Vs: MC Kohmelo Power & Evilruutia amerikan suunnalta Hinnasta sanotaanko että mitä tuollaisesta nyt viittii maksaa Tuo tulpanhattu/johto ilmeisesti autosta. Mitä tulee tuon kunnostamiseen niin on kelkkoja ja kelkkoja... toiset hyväkuntoisia jossa kaikki osat tallessa ja toiset semmottisia kuten tämä että ei ole orkkis pakoputkea,tankkia,satulaa,tarakkaa,matto vetelee viimeisiään niin ei sellaista ole mitään järkeä edes ajatella kunnostaa. Tämä pysyy rotta-raaserina niin pitkään kun toimii.
Vs: MC Kohmelo Power & Evilruutia amerikan suunnalta Omien havaintojen mukaan noissa vanhemmissa peleissä kantsii se orkkispuola vaihtaa kärjellisen auton puolaan, mitä saa jollain 10 eurolla uutena. Onhan se kookkaampi joo, mutta ainakin omassa projektissa alkoi kipinä räiskymään ihan eri malliin. Tehoakin tuntui tulleen hivenen lisää, terävyyttä etenkin. Samalla kun laittaa kunnon autoon tarkoitetun tulpanjohdon hattuineen, niin tietää kipinäkin minne mennä 8)
Vs: MC Kohmelo Power & Evilruutia amerikan suunnalta Toi on just sopivan karu vehe Ei muuta kuin penkkiin pehmustetta ja vetoja vain ei tarvii säästellä
Vs: MC Kohmelo Power & Evilruutia amerikan suunnalta 52 Winhaan hankittu hieman kuski ystävällisenpi penkki.Uusi mallia mopo/piikki mutta kumminkin parempi kuin tuo halkolaatikko.
Vs: MC Kohmelo Power & Evilruutia amerikan suunnalta Kohmelon kisastudiossa nännimankka hakkaa buumbastikkia ja hitsikone huutaa hoosiannaa... kelkuttimet on nyt paitsiossa kun pitää laittaa kuljetuskalusto kuntoon välillä...pakkaset on tulossa ja lumen tulo on nurkan takana. Se minun omavalmiste peräkärry jonka muutin venetraileriksi muutama vuosi sitten on muuttumassa monitoimikärryksi parasta aikaa...veneen kiinnitysrullakko systeemi tullaan tekemään semmottinen pikakiinnike pakkajuttu jonka saa pulttikoneella koko paskan irti hetkessä ja nyt olen muuttamassa kärryä matala laidalliseksi kippikärryksi. Jousitus meni uusiksi heti alkuun...tuossa siis Wanha lehtijousipakka joka meni läjään kun vain pomppi kärryn laidalla. Uusi jäykempi lehtijousitus uusilla kiinnityksillä asennettu...vanhaa ei jäänyt kuin jousituksen toisen pään kiinnikkeet. Kärryn ruotorakenne siis tämmöttinen Ja kippaava kun tehdään niin pitää sitä jostain pilkkoa... tuosta osasta sitten enemmän kun siihen päästään. Taka-akseliin piti tehdä uusien vanteiden takia levennys ja samankokoista putkea ei ole edes olemassakaan enää niin ostettiin sitten astetta jykevämpää kanttiputkea ja samalla uusin napoihin uudet laakerit ja laakerilaippojen taakse pruuttasin lisävaseliinit että kestää maailman tappiin saakka...ja sillon -90 luvun alussa kun sain ajokortin niin pikku-corollassa piti olla punainen perä niin vaalitaan sitä ysäri tunnelmaa sitten tässä kärryssä 8) Sitten hitsaillaan.... Kärryyn liimaillaan lattarautaa seinämiä varten ja peräosaa levitetään lokasuojista taaksepäin. Levitys sen vuoksi kun oma Jammu suksimuovien vuoksi vaatii 125cm leveän kuljetus alueen. Nyt Jammun voi vetää veneen vinssillä perä edellä kyytiin ja sukset jää tuonne taakse laitojen sisään. Laidat teen 145mm korkeasta ja tarpeeksi paksusta terassilaudasta jonka pulttaan täkkipulteilla kiinni...paksuutta on jotain 30mm että riittää. Laidat siis kiertää rungon ulkolaitoja myöden Mutta nyt Makkosen juippi lähtee Nalleboxin kanssa saunaan hikoilemaan hitsikäryt pois ja sen 3-4h saunomisen jälkeen pääseekin syömään semmoset 5h vuolukivi uunissa hautunutta paistia jossa 1,5kg luomunautaa pikkuveljen tilalta ja puolisen kiloa nöffiä sekä tietty mustatorvisieniä sekä erinäisiä special maustehässäköitä mukana...
