Polaris AXYS RMK 850 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2019 ->

Keskustelun 'Polaris' on aloittanut käyttäjä Hemmo, 6/3/18.

  1. Pertuzi

    Pertuzi Well-Known Member

    Nojjaa tuosta viimeisestä lauseesta, kun ottaa kaksi viimeistä sanaa pois niin ollaan lähempänä totuutta. Surkeahan se tuo pro rmk:n (ja oletettavasti myös khaoksen, kun sama paska eripaketissa) jäähdytysteho on. Tiiä sitte oisko siitä MTNTK:n lisätunnelijäähyttimestä vastaavaa hyötyä, kun ei sitä etujäähytintä edelleenkään olisi. Saisivat kyllä jo tehtaalla tehdä näihin jonkun bolt on lisäjäähdyttimen. 5 kilon painonlisäys olisi aika pieni hinta sille, että kelkkaa pystyy käyttämään ympäri vuoden ja ajamaan reittisiirtymät pelipaikoille ilman kikkailuja. Todennäköisesti senkin kyllä hinnoittelisivat yhtä hyvin kuin esim. tukivarret niin saattaisi ostokynnys tulla aika korkeaksi.

    edit: niin tosiaan itselläni vain yhdet raapijat mutta en usko, että ne toiset tilannetta niin paljon muuttaa kuin olisi monesti tarve. Monta kertaa ollu nuilla yksilläkin tilanne, että liukurungot/telasto/roiskeläppä/pulkan keula on ollut hyvästi lumessa mutta jäähytinelementeille asti lumi ei löydä. Ja itselläni 800cc mutta eipä se lämpöhaasteiden puolesta taida 850:stä erota.
     
    Viimeksi muokattu: 17/5/20
  2. DooDoo

    DooDoo Well-Known Member

    Mtx winderissä etujäähy ja lyhyt kenno tyyliin ála mtntk niin ainut missä oli ongelmia niin kilometrin siirtymä jäistä näreikköä jossa ei voinut ajaa kävelyvauhtia kovempaa, silloin sytytti lämpövalon ja lämmöt kävi 108°. Muutoin vaikka kirkkaalla jäällä raappojen kanssa 78° tosin nelarin lämmöt erit muutenkin. Ja roiskeläppää ei ole tässä kelkassa ollut edes uutena.

    Eli jos prormk/khaoksessa olisi etujäähy niin eipä olisi enää ongelmia juuri kellään lämpöjen kanssa, olkoot keli millainen tahansa.
     
  3. FFoxi

    FFoxi X-trim & 5900 LTS

    Vaatii tosiaan HYVÄT raapijat, jotta 850 RMK ei lämpene liikaa. Siksi niitä onkin mulla kahdet (halpa sijoitus joka kannattaa, jo mielenrauhankin vuoksi) . Brp kahden jousen raapijat on paljon löysemmät mitä Snell tarvikemallit. Käytän brp raappoja aina silloin, kun normaali olosuhteet ja molemmat on alhaalla todella kovalla tai vastaavasti sose pohjalla. Normaalistihan läppää ei tarvi ollenkaan, mutta auttaa kyllä paljon jähytykseen. Pro Riden lirmuläppä ei ole lähellekkään yhtä tehokas pitämään konetta viileänä, kuin tuo ketjuvetoisen umpikuuppa. Testattu on sekin ja makaa täysin käyttöä vailla tallin hyllyllä.

    Yammun MTX ei läppää tarvinnut ollenkaan. Viperissa oli tosin flekti, joka kävi vissiin kerran päällä ajossa 4tkm aikana.
     
  4. A-J

    A-J -22 155" Matryx Slash world on fire

    850 155" SKS:llä ajelin koko talven ilman roiskeläppää ja raapijoita.
    Hyvin pärjäs lämpöjen puolesta vielä kevään betonikeleilläkin, mutta kyllä raapijat laitan ens talveksi ettei liu'ut sula alle.
     
  5. member

    member Polaris khaos slash 146 850

    Joo ei kyllä khaos tarvi raapijoita eikä siltikään lämpeä. Liukujen takia hyvä olla mutta ei muuten tarvitse.
     
  6. Jii.Pee

    Jii.Pee Kelkaton.

