Vs: Polaris 2016 Ei perkule saakkaan, no sitten tuo pro 155 ja jos paremmilla walkerin kepeillä saisi. Edelleenkin tuo väri perkule mietityttää.
Vs: Polaris 2016 Suomen mallistot julkaistaan 15.3, katelkaa sieltä sitten faktat niin ei tarvi tingata
Vs: Polaris 2016 Hankalahan tuollaista inside tietoa vastaan on tingata ku joutuu menemään faktoilla jota kaikille näytillä
Vs: Polaris 2016 Niin. No ihan vaan täkynä heittäisin että mitäs luulet. Jos tää uus runko tehtiin tuon uuden mosan ympärille, jossa on ihan omanlaiset moottorin korvakot jne, niin olisko Polaris alkanu sorvaamaan vanhaa moottoria uuteen koppaan jollaki purkkaviritelmällä? ???
Vs: Polaris 2016 Elä vielä kiroa, voihan se olla että se kuuluu suomeen tuotaviin malleihin never know!
Vs: Polaris 2016 No nyt on tämäkin virhe korjattu Snowcheck-konfiguraattoriin ja lopputulos on että ainut pitkä kelkka missä vanha 800 on sippimallin RMK.
Vs: Polaris 2016 Enemmän telapyöriä ja ylimääränen kenno nyt ainakin (=reittikelpoisuutta?). Ilmeisesti jonkunlainen korvike Axys-kattauksesta puuttuvalle switsu assaultille? Edittiä: Tosiaan uudessa axys-kopassa ei enää ole tunnelin etuseinässä kennoa eikä liukumuoviosuudella lainkaan telapyöriä. Poikkeuksena tuo mainittu SKS. Mitenköhän mahtavat uudet vehkeet pelittää kovilla keleillä?
Vs: Polaris 2016 Tässä speksit suoraan polariksen sivuilta tännekkin. RMK 155x2.6 AXYS® RMK® LWT Drive System Type QuickDrive™ Low Inertia Drive/Driven Clutch P-85 / TEAM® LWT Exhaust SC VES, Single Fuel System 2 Injector Cleanfire® Ignition Multi-Dimensional CDI Engine Type/Cooling Liberty/Liquid with Bypass Cylinders-Displacement (cc) 2 - 795 Bore x Stroke (mm) 85 x 70 Suspension Front Shocks Walker Evans® Monotube Front Suspension AXYS® RMK® Adjustable Front Track Shock Walker Evans® Monotube Front Travel (in./cm.) 9 / 22.9 Rear Suspension RMK® Coil-Over Rear Track Shock Walker Evans® Monotube Rear Travel (in./cm.) 16 / 40.6 Ski Type Gripper Track Width/Length/Height (in.) 15 x 155 x 2.6 Series 6 DIMENSIONS Fuel Capacity (gallons/liters) 11.5 / 43.5 Overall Height (in./cm.) 49.125 / 124.7 Overall Width (in./cm.) 46.5 / 118.1 Person Capacity 1 Ski Center Distance (in./cm.) 39 - 40- 41 / 99.1 - 101.6 - 104.1 Estimated Dry Weight (pounds/kg) 408 / 185 Overall Length (in./cm.) 131 / 332.75 Features 12v Outlet Accessory Color / Graphics Black / Red Electric Start Option / Accessory Fuel Gauge Mechanical Hand & Thumb Warmers Std. Adjustable Handlebar Hooks Standard Heated Passenger Grips N/A Mirrors Accessory Rear Rack/Tow Hitch N/A Reverse PERC® Seat Support with Luggage Accessory Seat Type PRO-LITE Security System Option / Accessory Speedometer Digital MFD Steering ProTaper® Tachometer Digital MFD Temp/Low Oil Light Digital MFD Windshield RMK® Low, Black 800 PRO-RMK® 155 3" Disc Brake Type AXYS® RMK® LWT Drive System Type Chaincase Drive/Driven Clutch P-85 / TEAM® LWT Exhaust SC VES, Single Fuel System 2 Injector Cleanfire® Ignition Multi-Dimensional CDI Engine Type/Cooling Liberty/Liquid with Bypass Cylinders-Displacement (cc) 2 - 795 Bore x Stroke (mm) 85 x 70 SUSPENSION Front Shocks Walker Evans® Shocks Front Suspension AXYS® RMK® Adjustable Front Track Shock Walker Evans® Shocks Front Travel (in./cm.) 9 / 22.9 Rear Suspension RMK® Coil-Over Rear Track Shock Walker Evans® Shocks Rear Travel (in./cm.) 16 / 40.6 Ski Type Gripper Track Width/Length/Height (in.) 15 x 155 x 3.0 Series 7 DIMENSIONS Fuel Capacity (gallons/liters) 11.5 / 43.5 Overall Height (in./cm.) 49.125 / 124.7 Overall Width (in./cm.) 46.5 / 118.1 Person Capacity 1 Ski Center Distance (in./cm.) 39 - 40- 41 / 99.1 - 101.6 - 104.1 Estimated Dry Weight (pounds/kg) 421 / 191.0 Overall Length (in./cm.) 131 / 332.75 FEATURES 12v Outlet Accessory Color / Graphics See SnowCheck Options Electric Start Option / Accessory Fuel Gauge Mechanical Hand & Thumb Warmers Std. Adjustable Handlebar Hooks Standard Heated Passenger Grips N/A Mirrors Accessory Rear Rack/Tow Hitch N/A Reverse PERC® Seat Support with Luggage Accessory Seat Type PRO-LITE Security System Option / Accessory Speedometer Digital MFD Steering ProTaper® Tachometer Digital MFD Temp/Low Oil Light Digital MFD Windshield See