Millaisella kelkalla uskaltaa kairaan nyt ?

Vs: Millaisella kelkalla uskaltaa kairaan nyt ?

ei se minua harmita, sillä vaan huutelin perään ettei tässä sekoteta ivaloa ja inaria, antsa ajelee ihan eri hoodeilla ku me niin siellähän voi olla vaativat nietokset ;D
minut ajettiin 371-renellä paskarinkiin viikonloppuna ku ite kaivoin summittia napaa myöten, eli täällä ainaki pärjää lyhkäsemmälläki.

eikä mulla oo verenmaku suussa tämän asian tiimoilta, jatkakaa :-*

 

Vs: Millaisella kelkalla uskaltaa kairaan nyt ?

Itellä on ollu selvänä mielessä kuva mikä se on paras meneen ja en oo sitä ilmoille päästänyt, koska jossain toisessa tilanteessa se ei välttämättä olekaan paras.

Oon ottanut puheen aiheeksi jopa vanhoja okkeleita ja yrittänyt herättää ajatuksia. Tarkoitus on ollu laajentaa katsontakantaa, että voi siellä olla muillakin vehkeillä menoja kuin sillä parhaalla.

Tässä keskustelussa on ollut hauska seurata kuinka ihmiset suhtautuvat tähän aiheeseen. Osa heittää kovia väitteitä ilman minkään näköistä totuustaustaa.(haluavat tingata) ja toiset ei sano mitään jos ei ole ollut selvää näyttöä/kokemusta, kuten asiakeskustelussa pitääkin olla.

Muistakaa se, että: Kahta kelkkaa verrattaessa voi ero olla jopa niin pieni, että vuorokauden perästä osat ovat vaihtuneet kun luonto on tehnyt omiaan.

 

Vs: Millaisella kelkalla uskaltaa kairaan nyt ?

No joo, ja muistakaamme erottaa huvi- ja hyötykelkkailu toisistaan. Koska meillä ei ollessamme noiden kaikenkarvaisten ystäviemme perässä ole oikein varaa jäädä kiinni, ja ei ainakaan sen kiinni jäämisen jälkeen jäädä fiilistelemään ja nauttimaan lapio ja olutpurkki : kädessä auringon paisteesta. Ja perässä on mentävä paikkaan kuin paikkaan. Tätä taustaa vasten, väheksymättä mitenkään mitään kelkkamerkkejä/malleja, ne on aika harvassa sellaiset kelkat, joilla tuonne lähdetään. Ja nämä kelkathan eivät taas ole sitten parhaita mahdollisia kelkkoja esim. pitkille safareille. Elikkä kyllä se on kelkka kelin ja tarpeen mukaan itse kullakin.

 

Vs: Millaisella kelkalla uskaltaa kairaan nyt ?

Absoluuttisesti parasta ei ole ainakaan vielä ole miltään kelkkatehtaalta ulos tullut, eikä se ole sinänsä ihmekkään. Absoluuttisesti parhaan ratkaisun/menetelmän löytäminen on mahdotonta.
SuperTundra on ainakin äkkiseltään katsottuna h*lvetin hyvä yritys siihen suuntaan, sitä pitäs vain päästä kokeilemaan.

Meilläpäin on joka vuosi "kilpailu" siitä kuka valloittaa erään kallionyppylän ensimmäisenä, itse olen tehnyt ensimmäisenä sen "valloituksen" lähes joka vuosi kun kelkka on alla ollut (tänäkään vuonna siellä ei jälkiä näkynyt kun sinne itse ajoin).
Kyseisen kallionyppylän valloitus ei onnistu sillä että hakee satasen vauhdit ja sutittaa törmän juurelle 20 kuution lumikasan, koska törmä on aivan s**tanan jyrkkä, ja noin 2/3 korkeudella mäessä täytyy tehdä jyrkkä käännös vasempaan, ja kiertää keskellä reittiä seisova petäjä. (Kyseinen petäjä on muuten pysäyttänyt monet kelkat ;D)

"Ennenvanhaan" sen kallion huipulle kiikutettiin vanhoilla vehkeillä, eikä niillä yleensä päästy ensimmäisellä, toisella eikä vielä kolmannellakaan yrittämällä päälle. Samaista nyppylää sittemmin uudemmilla tehopakkauksilla valloitettaessa se ei tunnu eikä näytä olevan vieläkään yhtään helpompaa, siihen lumen alla olevaan jäiseen kallioon kun ei mikään kumimatto pure, eikä se pure sen paremmin sutitti sitä kalliota vasten 40km/h tai 100km/h mittarissa.

