Millaisella kelkalla uskaltaa kairaan nyt ?

Vs: Millaisella kelkalla uskaltaa kairaan nyt ?

Kävin tänään rovaniemen ympäristössä Lynx 250/377 koneella ja ei mitään ongelmaa, hyvin meni

 

Vs: Millaisella kelkalla uskaltaa kairaan nyt ?

vanaha setä opettaa poikasia ;D

;D ;D

 

Vs: Millaisella kelkalla uskaltaa kairaan nyt ?

kävin tänään testi lenki, ensin omalla Reinolla, ei ongelmia. niin juu. oli yks järven ylitys siinä kaks pysäytystä,yks pikku rinne vitelikko ja pari ojan ylitystä..
Sitte sama lenkki 550 st ja 380F legend, eli sama ku skandic. sitte oliki ongelmia jo enemmän.. järvellä ei yhtään mihinkään,rinteessä sama vaiva skandicin kans,st menee ku ajaa vitaseen. ojan ylitys.. skandicillä ei voi edes haaveilla jäleltä pois ajoa, stllä menee ku ottaa 100metrin vauhit :

Eli odotan onko pohjosen kaasari kerhon pojilla samat tulokset.

 

Vs: Millaisella kelkalla uskaltaa kairaan nyt ?

st 550 loppui siis paukut koneesta vai pito matosta ? ??? Meniskö tuo st 600 vastaavassa paikassa paremmin , niissähän on kuitenkin tehoeroa ?

 

Vs: Millaisella kelkalla uskaltaa kairaan nyt ?

ei nyt lopu teho mistään vakio matolla varustetusta vehkeestä, tuossa lumessa ei ole mitään pitoa. st600sta kokemusta skandicinä ku kävin kaivaan sitä tuosta lamminjäältä...
kyllähän se titeten aika ajanu tosiaan ohi nuot vanhan liiton vehkeet. vaikka kuin modais.

 

Vs: Millaisella kelkalla uskaltaa kairaan nyt ?

kaikki tekniset vehkeet kehittyy , sitä on paha kieltää...

 

Vs: Millaisella kelkalla uskaltaa kairaan nyt ?

Kyllä nyt kaipais oopperalta pikkusen perusteluja noihin syväluotaaviin analyyseihin... ;D

Ite en pysty tundraa tai vuorikelkkaa kommentoimaan kun ei kummastakaan kokemusta ole.

Itellä kokemusta löytyy 5900:stä ja tuosta omasta revistä, ja niistä sen verran että tuo revin roppana hakkaa 5900:n 100-0 kaikessa muussa paitsi jos on parireki perässä ja siinä kunnon rankakuorma, silloin valitsisin 5900:n, en muuten, en missään lumi- tai maasto-olosuhteissa.
(monesti näissä "legendaarisissa" vehkeissä on se että aika kultaa muistot, sitte jos ne vekottimet laitetaan vierekkäin samaan maastoon niin silloin viimeistää totuus paljastuu.)

 

Vs: Millaisella kelkalla uskaltaa kairaan nyt ?

On kyllä huippu topikki!
Isäukko oli mökillä jääny 5900:lla puuceen eteen kiinni. 1m höttöä, ei ois kestäny pysähtyä.
;D

 

Vs: Millaisella kelkalla uskaltaa kairaan nyt ?

59:stä kovia väitteitä. Jos pitäis lähteä tuntemattomalle välille yksin ja sais valita kelkan alle. top 3 ois (ei paremmuus järjestyksessä)summit, 59(90-alun), tundra 300 (08)

polaris, arctic cat, yamaha ei otettu laskuun. oon ollu tyytyväinen bompaan

 

Vs: Millaisella kelkalla uskaltaa kairaan nyt ?

Eikös tästä vuorikelkka vs 59 väittelystä ollunna joku testikin kelkkalehessä jokin aika sitten. Tais pitkä Nytro päihittää nuo vanhan liiton vehkeet ja puolipitkä pollekin kiikku vähän paremmin kun vanhukset.

