Vs: Yamaha Nytro RTX crossover -09 MCX 180 projekti (loppusuoralla) Eikös tuo hinta näy olevan 30000 kruunua eli 3300 euroa. Siihen kytkimen osat päälle ja pari laatikkoa kaljaa niin eikös se lähelle 3500 euroa pitäisi jäädä. Tinkausvaroista en tiedä mutta luulisi JCLG:n osaavan sen homman jos niitä on ;D
Vs: Yamaha Nytro RTX crossover -09 MCX 180 projekti (loppusuoralla) Mistäs ajattelet että tinkiminen olisi hallussa? Tuttua se on mutta yleensä tinkijä istuu työpöydän toisella puolella. Näin ainakin vähän aikaa kunnes pääsen aloittamaan uuden duunin ;D
Vs: Yamaha Nytro RTX crossover -09 MCX 180 projekti (loppusuoralla) No luulishan ne metkut siinä oppivan kun kaikenmoista tinkaajaa siinä pöydän toisella puolella istuu ???
Vs: Yamaha Nytro RTX crossover -09 MCX 180 projekti (loppusuoralla) Kyllähän sitä oppii mutta samalla oppii arvostamaan sitä että kyllä yleensä myyjällä joku tarkoitus sillä hinnalla on että hommalla olisi jatkuvuutta. Oman alan katteet on tingattu jo valmiiksi niin tiukoiksi että alan vaihto edessä jos harrastus toimintaa haluaa ylläpitää.
Vs: Yamaha Nytro RTX crossover -09 MCX 180 projekti (loppusuoralla) Hainpa eilen osat maalaamosta. Audin ibisvalkea on levitetty oikein mallikkaasti Omaan silmään tuli kyllä paljon parempi kuin uskalsin odottaa. MCX:n teipit istuu kohtalaisesti. Tumma lasi näyttää tuossa valkean sävyssä oikein hienolta. Nyt odottelen että istuin tulisi tänne tän päivän aikana joten huomenna kasaan ja sunnuntaina ajoon. Ellei sitten ole pakko jo huomenna jotain keksiä mutta töitä 15.00 saakka niin muut on jo kotona kun pääsen vasta töistä. EDIT: Huomenna vapaa päivä ja sain just kuvan istuimesta joka lähtee tulemaan tunnin päästä tänne. HIENO!!
Vs: Yamaha Nytro RTX crossover -09 MCX 180 projekti (loppusuoralla) Laitettu Muut saa kuvat tänne viimeistään sunnuntaina Riippuu miten ehdin kuvaamaan ja laittamaan ne tänne. Lauantai menee ajellessa
Vs: Yamaha Nytro RTX crossover -09 MCX 180 projekti (loppusuoralla) Tässä yksi pönö eilliseltä: Siinä takaa. Istuin osa on gripperiä. Helpompi roikkua. Tummempi osa on hiilikuitukeinonahkaa ja valkea osa strutsin nahkaa keino sellaista mutta kumminkin Unohtui ottaa paremmat kuvat. Hyvinhän se eilen puhalsi. Olipa melkoista haipakkaa parhaimmillaan. Harmi vaan että tänään vanha ongelma tuli esiin. Ensi viikolla huoltoon niin jos se siitä selkiis.
Vs: Yamaha Nytro RTX crossover -09 MCX 180 projekti (loppusuoralla) On se vain hieno! Harmi vain kun kunnon puuterikelit loppuu näitten plussien takia, mutta ompahan pitoja ainaki hangella ;D BTW 23,5h palvelukseen astumiseen...
Vs: Yamaha Nytro RTX crossover -09 MCX 180 projekti (loppusuoralla) Onneksi eilen sai maistaa just sopivasti puuteria. Jos pääsisi vanhemmille niin siellä uudestaan. Reitillä hyvällä pidolla kiihtyvyys on melkoinen ;D Puuterilla taas mennään tassut mukavasti ilmassa. Sen puuteri keikan jälkeen ymmärrän kyllä niitä jotka haluaa 240hv tai enemmän. Siellä siitä on plussaa mutta 180 riittä jo että pääsee hauskanpitoon sisälle. Niin se isänmaa kutsuu.
Vs: Yamaha Nytro RTX crossover -09 MCX 180 projekti (loppusuoralla) Miksi: T älläinen O n R oikkumassa S otkemassa muuten loistavaa pakettia. Sain jenkkifoorumilla viestiä että toi olisi ohitettavissa. Miten sen teen? Tosin tiistaina huoltoon mutta tänään tekisi mieli ajaa
Vs: Yamaha Nytro RTX crossover -09 MCX 180 projekti (loppusuoralla) Nyppäät liipasimelta lähtevän liittimen irti. Mutta katso ettei se ole peukalonlämppärin piuha. Muistaakseni ohjekirjassakin on kerrottu miten se ohitetaan.
Vs: Yamaha Nytro RTX crossover -09 MCX 180 projekti (loppusuoralla) Ohjekirja vaan on kaukana Löysin netistä. Siellä oli ohjeet TORS:in stekkaamiseen muttei sen ohittamiseen mutta saa odottaa huoltoon.
