Sehän menee se kyrp...eiku kypärien mitotuski silleen että: pieni - keskikokoinen - suuri - Herranjestas - SAAKO TÄTÄ VALKOISENA...
No tuo ISOhan on suhteellinen käsite. Kelkkaa hommatessa oli 'kaveri' (elä tunnusta ) myymässä fööniä, jotain nelisatasta. Kyselin kokeneemmilta kelkkamiehiltä, että kannattisko tuo ostaa, ja mietinkin ihan tosissaan. No sitten ostin tuon g-typen (454), ja ajelin sillä jonkin aikaa. No satuin sitten kokeileen samanlaista (samaa?) fööniä, ja tuumasin kavereille että olisin varmaan päästänyt itteni päiviltä jos sen föönin olisin ostanu. Sehän oli niinku joku puuhapeten auto eli leikkikalu. Tosiaan sillä pysyi kyllä reitillä muitten perässä ihan hyvin, mutta se ajaminen, siinähän olisi voinut lukea jotain Seuraa samalla! No jos joku semmosesta tykkää niin mikäs siinä. Toki niitä föönejäkin on monenlaisia, ja varmasti uudemmat ja tehokkaammat o hyviä etelän puunkiertoon. Meilläpäin vaan sattuu tuota vesistöä olemaan lähellä, eikä tuonne pohjoseenkaan niin pitkästi ole. Ps. 454 tehot olis riittänyt mulle toistaiseksi ainakin, mutta vääntöähän siinä ei ollut, eikä kestävyyttä
ei tarvi olla kyllä sillä pienemmälläki pääsee mut toki on kiva kun tehoja riittää ja ei se tarvi kauhian uusi olla kyllähän ne kaverit saattaa vittuilla mut se ei haittaa pääasia on että on kelkka tää on sit vaan mun mielipide
kyllähän se kun on koneessa tehoa nii onha se kiva. cobran jälkeen tuo 600 on ehkä hauskempi ajaa ku kaasua painaa nii sillon tapahtuu mutta kyllähän se monesti vähempikin teho riittäisi.
Niinhän se on että ei pelin koko ratkase, vaan miten sitä käyttelee! Spedet ja elvikset ajelkoon mun puolesta millä lystää!
Mitä suurempi sen parempi........Spedet ajaa ja Elvikset elää.............. ;D ;D ;D Kaasulla voi paikata monen ongelman mutta jarru ei paikkaa mitään!!
Topiikin kysymyksen vastaus, että TOTTAKAI ISO! Ja lisäksi vielä raskaskin . Iso ja raskas tuntuu luotettavammalta kuin pieni ja rimpula. Kun on hauista, niin ei tunnu missään, vaikka on 300 kilon painoinen Venture TF alla ;D.
Itselläni kokemusta kokoluokista 440 - 1000ccm. Olen edelleenkin sitä mieltä, että pienellä pärjää hienosti, isommalla vähän paremmin. Monesti kuulee että iso moottori vie mehut käsistä tms. Oman kokemukseni mukaan melkeimpä toisinpäin. Isolla jos malttaa ajaa puunkierrot pienellä kaasulla ja vääntöä käyttäen pysyy pienten mukana ja niin ettei väsy koska veto tulee tasaisemmin ulos. Toki jos ei päätään osaa käyttää ja yrittää riuhtoa mutkista aina seuraavaan mehut karkaa varmasti. Isommalla koneella vain voi ajaa paljon joustavammin ja oikeassa paikassa sitten hyödyntää ne tehot. Tämä tietty pätee lähinnä sellaiseen ns. isoon kelkkaan jonka paino on pienempien kanssa samalla tasolla.
Nyt kun on päässyt testailee näitä tehokkaita pelejä (800 cc), niin kyllä vähän on itellekkin mieli semmosta tehonpesää tehnyt mieli. P.S: K-Jooseppi se sun 900 on vielä testaamatta