 

Vs: Millaisella kelkalla uskaltaa kairaan nyt ?

Noniin.. Tätä minä vähän odotinkin.. Eli kyseessähän on kaikilta ominaisuuksiltaan TÄYDELLISESTI erilaiset kelkat. Tundran ja Summitin vertaaminen on aivan sama, kun koittais verrata kamelia ja muulia keskenään.
Ja koska kohta herneet lentelee, niin tässä tulee pikkuisen perusteluja aiheeseen.

Verrattaessa vuoristokelkkaa esimerkiksi Tundraan, pitää yrittää kuitenkin muistaa noiden laitteiden totaalinen eroavaisuus ja käyttötarkoitus. Varmasti vuosikelkka etenee.. Sehän menee niin perkeleesti, kun vaan osaa ja malttaa ajaa.. Kaasua pitää jossain vaiheessa aivan varmasti annostella isolla käpälällä. Mutta mitäpä tekeekään Tundra. Sekin menee aivan varmasti ja todella hyvin. Se vaan vaatii aivan täydellisesti erilaisen ajotyylin, kuin vuorikelkka. Ei sillä paljon kaasun lisääminen aiheuta muuta kuin äänen muuttumista, mutta silti se vain menee.. Ja siinä kohtaa, missä Summitti pomppaa mäenpäälle suoraan, pitää Tundralla ajaa vitaseen, mutta mitä väliä sillä on, jos niin voi tehdä??

Samalla tavalla voidaan arvioida STn ja vaikkapa crossoverin eroja. Eilen ajettiin semmoisessa paikassa ja kelissä, että molemmat kyllä etenivät. X-Trimmi meni komeasti kaasulla ja kairas syvää uomaa rintuuseen, kun taas STllä mentiin täysin erilaisella tyylillä. Lopputulos oli, että molemmat päätyivät nyppylän päälle ja makkarat saatiin paistettua.

Tähän täydelliseen näkemyseroon hyvin usein kilpistyvät sellaiset testit, joissa yritetään testata ummenkulkineiden etenemiskykyä. Kelkoilla yritetään paahtaa samalla tyylillä ja samoihin paikkoihin. Mutta kun otettaisiin järki oikeasti käteen ja ajettaisiin niillä laitteilla sillä tyylillä, jolla niitä kuuluu kuskata, niin lopputulokset voisivatkin olla varsin yllättäviä.. jopa yhteneväisiä, mutta kuitenkin täysin toisistaan poikkeavat, vaikka molemmilla laitteilla perille päästäisiinkin.

Minulle saa kuka tahansa vuori- tai crossoverikelkkamies tulla kehumaan kelkkansa hyvyyttä.. Minä lupaan uskoa, mutta samalla minä edellytän, että ymmärrystä riittää myös näiden toistenlaisten ummenkulkijoiden kykyihin edetä vaikeissa olosuhteissa.

Ja paljon näiden vekottimien kyvystä kertoo juurikin se, että vaikka nyt onkin kuulemma pahat kelit, niin ainakaan minulla ei ole ollut minkäänlaisisa ongelmia etenemisen suhteen. Voihan olla, että ST on huono ummessa, mutta sittenhän se vaan tarkoittaa sitä, että minä osaan ajaa sillä paremmin. Ei paha sekään 8)

 

Vs: Millaisella kelkalla uskaltaa kairaan nyt ?

Niinkö joutu tekemään siihen tarpeensa, puuceen etteen? ;D

 

Vs: Millaisella kelkalla uskaltaa kairaan nyt ?

Joo ja 59 hävis 0 -100 ainakin 3 sekunnilla.

Asutaan Suomessa eikä Norjassa. Täällä voidaan tuota mäkeä vähän kiertää. Ja kun puhutaan rinneajosta on kyse leikkimisestä. Jos jollain vehkeellä ei voi leikkiä jollain mäellä niin etsitään sitten loivempi tai jyrkempi...

