Eilinen päivä ajeltiin tuolla -21 155" Khaoksella. 3" lappu ja QuickDrive2. Hyvin kyllä pelaa ja herkkyyttä tullu lisää vs ketju tai tämän vuoden remmiveto. Koeajo kampe amerikan voimalinjalla, joten se verotti tieten vähäsen vetoja. Mutta nythän uusiin saa suoraan tehtaalta pohjoismaihin sopivat palikat joten uskosin, että suurimalle osalle melko valmis kampe jo tehtaalta tullessa. Siinä muuan foto ko. laitteesta Nyströmin käsittelyssä:
Käytiin ajamassa tuota Matryx 650 129" pitkänä. Tai siis eihän sillä voinu ajaa, kun 30 km/h vauhista pohjas lenkkarin korkuisessa patissa. Ei pystynyt siis koittamaan ajettavuutta ollenkaan. Ihmetellä täytyy Polariksen tapaa tuoda demokelkka ajoon, jos yritetään saada reittipenoja vaihtamaan merkkiä. Niin huonoa BRP:n tehdasalustaa en ole ikinä kokenut ja sen takia merkkikin säilyy ensi kaudella kotimaisessa. Moottori oli lupauksia herättävä ja muotoilu, kaikki loppu on vain arvailujen varassa ja siihen ei itsellä ole varaa lähteä.
Alkaa olla Polariksen 2021 mallit sen hintaisia, että saisivat nyt vähintään Foxin putket laittaa näihin alle.
Minulla on nykyisessä Indyssä Totaltekin iskarit ja uutta Assaultia testasin Walkerin Velocityillä. Pakko tunnustaa että olin positiivisesti yllättynyt noista Velocityistä. Niillä pystyi ajamaan patikossa suhteellisen kovaa. Ainoastaan vähän meinasi takapukki heittää perää taivaalle. Pohjaamisia en saanut aikaan tosin patikko oli auringon pehmittävä eikä ihan kivikovaa. Mutta siitä olen samaa mieltä että hinnat karkaavat käsistä Polariksenkin osalta.
Luulen että nuo WE velocityt sais kyllä säätöihin,mutta epäilen suuresti näidenkin Walkerin huoltoväliä reippaassa reittiajossa, mutta korjatkoon,jos jollain parempaa tietoa tämän version walkereista?
Yritin hakea tietoa ihan jenkkifoorumeilta asti mutta ei noista tosiaan löydy mistään faktaa. Olisi mukava tietää esim mäntien koko niin siitä voisi jo päätellä vähän huoltoväliä. Luokattoman huonojahan ne nuo Walkerit ovat aikaisemmin olleet verrattuna muihin valmistajiin. Omistaako Polaris tuon Walkerin kun ei se taida muihin vehkeisiin iskareita tehdä.
Jenkeissähän tuo jatkettiin jo joku aika sitten. Siellä luvattiin toimitus marraskuun loppuun jos tilaa ennen 15.4 , tosin luvattiin 500 taalaa jos ei tuukkaan
Tieto tuli ainakin osalle jälleenmyyjistä klo 18.55, voitte hengittää Nyt jos vain on jääny kaupat vääntämättä saa pukia pussihousut vielä pariksi viikkua ja jatkaa myyjien kiusaamista! Tänä keväänä tarjousten kysely on ollut antoisaa. Tämän vuotiseen välirahan ero pienimmän ja suurimman tarjouksen välillä ollu 4k€. Eli mielestäni niitä tarjouksia kannattaa kysellä ihan rohkeasti joka puolelta.
Onko joku päässyt vertailemaan 137" Indyä ja Assaulttia? Kiinnostaa myös kokemukset -20 ja -21 Indyjen erosta "perusmallin (ei VR1)" osalta. Vähän on uutta parempaa muotoa kuskin paikalla, mutta onko alusta muuten sama.
En ole päässyt Indyä testaamaan mutta Assault oli positiivinen yllätys. Tuossa perus Indyssä ei ole noita Velocity iskareita ja perus message center mittaristo. Kuvan perusteella iskarit eivät taida olla netkään mitkä tämän vuotisessa on. Alusta on muutoin sama kuin tämän vuotisessa eli muutos on vain katteissa ja penkissä.
Täällä olisi kova poltto päivittää polaris taas uudempaan mutta ei tiedä mikä olisi se ”oikea” itselle. Seuraavia miettinyt mutta kaikissa on jotain kompromissia: -650 VR1 kiehtoisi koska mittari miellyttää enemmän silmää kuin se ”sippimalli” mutta maksan turhaa iskareista. -650 XC olisi edullisempi mutta tähän taas ei saa mittaria paremmaksi -600 XCR ehdottomasti hyvällä jarrulla mutta ”vanha” moottori taas kakistaa tässä mittarin kanssa. Tiedän että navia en tarvi koska itsellä gpsmap 620:n mutta silti se uusi mittaristo on hieno. Iskareiksi varmaan vaihdetaan öhlinssit ja mitta kai 129” mutta pärjääkö sillä 137”:n jälkeen? sitten hieman tähän polaris vs brp hinnoitteluun. Itsellä 3 edellistä vuotta ollut aina uusi brp ja polaris ja poikkeuksetta polaris ollut selkeästi halvempi vaihtaa vuosittain uuteen vastaavaan malliin verrattuna brp:n välirahaan.