Vs: MC Kohmelo Power & Evilruutia amerikan suunnalta Poista tuo viimeinen kuva. Tulee nälkä vaikka ruokapöydässä Naputtelen postausta Mr Cool
Vs: MC Kohmelo Power & Evilruutia amerikan suunnalta Jäi nuo lihapadan maistelut tälle päivälle kun eilen oli saunareissun jälkeen siinä kunnossa että mussutettiin lihapiirakkaa naama lisukkeissa Tuossa kaveri laitteli Rotta-Winhasta kuvaa että tälläistä tulee laatikkomallin penkin tilalle 8) Pitää hitsailla tuon kokoonpanon alle putkea niin saa jakkaran kiinni.
Vs: MC Kohmelo Power & Evilruutia amerikan suunnalta Oiskait tuon kärrynpohjan voinut levittää "renkaan päällekkin"? Kohtuu makia negatiivinen aisapaino tulleepi?
Vs: MC Kohmelo Power & Evilruutia amerikan suunnalta Välillä on tehtävä ratkaisuja jotka ei kaikissa olosuhteissa olekkaan järkeviä! Ongelmat oli seuraavat: -vanteiden jako 4x108 jonka vuoksi sopivat käytetyt aluvanteet oli kiven alla. -nuo ostetut vanteet on tuumakooltaan 14" ja jos olisin nostanut kärryn ruodon rengaspinnan yläpuolelle niin kärrystä olisi tullut todella korkea. Venetraikku käytössä olisi paatti kiikkunut turhan korkealla painopisteellä ja täten epävakaa ajetattava. Minullahan on se asuntovaunun alusta josta tulee kunnon kelkkakärry kunhan sitä ehtii väsäämään joten tämä saa nyt palvella toistaiseksi alkuunsa, tuohon saa Jammun revittyä kyytiin keulaosaan siten että toinen suksi on hiukan "pois kaukalosta" mutta minun ajelut sillä kelkalla sijoittuu tänne Iisalmen suunnille joten senkun tempaisee lyhyille etapeille vinssillä kyytiin perä edellä ja myönnetään että pikkasen takapainoinen kuljetus on mutta noilla matkoilla mitä sitä liikuttelen niin menee kevyesti tuossa kärryssä ;D Ja Winhathan saakin ajettua suoraan kyytiin kapean suksivälin ansiosta ja silloin ollaankin akselitasapainossa kun nuo seksisukkulat on niin siroja :-*
Vs: MC Kohmelo Power & Evilruutia amerikan suunnalta Jos meinaat tuota Rotta-Winhan kuvassa hyllyssä olevaa niin se menee huoltoon kunhan kerkiää siihen paneutua ja tulee valkoiseen Winha 35 kelkuttimeen, kone koko tuossa on 340cc kun kullitettu on 295cc jolla aloitellaan kelkkakausi.
Vs: MC Kohmelo Power & Evilruutia amerikan suunnalta Nyt vaan hitsailet etupuolelle kärryä samanlaist levitykset kun taate ja teet lokasuojat kuten lava-autossa tulee näppärä kärry kelkan saa suorassa kyytiin etuperinkin eikä korkeus tule liikaa sukset nousee kyllä lokareiden yli.
Vs: MC Kohmelo Power & Evilruutia amerikan suunnalta Mieki olen sammaa mieltä nipsin kans mutta en kehannu tuota vain sanoa. ;D
Vs: MC Kohmelo Power & Evilruutia amerikan suunnalta No se on myöhästä mennä vessaan kun kakat on housussa ;D Olen ostanut jo lokasuojat jokin aika sitten Tuo levitys keulaan asti on kyllä käynyt mielessä mutta pitää ensin kokeilla miten nuo vekottimet tuohon kyytiin nyt tulee, toisaalta tuo keulaosan levikappaleet ei ole kummoinen homma tehdä,pitää vain rälläköidä nuo lattaraudat irti. Sitä kun pienissä kaljoissa innostuu tallissa touhuamaan niin lopputulos välillä saattaa olla tälläistä ;D suunnittelun puutetta...suunnittelun puutetta.... Saahan sitä kyllä noitten lokasuojien yli ajettua kun peltiä ovat, pitää tehdä kiinnitys vain tukevasti. Kattoo nyt, huomenna uusi päivä.