Kaikki eivät ole menossa sitä kukkulaa valloittamaan.

 

Vs: Millaisella kelkalla uskaltaa kairaan nyt ?

Lukaskaapa juniorit, seniorit, ultimate seniorit jne. tuo Nallen kirjoitus. Ja vieläpä nyt viimeistään tässä vaiheessa tätä topiikkia ajatuksen kanssa!
----
----
----
No oliko nitä paljon pyydettyjä perusteluja jne. tuossa jutussa?

Mielestäni kirjoitin samat sanat tosin lyhennettynä. Voin kertoa, että en edelleenkään ole jäänyt kertaakaan tälle talvelle kiinni, en Oulussa nilkoissa ja en Kainuun lumisimmalla alueilla; mm. vaaroissa. Ja sinne lappiin en nyt kehtaa täältä asti lähtä Teitä opastaan ummenajossa, jos ei osaa niin sitä vaan ei osaa- sorry ;D

Edit: Mm. sillä oikean puoleisella peukalon käytöllä on väliä ;D ;D Ja en todellakaan tarkoita, että urku auki 57mm harjalla, nokka kohti avaruutta ja metrin syvä polku perässä ahistamassa. Nätisti pojat nätisti mää meen mun mopolla sinne minne on järkevää ja tarpeellista päästä, jos niikseen on.

2. ja viimeinen Piste, osaltani tähän juttuketjuun.

Adios lumimiehet

 

Vs: Millaisella kelkalla uskaltaa kairaan nyt ?

Itellä ajatuksena umpiskelkan hankinnassa myös tuo vetokyky , velipojan kanssa ajateltiin rakentaa tämäntapainen jää-koppi /arkki vai mikä tuolie http://en.wikipedia.org/wiki/File:IceShantiesForSturgeonSpearingLakeWinnebago.jpg , vois mukavasti pilkkiä säistä välittämättä , sitte vähän niinku kelkkakaravaanarina ajella järveltä järvelle , vanhuksena kun arvostaa mukavuuksia Tuollainen koppero painaa muutaman satakiloa riippuen mistä materiaalista ja kuinka iso siitä tehdään. Kuinkas se mountainilla kävis tuollaisen pilkki-arkin vetäminen , voimaa ja pitoa varmasti riittää mutta kärsiikö vehje kun ei ole sitä vaihteistoa ?

 

Vs: Millaisella kelkalla uskaltaa kairaan nyt ?

Nalle puhuu täyttä asiaa ja olen samoilla linjoilla. Omasta mielestäni tämä vanha työkelkka vs vuoristokelkka- keskustelu on jo lähtökohtaisesti vajaata, koska kummallakin kelkkatyypillä on aivan oma käyttötarkoituksensa.
Vuoristokelkat kiistämättä parhaita etenijöitä jos on paljon lunta ja kyllä kai niillä pitäisi pystyä Pohjois-Suomen metsissäkin ajamaan. Mutta ongelmia näillä kelkoilla tuleekin juuri päinvastaisissa olosuhteissa: vähän lunta, erittäin tiheät pusikot, pahat kivikot, kannokot ja muuten erittäin vaikeat olot. Esimerkkinä täällä etelässä aivan normaali paha kivikko, jonka päällä n.25cm paljasta puuterilunta, ilman minkäänlaisia kerroksia. Kivikkoa ei pysty myöskään maaston takia kiertämään, mutta yli on pakko päästä. Kuinka moni lähtee tuliterällä summitilla tai muulla "nykyaikaisella" kelkalla ylittämään kyseistä kivikkoa? Ainakaan henkilökohtaisen kokemukseni perusteella kyseisessä tilanteessa ei ole yhtään apua valtavasta tehosta tai yli 5cm räpylästä telassa. Paras kulkija onkin yllättäen jokin kevyt, kapeakeulainen kelkka, jossa leveät suksimuovit, jykevä pohjapanssari ja keulan muoto muutenkin "pulkkamainen" ja sileä.
Esimerkiksi uusista kelkoista juuri Tundrasta saisi jalostettua todennäköisesti parhaan kulkijan tällaiseen vaikeaan maastoon.
Vanhoissa työkelkoissa ei ole yleensä ainakaan vakiona kovinkaan kummoiset kulkuominaisuudet syvässä lumessa. Itse asiassa ainoa vakiokuntoinen 80-luvun työkelkka, jolla pääsee syvässäkin lumessa taitaa olla pitkätelainen Nordik, mutta ei silläkään vielä suditella kääntöpyörillä kohti vuorenhuippua ja isommat rinteet tuottaa varmasti kaikilla muillakin vanhuksilla vaikeuksia.
Ja aiheen aloittajan tapauksessa puhelinlinjojen purkuhommiin valitsisin Commanderin jo pelkästään monikäyttöisyytensä vuoksi. Mutta johtopäätöksenä kuitenkin kelkka aina tarpeen ja ajomaastojen mukaan.