Niin, ja niitä heitellään ehdottomina totuuksina.
Ainoa ehdoton totuus taitaa olla että maailmassa ei taida olla yhtään ehdotonta totuutta, eikä sillä logiikalla tämäkään ole ehdoton totuus.

Ajotaito ratkaisee paljon.
Toinen vie mitä tahansa vehjettä viikon harjoittelun jälkeen paremmin ja pidemmälle kuin joku toinen vie uusinta 150hv nelimetristä vuoristokelkkaa. Se että millä kelkalla sen ajotaidottoman on helpoin edetä mahdollisimman pitkälle, ei liene vaikea arvata
Sopivilla lumilla, niinkuin tänä talvena on nuo puuterit olleet, ei tahdo monikaan vehjes mennä mihinkään ilman järjetöntä kaasuttamista.

 

Vs: Millaisella kelkalla uskaltaa kairaan nyt ?

Miksi ei ???

 

Vs: Millaisella kelkalla uskaltaa kairaan nyt ?

On täälä jutut! ;D

Muuan vuosi sitten oli kunnon puuterikelit (05-06 talvi) ja kaverin kans ajeltiin takapihalla ees sun taas. Ite ajelin 550 legendillä jossa siis 345 matto ja harjaa joku 25-28mm, kaverilla exciter sx jossa vielä lisumpi ja pätkä matto. Teoriassa legendi ois pessy exciterin mennen tullen ja palatessaki mutta toisin kävi.. Samaten sama kaveri ajellu muut rinkiin kelkalla ko kelkalla, tällä hetkellä 370 z catti menee näemmä parhaiten ummessa kun meikät kairaa 100-150 heppasilla jo tasaselle kiini... Kuski tekee siis paljon, tosi paljon.

 

Vs: Millaisella kelkalla uskaltaa kairaan nyt ?

Sanoppa muuta!

Pakkohan se on tehäkki jos meinaa päässä edes johonki.

 

Vs: Millaisella kelkalla uskaltaa kairaan nyt ?

Joo, ei oo enää ees hajua milloin se mopo lähti käsistä. ???

 

Vs: Millaisella kelkalla uskaltaa kairaan nyt ?

Kerranki on vähän tingantynkää. Perseestä se olis jos kaikki hymistelis samaan tahtiin eikä mistään oltais eri mieltä. Pikku tinka pitää mielen virkeänä ja jos siitä möksähtää että on eri mieltä niin kannattaa irtisanoa nettiliittymä välittömästi.

Omasta mielestä tää kuskielementti kannattais jättää tän keskustelun ulkopuolelle. En missään nimessä kiistä kuljettajan valtavaa merkitystä, mutta jokainen ajaa tyylillään ja mikä on paras etenijä vuotsolaisen poromiehen alla ei sitten ehkä olekaan paras kiinalaisen safarituristin alla. Ehkä parhaita arvioijia etenemiskyvylle olisivat kelkkalehtien testaajat, jotka työnsä puolesta ajavat kaikkia merkkejä ja malleja sen verran että puolueetonta näkökantaa tulisi löytyä. Tämä ei tietenkään päde kaikkiin testaajiin, sillä jos Fiiberi on ajamassa, on Jamaha tietysti muita parempi. Missä Fiiberi on tietysti oikeassa, mutta se ei ole asian pointti.

Vertailtaessa etenemiskykyä ja heitettäessä voittajaehdokkaaksi (myös mun mielestä) vuorikelkka, voidaan tieten aina puhua että mitä sillä tarkoitetaan. 90-luvun puolessa välissä vuorikelkka oli ~100 heppainen lintta jossa oli 345 pitkä matto parinkymmenen millin harjalla. Siitä matot ovat pidentyneet ja tehot kasvaneet kovastikin, ja ajo-ominaisuudet myös kehittyneet. Epätoivoinen pointti tässä kait on se, että nelimetrinen Summit ei ole ainoa näkemys vuorikelkasta. 2000-luvun alkupuolella Yamahan näkemyksessä vuorikelkasta oli säälittävä 141" matto, Pollella Vertical Escapen ollessa jo 159" hihna. Uskallan sanoa että vuorikelkkojen, varsinkin eri vuosikertojen vuorikelkkojen etenemiskyky on kovin erilainen, eikä maton pituus kaikkea ratkaise. Isommalla teholla tai paremmilla ajo-ominaisuuksilla lyhyempi vuorikelkka voi viedä kuljettajansa sinne minne pidemmällä ei enää pääsekään.