Vs: MC Kohmelo Power & Evilruutia amerikan suunnalta Saman näköset suojat tuos meitin kärris on, motonetistä peräsin. Tuntuvat nuo kestävän suksen päällä makuuttamista.
Vs: MC Kohmelo Power & Evilruutia amerikan suunnalta teet vaan putki tuet alle niin kestää nuo lokarit mainiosti ja ainahan sitä voi tarvittaessa suojata jollain esim tehdä loivemmat ajorampit lokareiden yli vaikka irrotettavat kelkan kuljettamista varten. toinen huomioonotettava asia voi olla että virkavalta saattaa ratsata tuota kärryä liian ahkerasti jos vain takana levennys tahtoo olla silmäänpistävä vehejes.
Vs: MC Kohmelo Power & Evilruutia amerikan suunnalta Siinä olet oikeassa että voipi tulla pysäytyksiä....huomenna pitääkin mennä Kuusakosken rautamyymälän kautta aamulla. Huomenna siis uusia kuvia hitsaus söpöstyksistä, on sen verran pieni lisähomma se laajennus tehdä loppuun että ei se rahallisesti maksa montaa kymppiä.
Vs: MC Kohmelo Power & Evilruutia amerikan suunnalta ilta tuherrettu tallissa hitsikoneen kanssa ovet tiukasti kiinni,naama on kuin neekerillä ja keuhkot vetää vertoja ketjupolttajalle. Keulaosaan hitsailin levikepalat ja vielä jäi hommaa huomiselle kun pitää reunojen lattaraudat hitsailla loppuun. Sitten enää suunnitella kippiakseli ja tuli tuota käytyä Kiuruvedellä rautakaupan muuttomyyjäisissä (aivan kaikki kamat -50%) niin kaiken ostetun roinan lisäksi mukaan tarttui jämerä venevinssi jossa voiman välitys ratastettu niin se asennella uuteen aisaan uudella nokkakappaleella. Piti ihan mittailla mitalla kun kuvat tekee jonniinsortin illuusion ja näyttää että levikekappaleet olisi mitattu päin helvettiä mutta toleranssit on 3mm sisällä mittauksen jälkeen. Sittenpä aisan tekemisen jälkeen saa laittaakkin lattiavanerin ja laidat pultata kiinni sekä kiinnittää lokasuojat mahdollisimman alhaalle. Tietty iskunvaimentimet vielä uupuu mutta ne siinä aisan tekemisen ohessa sitten kiinnitellään.
Vs: MC Kohmelo Power & Evilruutia amerikan suunnalta uijui... tavara-ale kiihtyi rautakaupassa -70% alennuksiin ja nyt on kassillinen maalarinteippiä ostettu sekä paineilma popniittipyssy 8) lähtöhinta oli 125eur ja sille hintaa jäi vaan 37,50€ kyllä kelpaa nyt niittailla vaikka huvikseen. Myös Ebay ostoksia saapui Made in kiina mallia eli kahvanlämppärit kahteen tankoon. Lämpeni ihan mukavasti kun akulta suoraan kytki. Hintakin oli järkyttävät 5euroa/vastuspari pihaan toimitettuna kiinasta. Nuo mustat läpyskät on kutistesukkaa tankoihin eristeeksi. Tallikaveri taas sai hommattua sellasta herkkua mitä kaiken järjen mukaan ei pitäisi olla edes enää olemassa!!! Terhi 10 kelkanmoottorin (Husqvarna 150cc) ajamaton alakerta sähköineen. On suojavahat päällä,alkuperäinen kiila vielä teipattuna kampiakseliin. Oli säillötty "rasvapaperiin" Voiko joku Terhi kelkan omistaja varmistaa että tälläinen alakerta on Terhissä! Ettei myyjä omiaan meille puhunut. Jos jotakuta kiinnostaa tehdasuusi alakerta niin tarjouksia kuunnellaan...hintaa en osaa sanoa kun tälläinen uniikki juttu tarttui hyppysiin. Vaihdossa voidaan ottaa Kohlerin teknologiaa Myös Mag 309cc takniikka kiinnostaa.