Ps. Ivalon kasarikelkka-clubi on todella tervetullut ajamaan erikoiskokeen tänne etelän kivikoihin ja umpeenkasvaneisiin mura-ojiin, kerran tulos on selvä maastosta riipumatta ;D

 

Vs: Millaisella kelkalla uskaltaa kairaan nyt ?

Tuollaisessa tilanteessa ei tarvi olla edes vitjamuna notta ei paapparillit vastais hankeen ;D

 

Vs: Millaisella kelkalla uskaltaa kairaan nyt ?

Vinkki commanderin hankinnasta on velipojalle annettu , työnantaja sen sitten päättää .. ;D

 

Vs: Millaisella kelkalla uskaltaa kairaan nyt ?

haha, mahtavaa romantisointia kuinka TYÖkelkoilla pestään UMPISEN kelkat ;D

Eiköhän noissa ole kaks ihan täysin eri koulukuntaa vastakkain. TYÖkelkkaihmiset kehuu omat resut maasta taivaisiin ilman mitään kokemusta noista UMPISkelkoista (paitsi ehkä kuvissa tai ehkä joskus jotain xtrimin reuhkaa testanneena). UMPISkelkkamiehillä taas sappi kiehuu ku on ajettu kaikki maapallon vekottimet ET jammusta uusiin ämmäkattiloihin ja takuulla tietää millä sielä kairassa pisimmälle mennään (kunnes soppa loppuu siittä järjettömästä hauskanpidosta johtuen)

Onhan se ihan selevää ettei millään summiteilla lähetä hihnaa polttamaan rankakuorma perässä, ja taas toisaalta jollain ST lynellä lähetä vallottaan vuorenrinteiden highmarkkeja.. Mutta edelleenkin, pitkillä ja tehokkailla vuorivehkeillä mennään varmasti pisimmälle, oli keli mikä hyvänsä. Toki mistään 50cm risukkoravoista ei semmosilla mahu läpi, muttei se tuntrakaan mene kiviseinästä läpi.

huhhuh, tulleepa elävästi mieleen oma NUORUUS ku isäukon ja sen seniorikaveripiirin mukana joutu omalla kakspuokilla taisteleen 12 vuotiaan taidoilla. Muut meni 5900 lyneillä mihin tahto ja ite kakspuokilla mihin pääs ;D Ja tinka oli tulilla ihan sama, mikä tänäpäivänä on täälä virtuaalitulilla ;D

 

Vs: Millaisella kelkalla uskaltaa kairaan nyt ?

Kyllähän tuon vekottimen kiskomiseen ei vuorikelkkaa kannata investoida. Jo pelkästään vaihteiston puute tekee tuon laatikon hinaamisesta melkoisen sporttista hommaa.. Minä hankkisin todennäköisesti V800 PRO-Yetin, 550 PRO Yetin, normi Yetin tai jopa 6900sen Lynxin. Ja kyllä se STlläkin varmaan liikkuis.. :