 

Vs: Millaisella kelkalla uskaltaa kairaan nyt ?

Joka vuosi joltakin tehtaalta tulee etenemiskyvyltään absoluuttisesti paras kampe sen vuoden malleista. Jonkun vuoden absoluuttisesti paras on sitten kaikkien vuosien paras. Toistaiseksi puuttuu vain luotettavat mittarit tätä parhautta mittaamaan, mutta joku aina on paras ja joku huonoin. Muuten kaikki olisivat yhtä hyviä, eivätkä ne ole.

 

Vs: Millaisella kelkalla uskaltaa kairaan nyt ?

No semmosta kokemusta tältä talvea Koillismaan suunnalta(mikä on Suomen lumisinta aluetta virallisissakin mittareissa tällä hetkellä), että 144" tuumainen eli juurikin 365cm pitkä RMK ainakin on noissa lumissa muutaman kerran antanut merkkejä mahdollisesta maton liian lyhestä pituudesta, eli kantopinta-alan puutteesta. Puustoisella rinteellä tämän on ennenkaikkea huomannut pysähtymisen ollessa käytännössä mahdotonta jos meinaa välttää tarttumisen. Tokihan kuskin ajotaito vaikuttaa, kuten on todettu, vaan se nyt on mitä on, ja tuskin se edellisitä talvista kovin on huonontunutkaan

 

Vs: Millaisella kelkalla uskaltaa kairaan nyt ?

Absoluuttisesti paras jostain mallistosta on eri asia kuin Absoluuttisesti paras kaikista.

Absoluuttisesti paras menijä = Menee parhaiten aina ja kaikkialla = Menee parhaiten metsässä, risukossa, hakkuuaukealla, rinteessä, nuoskassa, loskassa, puuterissa etc

Semmosta vehjettä ei ole tähän päivään mennessä tullut tehtaalta ulos joka olis joka ainoassa paikassa paras. Hyviä yrityksiä ja melkein onnistumisia kylläkin.

 

Vs: Millaisella kelkalla uskaltaa kairaan nyt ?

Erittäin hyvin sanottu!

 

Vs: Millaisella kelkalla uskaltaa kairaan nyt ?

Tälle topikille osi parempi nimi vaikka: Lynx ST, Ski-Doo Tundra vastaan Vuorikelkat
Vähän niinku viime talvena Pianot vs. muu maailma ;D

 

Vs: Millaisella kelkalla uskaltaa kairaan nyt ?

Keskustelu on välillä hakenut uomiaan, mutta kelkoista kai tässä pitäis puhua. Kyllä se parempi kelkka kairaan on parempi niin hyvälle kuin huonollekin kuskille.

 

Vs: Millaisella kelkalla uskaltaa kairaan nyt ?

elettiin aikaa.. ku _Hemmolla oli se Zx sunmitti, tuumasi jossaki topikissa että pätkä Rev-runkoinen menee samaan ku vanhanliiton 345.
Ja sen on todella huomannu,varsinki tänä vuonna. Ei paljon tourinkilla poiketa ummelle,vaikka on riisuttu painoa pois.. suoraan ei pääse käytännössä ollenkaan, sitte ku ajelee kallellaan niin pääsee,muttei niin mutkile jaksa ajaa kovin kauaa

 

Vs: Millaisella kelkalla uskaltaa kairaan nyt ?

Itse ajelen Kainuussa ja siellä lumi normaalisti ollu semmosta että pätkälläkin melkein pärjänny ympäri talven. Puolipitkä kulkenu jo aika lailla minne ollu tarvekin. Mutta ei tänä talvena. Lunta semmoset 70-100cm ja syvällä mennään.
Tässä nyt tullu muutamaa laitetta kokeiltua ainakin hieman tuolla ummessa ja kokemukset seuraavanlaisia.

