Vs: MX Z X-RS E-Tec 2011 käyttökokemukset Joo, vika löyty. Solenoidi pashana. Ei pelaa rerritkään ny. Piuhan pätkällä saa kuitenki kamppeen tulille ja huomenna reissuun!
Vs: MX Z X-RS E-Tec 2011 käyttökokemukset Tulipas käytyä tänään semmonen kevyt päivälenkki.. Reipas 300km kestotesti etekille. Muutama huomio reissun päältä. 1. Iskarit vaihtoon tai jotaki lääkettä pitää keksiä jokatapauksessa. Ei kärsii norsun hyppäyttää ei. 2. Startti sun muut akut yms releet mäkeen!!! (jos käsikahvan laittaa käynnistykseen niin ei kait sitä akkua mihkään tarvii?) 3. Jalkakotelot päivitetään malliin 11 rs. plus päälle jotaki pientä kuomun tuuletuksien tehostusta jaa pitää pyöräyttää vähän ramppeja että kiekuis 200-300 enämpi.
Vs: MX Z X-RS E-Tec 2011 käyttökokemukset Taisi tulla varin hihnasta tuo korahtelu. Vaihdoin hihnan tien päällä muutama päivä sitten ja huomasin eilen, että se on aika ylhäällä. Säädin hihnaa syvemmälle kiilapyörien (kakkosvarin) väliin ohjekirjan mukaisesti ja eilisen ajelun perusteella korahtelu väheni. Pitää analyseerata vielä tänään lisää että vähenikö ääni.
Vs: MX Z X-RS E-Tec 2011 käyttökokemukset jes.. omasta ainaki oli vaan matto liian löysällä. korahteli kyllä silläläillä että oli pakko kahtoa ketjukotelon sisälle. ilmeisesti matto pääsi niin pussille kun hölläsi kaasua että hakkasi varmaan siihen muoviseen suojaan mikä keskellä etusyyläriä
Vs: MX Z X-RS E-Tec 2011 käyttökokemukset Joo kiristin mieki mattoa samalla kun tarkastin tuon varihihnan kireyden. Joka tapauksessa ääni väheni.
Vs: MX Z X-RS E-Tec 2011 käyttökokemukset mulla ainakin hävis kokonaan sun kannattaa tarkistella vielä lisää jos ei lopu
Vs: MX Z X-RS E-Tec 2011 käyttökokemukset Lisäykseksi jonkin sortin nestevuoto löyty ku pukkasin kelkkaa kärryyn. Vetarin kohalle tiputti lammikon, paisarista oli kavonnu 3-4cm korkeudelta nestettä. ps. mielenkiintoista tämä yksinpuhelu. Muut on vissiin rossaamassa tai sitten mie oon ainoa joka osaa käyttää näppistä?
Vs: MX Z X-RS E-Tec 2011 käyttökokemukset Tai sitten meitä 2011 X-RS miehiä on vaan niin hiton vähän. ;D
Vs: MX Z X-RS E-Tec 2011 käyttökokemukset Nonnii, ny on sisäänajot vihdoin suoritettu, ja ton ensihuollon yhteydessä asennutin sit slydogin powder houdit alle koska orkkis-sukset ei vain suomen oloissa toimi kuin yhtenä päivänä kaudessa, en oo ihan varma kyl et oliko oikee valinta suksiksi parin ensimmäisen reissun perusteella, säätöhommia tarvii viel tehä.. mut kuulemma slt:t olis reitillä vielä "armottomammat"... Sepä niistä suksita.. Kampe on toiminu ilman ongelmia, telaa joutu kirimään parinsadan kilsan välein 600km saakka, nyt pysyy jo parmemmin kireellä.. Omaan ajoon riittää kyllä vallan mainiosti perus pumput alle kunhan niitä hiukan säätää, ite ku olen kevyt ku höyhen nii tehas säädöt ei ite asiassa kauhian kaukana hyvästä olleet.. Sisäänajomoodin poistumista en huomannu lainkaan(-09 etecissä se oli todella huomattava) Jotenki tuntuu myös et ylimmillä kierroksilla ei ole enää saman suuruusluokan "tehopiikkiä" kuin mitä 09 koneessa oli, lienee säädöistäkin kii, mut soli kuiten mukava ominaisuus ku sai pitää tangosta tosissaa kii ku piikki iski.. Karsittu hallintalaitteisto I LIKE!! ei oo enää tiellä, eikä tarvi tihirustaa et mistä se oikee vipstaakeli löytyy.. pystyy kesken ajon suoranpätkällä summissa napsutteleen katkasijoita.. Kaiken kaikkiaan mieluisa kampe ja mammalla samanmoinen, ja on tykänny, paitti ne perhanan sukset... Mammalla ennen perus 09 tenari, ja kyl on kuulemma x-rs naisen käteen milijoona kertaa parempi ajettavuuden suhteen vaikka se tenariki oli jo hyvä.. Nii kerrottakoon et ajelen ihan vain reiteillä ja vauhti on hyvin vaihtelevaa reissuseurasta riippuen, mut ei se häppee nopeassakaan seurassa puskee menemään.. Mut miepä palaan viikon päästä asiaan ku on loman poikasta ja reissua pukkaa ympäri lappia ja kilsoja lienee kertyy mukavasti..
