Moottorikelkan voimansiirtoinfo! Anna niksejä, kiksejä ja neuvoja

Vs: Moottorikelkan voimansiirtoinfo! Anna niksejä, kiksejä ja neuvoja

Itsellä kytkimessä macracingiltä hilut, eli +1mm rullat, rampit mallia mitkähän lie , jousi keltanen sinisellä täplällä. Kytkennät n.4500rpm.
Variaattorissa joku punanen jousi(vapaa mitta 148mm) ja helixi on 48. Ramppien ollessa 2,3 tai 4, ei jaksa kiertää tarpeeksi. Sitten rampit vitosella kiertää 8300-8500 reitillä ja ummessakin hitusen liikaa. Ja alkuperäisellä kakkosen jousella ei toimi juuri mitenkään. Auttasko loivempi helixi asiaa yhtään? Jos auttaa niin ostetaan jos jollain on ylimääräsenä!

Edit: Niin ja qrs-variaattorilla ajellaan ja hihna on 288-loppunen, Välitykset 21-45 ja matto 44mm pätkä, Kelkka xr-s 600 e-tec

 

Vs: Moottorikelkan voimansiirtoinfo! Anna niksejä, kiksejä ja neuvoja

No on pikkusen liian raskas tuo 48 cami siihen. Laita 42 tai vähintään 44. Tai sitte uusi säädettävä, 249$ shockwavelta, eikä tartte helixiä enää vaihtaa. Tarttet jokku hd rullat kuitenki sen kanssa, orkkikset tuskin kestää. Meikältä vois käytetty shockwave irrota sopivasti..

 

Vs: Moottorikelkan voimansiirtoinfo! Anna niksejä, kiksejä ja neuvoja

Juu no pittää hommata tuo 42 siihen tai tuo säädettävä. Paljoko nä siitä pyyät? Pistä vaikka yv:tä.

 

Vs: Moottorikelkan voimansiirtoinfo! Anna niksejä, kiksejä ja neuvoja

mistä nää noita tommosen rivin oot ostellut?
ja mitä jousia sulla on nyt jonossa? ois kiva kokeilla itelle piruuttaan paria eri jousta miten pelaapi.

 

Vs: Moottorikelkan voimansiirtoinfo! Anna niksejä, kiksejä ja neuvoja

Ei sovi unohtaa myöskään lynssiG-T:n seikkailuja voimansiirron ihmeellisessä maailmassa... ;D
http://kelkkalehti.com/keskustelu/index.php?topic=61610.180

Eipä sillä, itse olen nyt toista talvea katellu samoja hommia ja nyt voi sanoa kohtuu ylpeällä äänellä että ALKAA LÖYTYMÄÄN! Ei vaan tahdo oikeen kestää nämä vanhan liiton vehkeet meikäläisen pommitusta ku iskarit napsuu poikki.

Saa tarjota etupukin iskaria (WP). Anteeksi offista.

-Meitsi

 

Vs: Moottorikelkan voimansiirtoinfo! Anna niksejä, kiksejä ja neuvoja

Täältä palstaltahan noita löyty, kun kyseli ja piti silmät auki Osa vanhoja, osa vaan kävässeet paikollaan. Nyt mulla on siinä 70-200 jousi paikollaan, eikä kyllä vieläkään kytke liian aikaisin, n. 3500-4000rpm. Vissiin 286 rampit sen mallisia ku niissä pikkupykälä alussa, ettei kytke oikeen alhaalta. Yläpää ihan ok nyt. Taitaa olla näissä vanhoissa kytkimissä melko keveät painot, ku jouset tarvii olla tosi löysiä. Joutilaana mulla tuossa taitais olla noita jäykimpiä esim. 200-290 ja pari muuta, joita en nyt varmaksi muista n. 130/160-260. Nämä tuli osteltua (racing handbookin tietojen valossa :) ennenku näin alkuperäsen 130-230 jousen joka sekin oli nykyväleillä liian jäykkä. Tuon handbookin mukaan siellä olis pitäny nimittäin olla 160-290 :


Muuten, mistä noista tietää paljonko siellä on sitä painoa? Ainoastaan vaakallako?

 

Vs: Moottorikelkan voimansiirtoinfo! Anna niksejä, kiksejä ja neuvoja

no juu vaakalla varmaan ainostaan. itellä on g-touring 600 eli 583 rave kone ja ny ton jousena YL/YL eli 100-230. ja hommasin vielä huoltosarjan tolle kytkimelle nyt pelaa ok. minusta. tosin kytkentä on siellä josain 3800rpm nytkin. ja joku lynxin scannattu varaosakatalooki sanoo mulle jouseksi YL/RD eli 100-170 joka vois olla hyväkin,kun taas brp:n sähmköinen epc sanoo 100-290 jousen. tai sitten pitäis olla 70-jotaki että ois ok.
mutta omassa oli ongelmaa että kierti aina yli, tuolla YL loppuisella sain kohilleen ja raskaammalla kesti nostaa 3. klikkeri niin on nyt ok ollut.
nii ja tosiaan 286 rampit on siellä mullakin paikoillaan.

