Kysellään nyt vähän täältä experttien puoleltakin, kun tuolta Ski Doon -palstalta ei oikein vastauksia löydy. Rupesin rakentelemaan vanhaa Ski Doo Grand Touring 583:sta uuteen uskoon ja lopputulos oli melkein hyvä, mutta ei ihan. Tällaiset muutokset tein:
1) Maton vaihto 345 x 38 x 2,2 -> 365 x 38 x 4,4
2) Vetopyörien vaihto 9 hamp. -> 8 hamp.
3) Telaston jatkaminen n. 8 cm
4) Maavaran korottaminen suksien kiinnitysrautoja modaamalla eteen +2 cm, telaston pudottaminen: etupukki 3 cm ja takapukki 4 cm. Näin sain suksien ja telaston keskinäiset suhteet pidettyä ennallaan, ettei kulje sukset ilmassa tai liian kovalla suksipaineella.
5) Samalla telaston molempia pukkeja siirrettiin taaksepäin 3 cm
6) Maton kannatusakselia ylhäällä keskellä laskettiin myös 3 cm alas ja 3 cm taaksepäin
7) Uudet sukset, Powder Prot
8) Ohjaustangon korotus n. 12 cm
9) Kaasuvaijeriin pidennys ja uusi jarruletku. Sähköjohdot riittivät tuolle korotukselle, kun vähän irroitteli nippusiteitä.
Nyt kun kelkka on kasassa ja vähän pihatiellä testailtu, niin muuten tuntuu erittäin hyvältä, mutta joku mittasuhde alustassa on mennyt pieleen, kun takajousitus tuntuu pohjaavan vajaan 10 cm:n jouston jälkeen, ikäänkuin matto olisi liian kireällä ja vastustaisi joustoa. Kuormaa lisättäessä (=kaksi miestä takapuskurissa painona) takapää humpsahtaa läpi pohjaan asti. Löyhdyttelin mattoa, ja nyt se roikkuu vapaasti riippuessaan varmaan ainakin 5 cm liukumuoveista irti ja tilanne parani vain hiukan. Jos löysään mattoa lisää, niin taitaa alkaa vetopyörät hyppimään yli.
Voiko maton pidennys 20 cm:llä muuttaa alustan geometriaa niin paljon, että se ei tunnu toimivan enää ollenkaan?
Mitäs nyt pitäisi tehdä?
Keskustelu Ski Doo -palstalla: http://kelkkalehti.com/keskustelu/index.php?topic=86139.0
Sivu 1 / 4
-
-
Vs: Missä meni telaston jatkaminen vikaan?
Käväisin taas vähän testailemassa. Kun löysäsin mattoa vielä lisää, niin jousitus tuntui pelaavan, mutta nyt jo hyppi vetorattaat yli. Eli kyllä se matto sitä alasjoustoa rajoittaa. Nyt kun tietäisi, että minkä pukin kiinnitystä siirretään, mihin suuntaan ja kuinka paljon.
Toinen ilmiö on lisääntynyt kiikkeryys. Tuntuu, että kun vähänkin kääntää, niin heti on sisäsuksi ilmassa. Tähän on tietysti kaksi syytä: Ensinnäkin kelkka on nyt edestä 2 cm ja takaa 4 cm korkeampi + karkeampi matto nostaa kovalla alustalla 2 cm lisää. Tämän en uskoisi noin paljon vaikuttavan. Toinen tekijä on paremmat ja ottavammat sukset. Vanhojen suksien ohjainraudat olivat erittäin kuluneet ja nyt uudet purevat ainakin kovalla alustalla ihan toisella tavalla, eivätkä anna mitään anteeksi. Aika näyttää, kun pääsee oikein maastoon kokeilemaan. -
Vs: Missä meni telaston jatkaminen vikaan?
Niin se mattohan rupee kirimään joustoissa aina jos alustaa pidennetään. Kyseisen kelkan alustasta ei kyllä oo mitään käsitystä mutta periaate on että takapukin paikkeilla olevia ylä-taittopyöriä pitäis jollain saada taakse päin. Se että voiko noin lyhyt jatko tuottaa tollaisia onkelmia niin hivenen mietityttää ??? -
Guest
Guest
Vs: Missä meni telaston jatkaminen vikaan?
Sama tapaushan tämä on, kuten tällä puolella tuossa aloitusviestissäkin viittasinkin. Ajattelin, että projekti- tai korjaamomiehet eivät välttämättä vieraile juuri Ski Doo -palstalla, jossa kyselyni vähän merkkikohtaisissa asioissa aloittelin.