    Silti Foxi laittoi kahdet :rolleyes: Ootko katsonut ettei sulle ole vahingossa mennyt etujäähy tehtaalla jos pelkkä ilmavirta riittää jäähdytykseen?
     
    Vilbur tykkää tästä.
  7. member

    member Polaris khaos slash 146 850

    Saahan niitä laittaa vaikka kymmenet jos haluaa. Eriasia tarviiko niin monia :D Ei oo etujäähyä. Eipä oo siltikään ollu ikkään mittään jäähytysongelmia :p
     
  8. FFoxi

    FFoxi X-trim & 5900 LTS

    Laitoin kahdet raapat varmistamaan jäähdytyksen/voitelun kaikissa olosuhteissa ja samalla on varalta mukana, jos toiset särkyy. 99% ajoista pärjää yksilläkin ja käytän reitillä aina raappoja vaikkei lämpöjen puolesta tarviskaan. Mitään haittaakaan en noista keksi.

    Brp tuplajouselliset maksoi 90€ ja Snellit Sledstoren alesta 29€. Nyt jäis Brp:t hyllyyn ja ostaisin samaan rahaan kolmet Snellit. Varaosiksi vaikka. Brp mallit ei jaksa pureutua jäähän yhtä hyvin kuin jäykemmät Snellit.

    Khaosta laittaessa kuulin juttuja ettei tuolla voi ajaa reitillä ilman lämpöongelmia, kun puhuin että yleiskäyttöön tulee ja saatan käydä pidempääkin päivälenkkiä reitillä. Tuollaiset jutut saa huuhdella pytystä alas.

    SKS lisäjäähystä en tosin uskoisi ainakaan mitään haittaa olevan RMK malleissakaan. Tuskin tuo kenno nesteineen niin paljoa painaa, että sitä joku huomaa? Seuraavaa kelkkaa miettiessä tulee taas Jaakobin painia harrastettua. Toivottavasti saavat vielä tuleviin SKS malleihin Velocity iskarit ja Khaoksen telaston ympättyä, niin mulle paketti olisi Series 6 matolla sitten osimoilleen siinä. Ketjuveto tuntuu edelleen varmimmalta ratkaisulta, kun noita akseliongelmia ilmennyt siellätäällä ja siihen olen tyytyväinen ollutkin. Hereyttä on omiin tarpeisiin sen verran tarpeeksi ettei tälläinen pullaposkikuski pysy aina mukanakaan.
     
  9. julli

    julli rmk

    itelle en etukennollista ihan helposti huoli koska kivillä on taipumus penetroitua etukennosta läpi telan päälle päästyään
     
  10. JMO

    JMO Expedition xtreme turboR -24

    Sais etes titanicin syylärin nuihin lisävarusteena :D kyllä mulle kelpais parempi jäähytys... Vaikkaki alle 75 on tainnu raappojen kans pysyä lämmöt.. Vaan enpä ole kovimmilla keleillä ajellukkaan...muttaku, tulee tilanteita ettei lumi pölise.
     
  11. member

    member Polaris khaos slash 146 850

    2020 talven oli 155 3" khaos, jossa voimalinjana 11-74 painot, 180-320 kytkinjousi, 160-260 varijousi ja 56-42. 36 helix. Ei yhtään hinhaa katkennut koko talvena, vaikka aika kovilla se oli. Ensvuodeksi tulee samanlainen hihnaveolla, mikähän siihen ois hyvä voimalinja? Mahollisesti vähän terävämpi vielä jos on mahollista.
     
  12. Korbimotors

    Korbimotors -95 360S Lynx -90 5900 GLX,-17 SKS 800 axys 155"

    Kokeilin omaan remmi khaokseen 60-42.36 helixiä sekä kakkosessa 160-240 jousta niin kone parkui 8600rpm vaikka mulla oli spi magneetti painoissa 81g eli kaikki reiät täynnä. Jyrkempää helixiä ja sitten jotain 76-77g painoa niin alkaa olemaan jo siellä päin. Itse kokeilin 48-44f kulmalla ja hyvin jaksoi vetää..saa nähdä millaisella setillä sitä lähtee sitten ens talvena ajamaan.
     
    member tykkää tästä.
  13. FFoxi

    FFoxi X-trim & 5900 LTS

    48-44F tiputti ketjuvetoisessa kierroksia 100-200rpm verrattuna 56-42.36.