SnowCheck Options Pro RMK 163x3" ENGINE & DRIVETRAIN Disc Brake Type AXYS® RMK® LWT Drive System Type Chaincase Drive/Driven Clutch P-85 / TEAM® LWT Exhaust SC VES, Single Fuel System 2 Cleanfire® Injection Ignition Multi-Dimensional CDI Engine Type/Cooling Liberty/Liquid with Bypass Cylinders-Displacement (cc) 2 - 795 Bore x Stroke (mm) 85 x 70 Suspension Front Shocks Walker Evans® Shocks Front Suspension AXYS® RMK® Adjustable Front Track Shock Walker Evans® Shocks Front Travel (in./cm.) 9 / 22.9 Rear Suspension RMK® Coil-Over Rear Track Shock Walker Evans® Shocks Rear Travel (in./cm.) 16 / 40.6 Ski Type Gripper Track Width/Length/Height (in.) 15 x 163 x 3.0 Series 7 DIMENSIONS Fuel Capacity (gallons/liters) 11.5 / 43.5 Overall Height (in./cm.) 49.125 / 124.7 Overall Width (in./cm.) 46.5 / 118.1 Person Capacity 1 Ski Center Distance (in./cm.) 39 - 40- 41 / 99.1 - 101.6 - 104.1 Estimated Dry Weight (pounds/kg) 426 / 193.2 Overall Length (in./cm.) 134.4 / 341.4 Features 12v Outlet Accessory Color / Graphics See SnowCheck Options Electric Start Option / Accessory Fuel Gauge Mechanical Hand & Thumb Warmers Std. Adjustable Handlebar Hooks Standard Heated Passenger Grips N/A Mirrors Accessory Rear Rack/Tow Hitch N/A Reverse PERC® Seat Support with Luggage Accessory Seat Type PRO-LITE Security System Option / Accessory Speedometer Digital MFD Steering ProTaper® Tachometer Digital MFD Temp/Low Oil Light Digital MFD Windshield See SnowCheck Options Pro RMK 163x2.6" ENGINE & DRIVETRAIN Disc Brake Type AXYS® RMK® LWT Drive System Type QuickDrive™ Low Inertia Drive/Driven Clutch P-85 / TEAM® LWT Exhaust SC VES, Single Fuel System 2 Injector Cleanfire® Ignition Multi-Dimensional CDI Engine Type/Cooling Liberty/Liquid with Bypass Cylinders-Displacement (cc) 2 - 795 Bore x Stroke (mm) 85 x 70 Suspension Front Shocks Walker Evans® Monotube Front Suspension AXYS® RMK® Adjustable Front Track Shock Walker Evans® Monotube Front Travel (in./cm.) 9 / 22.9 Rear Suspension RMK® Coil-Over Rear Track Shock Walker Evans® Monotube Rear Travel (in./cm.) 16 / 40.6 Ski Type Gripper Track Width/Length/Height (in.) 15 x 163 x 2.6 Series 6 DIMENSIONS Fuel Capacity (gallons/liters) 11.5 / 43.5 Overall Height (in./cm.) 49.125 / 124.7 Overall Width (in./cm.) 46.5 / 118.1 Person Capacity 1 Ski Center Distance (in./cm.) 39 - 40- 41 / 99.1 - 101.6 - 104.1 Estimated Dry Weight (pounds/kg) 413 / 187.3 Overall Length (in./cm.) 134.4 / 341.4 Features 12v Outlet Accessory Color / Graphics Black / Red Electric Start Option / Accessory Fuel Gauge Mechanical Hand & Thumb Warmers Std. Adjustable Handlebar Hooks Standard Heated Passenger Grips N/A Mirrors Accessory Rear Rack/Tow Hitch N/A Reverse PERC® Seat Support with Luggage Accessory Seat Type PRO-LITE Security System Option / Accessory Speedometer Digital MFD Steering ProTaper® Tachometer Digital MFD Temp/Low Oil Light Digital MFD Windshield RMK® Low, Black
Vs: Polaris 2016 Selittäkääs joku fiksumpi, et mitä tällä tarkoitetaan. A flexible suspension works against your ability to maintain a side-hill, pushing the sled out and down the face of the slope. tMotion + FlexEdge on the Ski-Doo Summit add flexibility to the suspension and track that make the sled easy to roll over on the sales floor but difficult to perform in technical terrain due to less control on the snow
Vs: Polaris 2016 Tarkoittanee sitä että tmotionilla ja flexedgellä se pyrkii kokoajan suoristamaan sitä joustoa jonka se ensiks antaa periks, täten on helpommin hakeutuu takas alkuperäiseen tilaan ja saattaa pyöräyttää ympäri sidehillauksen keskellä? Noin mitä ite yritin ymmärtäen kääntää. Jos kukaan tosta ymmärsi mitään
Vs: Polaris 2016 Skidoossa on enemmän muuttujia kuskin ja lumen välissä, kuin Polariksessa. Tämä tekee siitä arvaamattomamman teknisessä ajossa. Näin mä asian ymmärrän tuosta.
Vs: Polaris 2016 Taipuva jousitus toimii vastaan kykyäsi pitää yllä sidehillausta, työntäen kelkkaasi poispäin sekä alaspäin rinteessä. Ski-doo lisäsi taipuvan jousituksen sekä telan summittiin, mikä tekee siitä helpon pyöriteltävän kaupan lattialla mutta vaikean hallittavan teknisellä alustalla johtuen huonommasta kontrollista lumeen. Jotensakin näin suomeksi