Vs: MX Z X-RS E-Tec 2011 käyttökokemukset Tuli ketjukopan öljyt vaihdettua ja samalla tehtyä kuvan mikainen havainto: Mutterin päässä oleva musta on hangannutta vesiletkua... ps. vko 11 Levi
Vs: MX Z X-RS E-Tec 2011 käyttökokemukset Jonninverran lisää turrattu taas.. Ja yks asia se vaan nousee pintaan, ku tällanen amatööri on hyvän kamppeen hommannu missä on säätömahollisuuksia niin maan perkuleesti, periaatteessa joka kelille ja reitille voit vaihtaa säätöjä paremmin toimivaksi.. jos osaat.. Elikkä kyl toi säätöjen hakeminen on työn takana, ohjekirjassa on hyvin vähän informaatiota mitä tapahtuu mistäkin nupista ja suurin arvoitus aina on et kui paljon noita voi alkaa pyöritteleen et pitäs vaikuttaa niin että huomaa, kokeilemallahan niistä toki saa selvää jos on aikaa.. ja se et mitä muuta nuppia tai jousta on syytä pyöräyttää ku toista paikkaa säätää... Pari vuotta ku opiskelet jonku kelkan säätöjä ja osaat edes jonkin verran pyöritellä sit kelkki vaihtuu alle ja taas alottaa alusta opiskelu ku on tullu uutta nipukkaa ja ruuvia mitä voi pyöritellä... Noh, loppujen lopuksi sehän on aina hyvissä säädöissä ku paremmasta ei tiedä, vähän sama homma et kyllähän tollanen uus kelkka tuntuu täyelliseltä(säädöistä riippumatta) kaverin käsissä joka ite turrailee muutamaa vuotta vanhemman vekottimen puikoissa.. Eiköhän muutaman vuoden päästä ole sellanen viritelmä jo saatavilla et voit mittaristosta valita keliolosuhteiden ja reitin kunnon mukaiset setupit ja kelkka hoitaa säädöt(moottorin ja alustan) sähkösesti itse..(vähän ikäänku joissain autoissa sport-nappula) Sit on yks asia mikä jäi vaivaamaan.. Onko lämpimällä kelillä juurikin noin suuri vaikutus kelkan "pirteyteen"? Ku keli oli nollan väärällä puolella eli plussalla, niin tuli sellanen tunne ettei koneesta lähteny lähelekkään samoja irti ku pikkupakkasilla, edes alemmilla kierroksilla ja kun amatööri ja nainenki(omalla kelkillään) sen on huomaavinaan nii ei ole kyse ihan vain yhestä hevosesta mikä tuntuis puuttuvan.. toki voi olla kyse siitäkin et oliko huonompi ajopäivä nii piti hakee selitystä ku ei oikein kulkenu (seuraavana pakkaspäivänä pirteys oli ennallaan..) Mut kyl suurin moka tuli tehtyä eilen, iltapäivän kelistä oli ennusteiden mukaan tulossa aikas hienonlainen, tuli töistä aamulla seiskan jälkeen ja pistin nukkumaan muistamatta laittaa kellon soimaan puolille päivin ja heräsin iltakuudelta ku aurinko tippu jo taivaalta, ja kelihän oli vissiin ollu vielä parempi mitä oli ennustettu... Ja tosta ei voi edes kelkkaa haukkua...
