Vs: Missä meni telaston jatkaminen vikaan? HAe googlella sivusto"aijaa", hae sinne omalta asemaltasi kuva. Kopioi linkki rivi tänne "vastaukseen".
Vs: Missä meni telaston jatkaminen vikaan? tutkin ja jäveksin eilen tuota alustaa ku itellä menee jatkojalostukseen -0 gt.. ainaki summitin alustaan ku vertaa nin etupui on aika laila erilainen, tiä sitte voiko sieltä tulla vaikutus tuohon :
Vs: Missä meni telaston jatkaminen vikaan? No niin, onnistuihan se ainakin tällä tavalla. http://aijaa.com/001799422165 http://aijaa.com/001679422166
Vs: Missä meni telaston jatkaminen vikaan? Sanosin, että saat tuosta hyvän ku siirrät takapukkia taaksemmas jonku verran? Takaiskarin etupäätä en tiiä millanen rakenne siellä on ku ei oo kokemusta, onko se etupukissa kii? Mutta sinnehän saa jostain muusta mallista laitettua sellasen pikku linkun johon reaktiotanko ja iskari kiinnittyy. Lisäksi kyytiläinen siirtyy lähemmäs jousia, luultavasti kyytiläisen kyytit paranee kun ei oo enää niin pitkän "varren" nokassa tuolla tunnelin perällä Liukurunkojen jatkoja voi joutua lyhentään ko tela käy isommalla pussilla tuossa takapukin kohdalla sitte. Edit: Ja täsä vielä kuvat suoraan linkitettynä:
Vs: Missä meni telaston jatkaminen vikaan? Jos siirtää takapukkia niin etupukkikin siirtyy matkassa. Iskari on kiinni linkussa, joka lähtee painumaan alas ja eteen alustan painuessa kasaan. Se, että jos se yläasennossa on painunu jo jonnin verran eteen ja alas niin kuin näyttäis --> ei hyvä. Mittaappa se iskari. Lyhyempi iskari vetää sitä kasaan ja kuorma alkaa painaan linkkua liian aikaisn eteen. Miten hakajousien kiriminen vaikuttaa?
Vs: Missä meni telaston jatkaminen vikaan? Minusta ainakin näyttäs että kyllä kai tuo matto on jo lähöltään aika kiriällä, ku ei oo ihan yhtään pussilla tuossa viistolla osalla.
Vs: Missä meni telaston jatkaminen vikaan? Eipä ainakaan kiristyspulteista lopu säätövara kesken vaikka matto vähän venyisikin! ;D ;D ;D Eiköhän tuo vielä kuntoon tule.
Vs: Missä meni telaston jatkaminen vikaan? onkos laitteeseen asennettu läpivetävät rattaat vai sisävetoiset?
Vs: Missä meni telaston jatkaminen vikaan? Takapukissa voisi olla hiukan siirtämisen varaa, kun muistelen, että telaston takaosaa piti vetää vähän kuormaliinoilla kasaan, että sai ruuvit reikiin. Siellä voisi olla 2-3 cm. Auttaako noin vähä sitten mitään, mutta se olisi ainakin aika helppo kokeilla. Hakasjousien kireydellä en uskoisi olevan vaikutusta tähän ongelmaan. Matto näyttää kyllä olevan kovinkin kireällä, mutta ei se ole. Löysäilin sitä pariinkin kertaan, ja tällä kireydellä vetorattaat hyppivät jo pikku kiihdytyksessäkin yli. (Vetorattaat ovat siis sisävetoiset.) Jos perän nostaa ilmaan, niin matto roikkuu omasta painostaan liki 10 cm irti liu'uista. Tällä kireydellä (tai paremminkin löysyydellä) jousitus pelasi jo aika hyvin. Säätövaraa jäi säätöruuveihin vähän runsaanlaisesti, mutta eipä se tuolla puolella mutteria paljoa haittaa, ja parempi näin päin, niin ei tarvitse taas uusia tehdä. Ärsytti, kun alkuperäiset pitkällisen ruuvaamisen jälkeen rupesivat hinkkaamaan liukurunkoon. Tein niin pitkät, että varmasti riittää. Mikäs virka tuolla linkun liikettä rajoittavalla ruuvi/holkki-yhdistelmällä on (messingin värinen keskellä kuvaa)? Se ei tuntunut juurikaan joustoon vaikuttavan, vaikka sitä löysäilin.
Vs: Missä meni telaston jatkaminen vikaan? Jos nyt yhdenlaista ratkaisua miettis, niin vaihdat sisävetoset pois ja läpivetävät tilalle niin kestää mattokin olla hieman löysemmällä..eikä tartte tehdä välttämättä isoja alustamuutoksia.