Vs: Yamaha Nytro RTX crossover -09 MCX 180 projekti (loppusuoralla) Tangolta tulevasta piuhanipusta nyppäät nuo kuvassa näkyvat liittimet irti. (joissa on yhdet piuhat molemmissa) Sitten liität ne alhaalta moottorilta tulevat liittimet (musta ja valkoinen) toisiinsa, vaikka ne on eriväriset. Löytyy tuolta lontooksi.. http://www.ty4stroke.com/viewtopic.php?t=81184&highlight=tors
Vs: Yamaha Nytro RTX crossover -09 MCX 180 projekti (loppusuoralla) Ja heti kun 20min päästä pääsen töistä niin kokeileen...
Vs: Yamaha Nytro RTX crossover -09 MCX 180 projekti (loppusuoralla) Ei se TORS kyllä Nytroissa pätki ilman syytä. Sulla on pakko olla jotain pielessä. Varmista, ettei vaijeri jumita johonkin esim käännettäessä. Ethän ole kiristänyt kaasuvaijeria siitä säätöruuvista?
Vs: Yamaha Nytro RTX crossover -09 MCX 180 projekti (loppusuoralla) En ole kiristänyt. Vaijeri menee ihan ok reittiä pitkin tarkistin sen. Saavat huollossa vielä stekata. MUTTA NYT TOIMII kun TORS on ohitettu Ei mitään ongelmia!!!
Vs: Yamaha Nytro RTX crossover -09 MCX 180 projekti (loppusuoralla) Tosiaan takaisin eilliseen koeajoon. Eka otin väärät piuhat irti kun katsoin johtohässäkän väärin sain vikakoodi 8 näyttöön. Eipä siinä mitään kuin piuhat kiinni ja toiselta puolen auki. Moottorilta tulevat TORSin piuhat kiinni toisiinsa kelkka käyntiin -> ei vikakoodia -> katteet kasaan kärry Audiin kiinni -> koeajolle -> muutama rivakka kiihdytys parkkipaikalla ennen reittiä -> Kaikki ok! Kun etsin oikeaa johtoa huomasin että yksi johtoliitin oli kytkimen puolelta tankin alta rungon vieressä oli irti... Me emme ole liittimeen koskeneet ja siitä puuttui hakaset jolloin johto oli päässyt irtoamaan. Se oli kumminkin sillai puristuksessa että on saanut kontaktia silloin tällöin. Pitää ottaa kuva kun ehtii. Taisto Turrikan kanssa käytiin johdot läpi ja sen jälkeen kelkka toimi. Olisiko niin että ks. johto olisi TORSin kaa tekemisissä. En tiedä kysyn huollosta mitä mieltä ovat. Jos eivät korjaa TORSia takuuseen niin laitan tapponarun. Katsoin kaasuvaijerin kulkevan loogista reittiä ja kaasukahvaan tms emme ole koskeneet. Olipa niin tai näin kelkka toimii loistavasti. Hienoa rallattaa menemään. Teho on huippu lineaarinen. Sitä mukaa kun kaasua painaa tulee ahdin peliin mukaan "huomaamattomasti" jos tehopiikkiä haluaa niin tuppi nurin ja mennään. Varsinaista turbosaab maista kikkiä ei tule vaan kone painaa hullun laillan eteenpäin. 270+ kitin omistavat voivat tässä kohtaa hieman hymyillä se heille sallittakoon. Tälläkin teholla tulee oikeanlainen kunnioitus kampetta kohtaan. JRT:kin varmaan huomasi asian kun death wobleen törmäsi. Tälläinen kelkka ei ole mikään leikkikalu jolla voi kaasun avata tuppinurin missä vaan. Laite kiihtyy hetkessä 3 numeroisiin lukuihin ja kiihtyy vielä helposti 3 numeroisista luvuista. Niille jotka ovat olleet yhteydessä ja kertoneen harkitsevan samanlaista kittiä niin suosittelen. Kelkka ei menetä mitään alkuperäisistä ominaisuuksistaan vaan on piste i:n päällä yhdessä jo vakiona kelkkamaailman helmistä. Tälläinen sen pitäisi olla jo tehtaalta. Kunhan saan aikaiseksi niin otan lisää kuvia ja kerron mitä huollossa sanottiin. Muuten tämä projekti alkaa olla valmis. Reilu tonni niin saisi 90 hevosvoimaa lisää mutta mun käytössä en tiedä onko niille tarvetta... Kiitokset Veljelle Jounille (asennus apu) Nytro MCX:lle (tekninen tuki), Nytro Turbolle (kun marraskuussa ajoit vierelle omalla kelkallasi), Taisto Turrikka (tekninen tuki ja ensiapu), Frostylle (ohjeet torsin ohittamiseen) ja kaikille muille. www.mcx.se (ahdin) www.eurobiker.fi (uudet ajokamat) www.kxd.fi (istuimen verhoilu) automaalaamo B & T (katteiden maalaus) Ja jos joku miettii kuinka paljon tuli maksamaan niin ylivuotinen kelkka VK-Motorsilta ja osat päälle = ei paljon uutta 2011 XTX:ää kalliimpi Mutta avot onpa eri pelikin ;D ;D ;D ;D Mä tykkään.