Vs: MX Z X-RS E-Tec 2011 käyttökokemukset Meinaatteko muuten teettää takuuhuollon uusille kelkoillenne nyt keväällä vai vasta syksyllä? "talvehtiiko" kelkka kesän yli paremmin huollettuna vai oisko viisaampi huollattaa vasta syksyllä sitten suoraan ajoon? Mulla ei kelkassa ole ollu mitään huomattavia tehoeroja lämpötilan mukaan. Ohjekirjassa lukee, että kelkka on säädetty -20 lämpötilaan, joten voihan ne plusasteet jotenkin vaikuttaa. Käsittääkseni kuitenkin elektroniikka säätää seosta ja ottaa lämpötilan huomioon. Mulla löyty optimisäädöt alustaan yllättävän helposti. Patin koon ja kovuuden mukaan säätö ajon aikana tapahtuu yksinkertaisesti ajoasentoa (jalkojen paikkaa astinlaudalla) muuttamalla. Mm. pohjaamiset isoissakin pateissa jäivät 99,9%:sti pois kun opin ajamaan X-RS:ää siten niin kuin se on suunniteltu. Mulla ei ole ennen ollut tällaista kunnon alustalla varusteltua kelkkaa. Alussa vaadin alustalta selkeästi liikaa, en auttanut isoissa pateissa omalla ropalla ja reisillä alustan toimintaa juuri ollenkaan. Aikaa myöten ja hikisten kilometrien karttuessa kelkka alkoi kasvaa osaksi kuskia ja kun molemmat tulivat sinuiksi toistensa kanssa, alkoi vauhti patikossa olla jotain mitä en osannut kelkkaa ostaessani edes kuvitella. Useilla reissuilla olen pysähtynyt patikossa rehkiessä pulssin noustessa lähelle kolmea sataa läähättämään ja tuumaamaan samalla että vittuu mikä vehje!!! Sitä mukaa kun mun ajotaidot on kehittyneet niin aina vaan löytyy kelkasta lisää potentiaalia. Näin n. 3000km koeajon jälkeen olen erittäin, erittäin, erittäin tyytyväinen 2011 XRS:ään.
Vs: MX Z X-RS E-Tec 2011 käyttökokemukset Jaa eikö tässä jo se "moottorinohjaus" tunnista lämpötilaeroja ??? ;D Mitä sitä sitte etes miettiä tämmösen kelekin laittoa jos seoksetki pitää pajalla säädättää Parempi ko pyssyy "vanhanmallin" kelkissä niin saapi ite tuuskata seokset tuurilla sillemallin ettei kone jumi 8)
Vs: MX Z X-RS E-Tec 2011 käyttökokemukset Eikös nää kannata käyttää keväällä, niin ajelevat moottoriin sen kesäseisontamodin, eli öljyä koneeseen vähän reilummalla seoksella.. Kotipihassa kelkkaa kärryltä otettaessa ei sitten saa käynnistellä!
Vs: MX Z X-RS E-Tec 2011 käyttökokemukset Olettekos vaihtaneet korkeampiharjaista mattoa XR-Sään? Jos, niin tarviiko välityksiä tihentää?? Mikä yleisesti mielipide, kannattaako vakiota lähteä muuttamaan vaikka 44mm harjaseen?
Vs: MX Z X-RS E-Tec 2011 käyttökokemukset Kyllä se 32 on niin avuton matto että vaihtasin kyllä ehdottomasti 38 edes sen tilalle. Tyhjää lyö 10metriä ku paikaltaan lähet. Mulla on -11 RE:ssä 44mm ja kyllä se on mukava ku pysähtyy niin ku seinään ja paikaltaan lähetään eikä meinata. Mulla kulkee sen 140kmh nätisti ja kovalla jäljellä oon saanu 149kmh tauluun. Vakio välityksillä jaksanu mennä ku jonku 125kmh. Ne on aika pitkät vakiona ainaki Lynxissä.
Vs: MX Z X-RS E-Tec 2011 käyttökokemukset Ei nyt oo tuo oma tötterö xr-s, muttai paljon muutenkaan... Viahoin siihen 44 harjasen ja 40,5 leveän maton alle. On kyllä ollu hyvä ja ihan kestävän olonen matto. Huippujahan se karsii satasen jälkeen aikalailla, mutta kyllä ite ainaki tykkään että on pitoja. Ja hangessa menee oikeenki kivasti (pätkäksi). 23 yläpyörän laitoin tohon 800seen, muuten vakiot setupit.
Vs: MX Z X-RS E-Tec 2011 käyttökokemukset Vakio 32mm matto on sieltä ja syvältä.. ;D Vähintään 38mm, mut suosittelen 44mm, ittel on semmonen jo 4:ssä kelkassa, kiihdytys- ja jarrutuspito omaa luokkaa (44mm) Toki voipi olla kelkka kohtaisia eroja, yms.. : mut huippuja ei kyllä toi 44mm matto vie lainkaan, mitä olen tolla kelannu mittariin, vakioputkella 155 ja putken kans 162, eli huilaaki.. 8)
Vs: MX Z X-RS E-Tec 2011 käyttökokemukset Jaksaa aina ihmetyttää, miksi maahantuojat valkkaa näihin nykykelkkoihin tuollaisia liukuhihnoja jotka joutuu kuitenkin vaihtamaan tai laittamaan piikit. Joka tapauksessa melkoinen rahareikä vaihtaa heti matto, ja kun näiden uusijakoisten matoista ei oikein saa myydessäkään vielä paljon mitään.