 

Vs: Moottorikelkan voimansiirtoinfo! Anna niksejä, kiksejä ja neuvoja

Kertokaa gurut, olenko aivan hakoteillä jousien kanssa. Ostin epin jouset Lynx -06 rave n-duroon.
Kytkimessä blue 240- 390 lbs
Varissa red 205-310 lbs , rampit 417, kytkentä 4500rpm, klikkerit asennossa 3.
Välitykset vielä vakiot 24/45 tulossa 22 yläpyörä. Vanha matto tuntuu nyt liukkaalta
Mielipiteitä, menikö aivan päin peetä?
edit. vakio jouset oli kytkin 200-380 GR/WHT 414222371
varissa gr/gr jousi

 

Vs: Moottorikelkan voimansiirtoinfo! Anna niksejä, kiksejä ja neuvoja

Paljoko kiertää mittariin huippu kiekkoja?
Ja eteneekö matka vai huutako vaan?

 

Vs: Moottorikelkan voimansiirtoinfo! Anna niksejä, kiksejä ja neuvoja

Oisko jotakin 8100 huippukiekat, ehkä vähän enempi huutaa kiekoilla. 80-90km/h menee 6000-6500 kierrosta.Ehkä varin jousi on pikkasen liian jäykkä. . Heliksi vakio 44.

 

Vs: Moottorikelkan voimansiirtoinfo! Anna niksejä, kiksejä ja neuvoja

Tuota just ajattelinki että liian tiukka varin jousi...koita vakiota ja jos vähä paremmaks halluut alas vaihtoo hommaa BRp:n musta(157-303) tai koko vihree(180-303) jousi?!

Tuo 22-rissa auttaa kans sitte löysemmällä 2:n jousella etenemiseen..

 

Vs: Moottorikelkan voimansiirtoinfo! Anna niksejä, kiksejä ja neuvoja

Toimisko tuossa paketissa 44/42 helixi? Näyttäs ettei tälle talvelle muita kerkeä saamaan ainakaan marmoritiskiltä

Edit: Säädettävä helixi hommattu ni ongelma ratkaistu...

 

Vs: Moottorikelkan voimansiirtoinfo! Anna niksejä, kiksejä ja neuvoja

Joko tuntuu toimivalta? Aika näppärä laitos eikä tartte arpoa niien helixien kanssa.

 

Vs: Moottorikelkan voimansiirtoinfo! Anna niksejä, kiksejä ja neuvoja

Annahan ku päästään ajamaan kunnolla ni eiköhän nuo jonkinlaiset säädöt ala löytymään. On kyllä näppärä tosiaan. Pitäs vielä kytkimen rampeille hommata ne pikasäätönamikat ni ei tarttis avaimen kanssa pelleillä.

 

Vs: Moottorikelkan voimansiirtoinfo! Anna niksejä, kiksejä ja neuvoja

Tälläiset viat ilmenee kun voimalinja lämpeää kunnolla.

-kovalla jäljellä alle kilometrin vedossa pelaa hyvin. kiekat 8000-8200. Tuosta vielä pitempi veto niin kierrokset tippuu 7500.

-Pehmeällä toimii hyvin myös sen ensimmäisen 100-200 metriä. Pitemmässä vedossa tai kanttailussa saa herkutella että saa kierrokset 8000.



Kelekka S-D tnt -08 500ss
ykkönen: 200-320jousi, 412 rampit, 19,6g painoa.
kakkonen(qrs): 42helix, purple(vissii jäykin jousi).
välit: 21-48 ja 44mm pätkä matto
Rampit asennoissa 3-3-3 raskaammilla keleillä 3-4-4 tai 4-4-4. Vaikutus hyvin pieni.
Mittariin kelaa kovalla 140.

kertokaa viisaammat ja vähemmän viisaammat mitä palikkaa vois testata. Eikö tuon pitäis tuommosilla kakkosen palikoilla jaksaa kokoajan jauhaa pätkänä?

 

Vs: Moottorikelkan voimansiirtoinfo! Anna niksejä, kiksejä ja neuvoja

ihan vaan teoriassa pohtien,käviskös siinä vaan niin että alussa jaksaa kiljua ja jonninverta luistaa jonka jälkeen remeli purkkkkaaantuu ja alkaa tahmaamaan lautasiin. Jotensakki tuntuu että sulla on aika raaka tuo puntti/jousi yhistelmä. Eli kytkin latoo hieman liikaa kehiin. Revillä hyvä lähtökohta on ollu 380 loppunen jousi ja alta 18g punttia samalla rampilla. Kakosvartsu ja välitys on varmaankin ihan soppelit.

 

Vs: Moottorikelkan voimansiirtoinfo! Anna niksejä, kiksejä ja neuvoja

Hö, ois multa neki löytyny.. :

 

Vs: Moottorikelkan voimansiirtoinfo! Anna niksejä, kiksejä ja neuvoja

Kuinka paljon 3-pyttynen Yamaha Venture 600 -01 saa kiertää? Onko 9000 rpm liikaa ja voiko jammusta säätää miten?

 

Vs: Moottorikelkan voimansiirtoinfo! Anna niksejä, kiksejä ja neuvoja

Ohan se pikkusen liikaa, punttia lisää tai löysempää jousta, yleensä kuitenki lisäpainoa käpäliin.

 

Vs: Moottorikelkan voimansiirtoinfo! Anna niksejä, kiksejä ja neuvoja

Kysästään nyt tästäkin topikista et; Onko paljon eroa 34 ja 39/35 helixeillä?

400 Indyn vakiona ollu 34, mut joku joskus vaihtanu tuon 39/35 P tilalle. (Taisi siinä tuo P:kin lukea)

Kun tuntuu et ei ota täysiä kierroksia, alle 8t jää vaikka kuin yrittää käskettää...

E: Juu kyllähän tuo helixi vaikuttaa : Nyt pikasen 34 kokkeilun aikana otti jengaa 8t ja ylittekki ;D