Ei oo tietoa että mistä se kone on. Pystyykö sitä staattoria testaamaan ite vai pitääkö se viedä liikkeeseen testattavaksi? Saisin lainaan tarvittavat työvälineet magneeton aukaisemiseen, ja staattorinkin pystyy vaihtamaan itse, mutta pitäisi vielä varmistaa että onko se varmasti paskana.
ei siinä ole paljon testimistä jos ei se anna jännitettä ulos niin paskana son.. vaihto ehot on joko käämiminen(aika mystistä hommaa) tai mieluummin uus tilalle :
Onko nuo staattorit jotain yleismallia vai onko jokaiseen rotaxiin erilainen? Uskaltaako sitä ostaa hajottamolta tai joltain käytettynä, vai onko uus ainoa vaihtoehto?
en muista yhteen sopivuuksia, kyllä ne jossain liikkeessä tai huoltopaikassa ossais sanoa. JOS ei muuta niin kysyppäs ROITEMA:sta täältä rovaniemeltä. ainaki vanhemat menee samoilla melekeen kaikki tyylin föönit=samat ja nestekoneissa=samat :
Ei käy. Ainakaan jos räjäytyskuvia on uskominen! Teho sama mutta liittimet ovat erilaiset. Skidoo Lynesi Tai tai tai... hitostako tuostakaan nyt ottaa selkoa, kun tarkemmin kattoo tuota lynen kuvaa niin osa 17 joka näkyy kahteen kertaan niin liittimet erilaiset samassa kuvassa. Mutta jos laittaa tuon varaosanumeron perusteella hakua niin 2003 ollut ainostaan tuolla numerolla ja monessa mallissa 500/600enduro 800rave ja 600sport touring. Ja skidoo ei tuntenu koko varaosanumeroa. Varmista vielä itse nuilta räjäytyskuva sivuilta etten puhu ihan hoopoja... linkit löytyy korjaamopuolen alusta!
Tässä kun luin tuota ongelman kuvausta niin tuli mieleen. Itelläni erellisessä kelkassa kävi juuri noin. Olin ajosta ajanut suoraan kärryille ja meinasin seuravana päivänä lähteä liikkeelle. Noh, eipä käynnistynyt. Noh, hörähti ja sit pimeni. Ei mitään eloa, ei kipinää ei mitään. Tutkinnan jälkeen selvisi että toinen pick-up -kela oli särkynyt. Sen vaihdolla alkoi pelittämään. Nuo pick-up -kelat pystyy kätevästi mittaamaan yleismittarilla. Valitettavasti en nyt muista mitä niiden ominaisresistanssit ja antojännitteen tuli olla.
Ei kannata tosiaan suinpäin ostella uusia käämipakkoja, Jason_20 oli tosiaan tinaus irronnut. Mittokaa ne ja arvothan löytää netistä tai maahantuojalle soittelemalla. Ainaki jammuun sain n.2 minuutin päästä soitosta kaavion ja mittausarvot sähköpostiin. Kolme käämipakkaa ja jostain kohtaa ne on keskenään oikosessa, uusintakäämitys siis niille. Kovempi homma vain ko joutuu käsin tekeen sen käämityksen ko ei saa pakkoja irti... :
Missä nuo pick-up -kelat on ja miltä ne näyttää? Myydäänkö niitä irtonaisina vai jonkun suuremman osan mukana? Staattorin irrottamiseen ei tarvi mitään erikoistyökaluja, rautakanki variaattorin väliin, vauhtipyörä kolmella pitkällä pultilla magneettoon kiinni ja siitä vetäen ulosvetimellä magneetto irti. SvaRin laittamissa kuvissa on kahdenlaisia liittimiä, mulla ne on samanlaiset ko skiidon kuvassa ja lynxin kuvassa vasemmalla, eli voisi luulla että skiidon staattor käy? Nyt on yleismittari hommattu, tarvis ohjeita miten staattoria ja pic-up -keloja voi mitata. Kaveri sanoi että jos staattori on paskana niin se haisee, mutta tuo ei kyllä haise ollenkaan ja lakkapintakin on ihan ehjä eikä se ole edes tummunut. Staattorin "alla" oli kuitenkin jotain paskaa. Uutta staattoria en osta, 620€ pienestä kohtuu yksinkertaisesta osasta on jo melko törkeää rahastusta.
Olisin vienyt staattorin mitattavaksi tornioon Tormotorsiin, mutta se on vissin kiinni? Missä rovaniemellä kannattaisi käyttää mitattavana, onko muita ko korteniemi? Jos jollain on ylimääräinen staattori niin saa edelleen tarjota, ainakin 600 koneissa se on samanlainen.
Nyt on kokeiltu kahta staattoria, uutta ja käytettyä, mutta mitään ei tapahdu. Pic-up -kelat on mitattu, ja niiden pitäisi toimia. Alkaa oleen keinot vähissä, mitä seuraavaksi?
Vein kelkan huoltoon niin siella se saatiin kuntoon, johtosarjasta oli yksi johto poikki. Sen jalkeen ollut huolettomia kilometreja ja kelkka vaihtu kesalla pyoraan. Seuraavan kelkan vikoja en ihan helpolla ala ite tutkia, tuohon meni ainakin kolme viikonloppua, ja huollossa vika loytyi melkeen heti.
