Vs: Moottorien kestävyys Kelkan koneen vertaaminen pärrään on kuitenkin hieman ontuvaa. Kelkalla ajo on täysin erityyppistä kuin katupyörällä, crossivehkeet on sitten lähellä samaa. Muistaako joku, kun aikanaan (ehkä TM) testasivat katupiikkejä rata-ajossa. Eli niillä ajettiin aika paljon ja täysillä. Huonoimmista oli operaation jälkeen mäntä aivan vaihtokunnossa. Toki, kelkallakin voi ajaa siististi, etenkin jos reitistö sen sallii ja silloin vermeet kestää aivan eri tavalla. Mutta, itseäni ei kiinnosta kokeilla paljonko suzukin 700cc kestää, vaihdoin männät heti kun ostin kelkan, aivan varmuudeksi, kesän aikaan mahdollisesti levitän moottorin, aivan nähdäkseni onko kaikki kunnossa ja linjatakseni kampuran. Ja kilsoja noin 8-10 tkm.. Kestoon ja huoltoon noin yleisesti hyvin monen merkin kohdalla. Kun käytätte telastoa irti, niin lisätkää rasvanippa nokaiseen liikkuvaan holkkiin jossa sitä ei vielä ole, säilyy ne puslat hyyyvin paljon pitempään (edellyttäen että käyttää sitä rasvaa).
Vs: Moottorien kestävyys 793ho Rotax käytännössä ikuinen, jos suuttimet on kunnossa ja hallitsee oikean ajotyylin eli välillä pumppailee.
Vs: Moottorien kestävyys Eipä ne noi nelaritkaan ole ikuisia jos niillä ajetaan eikä ajella. Yamaha R1:sen mokkula kesti rata-ajoa vajaa 4500kilsaa ja sitten räjähti.
Vs: Moottorien kestävyys Ainakin reittikelkan moottorin kohtelua voi verrata jopa crossipyörään ja niissähän menee tahtien määrästä riippumatta kone äkkiä remonttiin, nelareista jopa aikasemmin. (Ja kyllä, tiedän, että niissä on kireemmät ja pienemmillä toleransseilla operoivat koneet, mutta pakkohan näitä vertauksia on laukoa.)
Vs: Moottorien kestävyys Olet kyllä ihan oikeessa. Taitaa myös sekin riippua siitä, et onko näitä koneita huollettu. Kyllä noissa retkikelkoissa on aina jotakin, etenkin nelareissa.
Vs: Moottorien kestävyys Mun kokemusten ja kuulemisten mukaan huolletutja vakiot kelkat, siis suht tuoreet, oli ne nelareita tai 2t koneita, toimii aikas hienosti. Tuttavapiiristä ei tuu paljoa vikoja mieleen yhtä nimeltä mainitsematonta vehjettä lukuunottamatta. 2-t koneella ajavan vaan täytyy hyväksyä männänvaihdot osaksi moottorin huoltoa, ei ole loppujen lopuksi edes kovin kallista eikä aikaavievää. Muutoin 2t:n kanssa pääsee huolloissa aika helpolla.
Vs: Moottorien kestävyys En nyt ole aivan varma valehtelenko, mutta muistaakseni kolme edellistä Polarista on moottorin puolesta mennyt melko ongelmitta, kerran on joutunut tulpat vaihtamaan 8)
Vs: Moottorien kestävyys En väitä et reittikelkat on huonoja. Kyllä ne hyviä on. Jos on niitten koneita huollettu niin kyllä kestävät ja toimii, jos ei ole niin helposti ovat remonttikuntoisia. Eiks ni
Vs: Moottorien kestävyys Kyllä oon vähän samaa mieltä Mr. El Macon kanssa. 2-tahdit ovat miun mielestä helpompia korjata kuin nelarit. Jos joku osaa nelarin tekniikan hyvin niin sit pärjää kivasti.
