta ei ole nuilla mieluisaksi saanut. Onkohan millaisia kokemuksia tällaisen laitoksen alla Blade taikka Blade DS suksista? Varmaan 50/50 reitin ja syvemmän väliltä. Aika paljon tulee auraamattomia metsäautoteitä ajeltua. Pitäis saada kevyt ohjattava, mutta tarvittaessa reitille tarpeeksi tarkka että tietää mihin suuntaan mennään kun ohjausta kääntää. Onko mitään huomattavaa hyötyä kun DS olis reilu pari kiloa keveämpi, kun ei mikään kevyt pulkka ole muutenkaan kyseessä?
Onko varmasti controllit mitkä on keulalla? Niillä pitäisi olla kyllä erittäinkin kevyt ohjaustuntuma... samoiten ei pitäisi juuri tuikkia. Jos on ongelmaa niin jotain voipi olla pielessä, onhan raudat kunnossa? Paljon haritusta? Missä pykälässä rajoitinremmi ja telaston iskarien esijännitykset? Onko iskarit vakiot vai kenties vaihtuneet? Suosittelen lähtemään liikkeelle vakiosäädöistä, on niillä aika lupsakka ajeltava Tuossa yllä olikin juuri kommentti PP:stä. Kölihän on bladessa samaa sukua joskaan ei ihan niin ottava, eli käytös on samansuuntainen, lähempänä PP:tä kuin vakiota. Jos on noinkin vähän reittiajoa niin laittaisin ehdottomasti leveämpää suksea keulille.
CTRL ainakin suksessa lukee..? Sen verran mitä olen kerennyt katsomaan, niin näyttäis että raudat olis ok. Tosin kelkka ei ole ollut mulla kuin pari viikkoa, joten hakemistahan tuon kans vielä on muutenkin, enkä yleensäkkään ole kelkkojen kans räplännyt juuri ollenkaan, vain ajellut. Eli uutta ja outoa kaikki Haritusta tuli 5-10mm, ihan tarkkaan en nyt enää muista, mutta sillä tuo tuikkiminen kovalla/jäisellä alustalla vähän parani. Suksipainetta löysäsin kierroksen ja alkaa oleen melko pehmeällä keula. Rajoitinremmi pisimmällä. Keski iskaria vähän kiristin samalla kun takimmaista joutu vähän kirraan ettei perä painu liian alas kun kyytiin hyppään. Kait vakio iskarit.. Niistä ei tietoa. Mitkä lie on vakio asetukset ja kuinkahan onnistuneesti ne saisin palautettua..
Tai ehkä se tuo vetely/uraherkkyys tekee ajosta raskasta. Hitaassa vauhdissa aavistuksen raskaan oloinen, mutta kovemmassa vauhdissa ok ja tosin kyllä kääntyy melkolailla hyvin sinne minne kääntää.. Liekkö vain totuttelua sitten..
Ota iskareista kuvat ja pistä tänne niin saattaapa joku ne tunnistaa Eikös vakiot löydy ohjekirjasta... kait sä sellaisen sait kelkan mukana? (Jos ei niin löytynee brp:n sivulta?)
Pitää koittaa keritä tuossa päivällä ottaa vaikka kuvat. Ohjekirjaa ei mukana tullut, mutta tulostin tuolta sivulta kirjan. Pitää sieltä vielä katsoa. En muista kyllä että vakiosäädöistä olis ollut mitään.. Tai sitten selasin niin nopeaa läpi etten hoksannut. Sitähän ei tiedä missä säädöissä on edellisen jäljiltä.
Tuolta löytyy lynxin ns. yleisopas jousituksen säätöön.. esimerkin kelkka ei ole xtrim mutta samat periaatteet pätee. Esijännityksinä alkuun esim. keulaan 5, etupukki 2 ja takapukki 12mm. Jos keulasta tulee rauhaton vähennä esijännitystä. Nämä sillä oletuksella että jouset ovat vakiot.. https://www.kelkkakuume.com/files/8813/8748/0378/BRP_Lynx-jousitus_MY14_A5_HR_2.pdf
IMG_3900 käyttäjältä BrahesoundS, 6/1/17 klo 13:00 IMG_3899 käyttäjältä BrahesoundS, 6/1/17 klo 13:00 Tuossa kelkka mistä kyse, jos sattuu joku rekkarin perusteella entisekseen tunnistaan. Raaheen tullut jostain Seinäjoen seudulta. Eli mitä kaikkea remonttia tiedossa? Itse ottanut tuosta loput teipit pois, takavalohäkkyrä pois ja tilalle led-valo penkin alle, korkean pleksin tilalle pienempi ja vähä mustaa pintaa takapuskuriin yms.
Pitää alkaa mittaileen nuo esijännitykset ja tarpeen mukaan niitä säädellä kohdilleen. Tänään kävin mutkan ajelemassa ja noilla aiemmin tekemillä säädöillä parantunut ajo. Kuitenki tuolla reitin ulkopuolella ajoa sen verran, että ajattelin kokeilla Blade DS suksea alle nyt joka tapauksessa. Onko porukka millä toimenpiteillä parannellut umpisen etenemiskykyä tähän malliin? Alla nyt 44mm matto, mutta mietin josko 51mm challenger, 20 yläratas ja 72 ketju, kytkyyn violetti-keltainen jousi ja variin vihreä.. Blade DS sukset ja SPI:n äänenvaimennin, niin vois saada keulasta ~5-7kg painoa pois. Toki y-haara, tehoputki, äänenvaimennin kombolla sais vielä potkua koneeseen lisää, mutta onhan sillä hintaakin..
Asiasta heinäseipääseen, itsellä tuollainen -08 trimmeri myös. Onko kukaan istuttanut siihen mitään muuta lisäpekkiä kuin sen vakio lypsyjakkaran... Siinähä ei pysy kyydissä kun kuormaliinalla sitomalla Vai onko helpoin lähteä vakiosta jalostamaan? Mitään penkkiä siihen ei vielä ole... Tuon -07 Xtrimmin lisäpenkki ei kyllä pienillä muutoksilla taivu, niin paljon on penkeissä eroa...
Tuosta vetelystä/tuikkimisesta, niin voikohan johtua pienestä välyksestä raidetangoissa? Tangoista kun käsin heiluttaa, niin tuntuu välys..
Omastani en saanut edes nivelten uusinnalla, esijännityksillä ja oikeilla kulmillakaan hyvää ajettavaa. Jos jostain saat kokeiluun bladet niin eron pitäisi olla huima, ctrl suksea moititaan veteleväksi ja tuikkivaksi. omani oli juuri sen kaltainen mitä olet aiemmin kuvaillutkin, tuikkiva ja raskas, reitillä rasittava kun tempoo suksia uralta toiselle. Oman trimmerini möin pois juurikin tuon hakemisen ja tempomisen takia, päätös kypsyi siinä kun kävin koittamassa kaverin -94 lynx ultraa ja se tuntui niin vakaalta menijältä verrattuna xtrimiin.
Blade sukset on tilattu ja pitäis tulla ma tai ti. Eli pitänee niillä kokeilla ensin ja sitten vasta miettiä välyksiä jos ei käytös muutu.
Kyllä se ottaa kovasti päähän kun joutuu täysillä väänteleen reitillä ja pitään tangosta kiinni ettei heitä metsää kohti kun päättääkin tempasta toiselle uralle.. Veljen Pollen trail rmk -06 on aivan eriluokkaa sen suhteen myös..