Oma Puhku Summitti 345cm telalla ei kulje jos ei riittävästi alkuvauhtia. Umpeen ei uskalla pysähtyä, kun istuu lähes satavarmasti kiinni liikkeelle lähtiessä. Jonkun matkaa kyntää ja lopulta pysähtyy keula pystyssä. Ei kulje pintakaasulla saati kaasu pohjassa

Rev Renegade 600 sdi kapeilla vuotsolaisilla ja vakiolla 345cm matolla menee paljon paremmin. Kovaa kaasua vaatii,mutta ihan hyvin kulkee vielä.

AC f7 34x325cm matolla menee kans aukeella komiasti jos saa liikkeelle. Tehoilla voi näköjään paikata aika paljon.

ockelbo4500 melko sileellä matolla ja levikkeillä menee ihan kohtuudella. Suurimman osan aikaa pysyy "pinnan lähellä" ja kulkee hyvin, mutta jos meinaa upota syvempään niin äkkiä vaikeuksissa tälläkin.

Vanha 535 lynxi levikkeillä pikaisesti kokeiltuna vaikutti "panssarivaunulta". Vauhdilla umpeen ja tuntu että lunta lensi joka puolelta. Aika syvää uraa teki, mutta ei se ainakaan heti kiinni ollu juuttumassa. Enpä silti viitsiny kokeilla sitä juuttumista, kun ois tarvinnu pillarin tuon kelkan irrotukseen ;D En silti sanoisi kovin hyväksi valinnaksi umpeen.

Naapurin Yamaha Viking 3 näyttää kulkevan tuolla vielä ihan hyvin. Levikkeitä kuulema kaipais keulaan kun meinaa keula upota melko syvään.

Vuorikelkkoja en oo koskaan kokeillu, mutta en voi epäillä niiden kulkukykyä. Teho+pitkä ja karkea matto kyllä kuljettaa. En silti nää sellaista kovin tarpeelliseksi Kainuun korkeudella. Ns. normitalvina puolipitkä urheilukelkka riittää lähes kaikkeen ajamiseen ja mielestäni ajaminen on mukavampaa kun saa testata hieman kulkukykyä. 4metrin matolla varustetulla Mountainilla mahtas ajo olla liian helppoa kun ei mitään mahtavia mäkiä oo ajeltavaksi.

Asia on varmasti Lapin selkosilla aivan eri. Jos upottavaa lunta on toista metriä niin voin kuvitella, että millään yllä mainitsemistani laitteista ei siellä enää liikuta. Sellaiseen keliin minä ainakin valitsisin alle jonkin tehokkaan "mäkimallin".

 

Vs: Millaisella kelkalla uskaltaa kairaan nyt ?

Nii mikä tässä keskustelussa on ollu huonosti? Pääasiassahan täsä on vertailtu kokemuksia kohtuu laajasti ja kelkkamallien osalta jopa aika kattavasti. Eikait sekään oo mistään kotosin, että kaikki sannoo omansa parhaaksi pääsijäksi. Nythän täsä on tullu kuiten mukavasti keskustelua.

 

Vs: Millaisella kelkalla uskaltaa kairaan nyt ?

En tiiä et kuka on vetäny herneet nenään ja miksi. Mut miksi pitää kehua jotain laitetta jolla oikeasti ei pääse mihinkään. On 365 pitkä vehe varmasti hyvä niinku yleensä etemään, mut jos kyseessä on nämä kelit jotka nyt vallitsee esim. itäkairassa niin ei niillä oikeasti pääse mihinkään. Jos joku veti pilluun hiekat sen takia et jollain vehkeellä ei pääse niin aivan sama, tilanne on se että ei pääse ja sillä selvä. Jos jonku mielestä joku vuori vehe on perseestä niin mitä sit, sillä kuiten sattuu pääsemään näillä keleillä.. Joo oon tuubassa ja sillä pöö ;D

 

Vs: Millaisella kelkalla uskaltaa kairaan nyt ?

Kun konimäärä alkaa kakkosella ja menee reilusti ylikin, niin 365:lläkin on näyttäny pääsevän, jopa paremmin ku nuhaisemmalla 384:llä. Oot Jäpis kokeillu vaan vääriä "pätkiä".