Vs: Missä meni telaston jatkaminen vikaan? Toisaalta, jos takapukin siirrolla taakse päin pärjää, sen tarvittavan linkun saa jostain puretusta kelkasta varmaan kympillä? Läpivetävät maksaa helposti 100-150e. Yks vaihtoehto on pistää ylimääränen akseli renkaiden kera tuonne takapukin takapuolelle jolla saat telaa pussitettua lisää. Pääasia kuitenki on, ettei tela tuu kirraileen jouston aikana, muuten vetoakselin katkeaminen on hyvinki toden näköistä.
Vs: Missä meni telaston jatkaminen vikaan? En tiedä miksi se on nuin tehty, mutta kysyin aikanaan tehtaan ukkeleilta tätä ja sanoivat, että niin sen pitääkin olla. Joten en muuttanu omastani. Eli etupukin ja takapukin reikien väli rungossa kuuluu olla muutaman sentin lyhyempi, mitä alustassa on sen ollessa vapaana.
Vs: Missä meni telaston jatkaminen vikaan? Tuo läpivetävien laittaminenkin on kyllä käynyt mielessä, mutta sen verran kovalla vaivalla vaihdoin jo pienemmät vetopyörät (tyhmyyksissäni sisävetoiset), että ei oikein houkuttele tuollaiseen savottaan ryhtyminen. Voihan toki olla, että se onkin pienimmän riesan tie, ja pakko tehdä, jos ei muuta järkevää keksitä. Tai sitten panen kakkosnelosen palan telaston sisään ja ajelen tämän kauden jousittamattomalla kelkalla. Tuo ylimääräisen akselin laittaminen olisikin mielenkiintoinen juttu, se kun johtaisi siihen, että jatkopalat saisi ehkä ottaa pois. Tosin sekin on vähän hankalaa, kun jouduin liukurungot katkaisemaan, että sain noin lyhyet jatkot (n. 8 cm) kiinnitettyä ja pelaamaan. Seuraava ajatus on siirtää telastoa niin paljon taaksepäin, että koko maton jatkaminen tulee sillä kuitattua, silloinhan kaiken pitäisi olla telaston toiminnan kannalta ennallaan. Kyytiläisen mukavuutta ei paljoa tarvitse ajatella, kun kyytiläistä tällä ei juurikaan kuljeteta, mitä nyt joskus naisväkeä ajamaan opetettaessa tai lastenlapsia kyyditettäessä. Sen verran kuitenkin, että talossa saisi edes yksi kaksinistuttavakin olla. Umpiskelkassahan pitäisi kai olla myös lyhyempi jakkara, mutta kun tuo penkkikin on niin kuin uusi, niin enpä viitsi vaihtamaankaan ruveta. Jaa tuoko se keulimisenestojuttu on, pois ilman muuta.
Vs: Missä meni telaston jatkaminen vikaan? se muuten keulii sitte rohki paljon ilman sitä kalikkaa, ainaki normi 345:a.. suorastaa liikaa. miks kuiten katkasit ne liukurungot?? totta se oli ollu iisimpi tie aukassa tuo akselin hahlo ja tehä siihen sopelit palat?? edit. itsellä ainakaan en saanu pitämään sisävetosia mitenkään,vaikka vejät kuin kiriäle telan..
Vs: Missä meni telaston jatkaminen vikaan? On se takaiskarin alapään ja niiden reaktiotankojen kiinnitys sinne etupukin alapäähän sen verran monimutkaisten linkkujen ja vipujen varassa, että enpä taida näillä tiedoilla vielä sinne mitään ylimääräisiä linkkuja asentelemaan. Liian vaikealta näyttäis. Tämä voisi olla helpoin konsti. Piirtelin ja laskeskelin asiaa vähän, ja kyllä tuolla konstilla hiukan lisämittaa jouston yhteyteen saisi. Matto olisi mutkalla takimmaisen käätöpyörän ja takapukin kääntöpyörien vlillä. Alasjoustossa tuo mutka suoristuisi ja antaisi lisämittaa matolle. Nykyisissä jatkoissa säätövara riittäisi molempiin suuntiin. No ehkä en sitä kalikkaa kokonaan ota pois, löysäilen ensin vähän. Enpä oikein keksinyt parempaakaan menetelmää, kun piti saada jatkot samaan linjaan liukurunkojen kanssa.
Vs: Missä meni telaston jatkaminen vikaan? ei muuten sitte lähe jos et löysää telaa ihan hullun löyhäle tai ota kokonaan veke alustaa..
Vs: Missä meni telaston jatkaminen vikaan? Tuossa keulimisenestopalikassahan on ruuvi päässä, josta sitä voi kiristää tai löyhdyttää. Ei kai sitä pakko ole kokonaan pois ottaakaan.
Vs: Missä meni telaston jatkaminen vikaan? jaa son vielä joku eri versio ku mulla. miehän saatan tänän räpätä kuvatuksia omasta ku vaihan maton..