    Katellaan ensi talvi mikä setuppi sinne jää sisään. 48-44 tuntui myös vetävän hyvin.
     
    member tykkää tästä.
  14. member

    member Polaris khaos slash 146 850

    Vois enstalvena kokeilla tota 48-44. Oisko sen kanssa parempi varijousi 160-240 vai 160-260?
     
  15. FFoxi

    FFoxi X-trim & 5900 LTS

    Mulla on 160-240 paikalla
     
  16. FFoxi

    FFoxi X-trim & 5900 LTS

    Snow-X 88-08301 suksenpetikumeja näkyi olevan taas tarjolla.

    Vahingosta oppineena tilasin heti parit varakappaleetkin ettei käy viime talven tapaan ohraisesti, kun toinen kumeista katos hankeen ja olivat sitten kaikkialla loppu:(
     
  17. kikoske

    kikoske Khaos Slash 155

    Nyt kun tuo Khaos ollut talven markkinoilla, niin olisi mielenkiintoista kuulla ihan käytännön kokemuksia kuskeilta jotka siirtyivät Prosta->khaokseen (tai toisinpäin). Oliko oikea valinta? Laittakaa hyviä ja sekä huonoja puolia. :)
     
  18. Hesba

    Hesba Polaris Finland missioner

    Oma mielipide että Pro on suuntavakaampi kaikkialla. Khaos on vakiona hauskempi mutta paljon vikurampi samalla, sitä pitää ajaa kokoajan että menee teknisessä sinne mihin sen haluaa menevän. Prolle riittää kun näyttää suunnan ja säätelee peukalolla vauhdin. Vakiona Khaoksen tarjoaman hauskuuden saa Prohon säädöllä ilman että siitä tulee vikura joten jatkossa kaasuttelen itte ainaki Prolla.
     
    Rautane, andyman, pezq^ ja 2 muut tykkäävät tästä.
  19. rts

    rts mitähän sitä sit keksis...

    :)Mietin uskaltaako tähän vastata, mutta noh kuitenki :) Pro on kyllä suuntavakaampi mutta niin ku hespa laitto on khaos kyllä hauskempi, mutta ei se ero nyt ihan hirviä ole. Ja jos prosta saa heleposti khaos maisemman, käy se toisinki päin. Khaoksestakin saa nätisti säätämällä meleko nätisti huilailevan. Itekkö laiskanpulska keski-ikänen ukko ni on se vain khaos makia ku vähällä työllä kimpoilee sinne ja tänne. Ite en vaihtas khaosta pois, tai siis en vaihtanutkaan.

    Ja onhan nuo iskarit kyllä makiat (ei täydelliset) ajjaa tommosta lepposaa vauhtia reitilläki. Ens talven suunnitelmissa olis jousia päivitellä, koska vakiot on todella ”löysät” 21 näytti esittelypeleissä olevan tihiämmät ja epäiltiin edustajan kans että liekkö tulis pro-rmk jousilla. Mutta summasummarum, khaoksella mennään
     
    Viimeksi muokattu: 3/10/20
    kikoske tykkää tästä.
  20. FFoxi

    FFoxi X-trim & 5900 LTS

    En ole prota omistanut ja ajotkin rajoittuvat lähinnä 800:silla ajettuihin testeihin. En vaihtaisi mistään hinnasta ainakaan niihin. Onhan tuo khaos mukava sekalaiseen hauskanpitoon ummella ja menee kohtuudella myös reitillä. Tykkään ajaa kokoaika ITSEÄ haastaen ja vaikeampia linjoja etsien. Ei jaksa kauaa innostaa, jos ei rajoja löydy. Khaoksella rajat löytyy lähinnä vain omasta päästä ( ja tieten ajovirheistä), kun ei vain uskalla viedä enää jyrkempään ja korkeammalle. Sen verran varmakulkuinen kampe kuitenkin on ummella etten vaihtaisi Prohon, jos se kerran helpompi on viedä. Ehkä lähden 155 Khaoksen jälkeen ennemminkin 146" suuntaan, jos sillä löytyy pullakuskille rajat jo miedommista rinteistä.

    Iskareiden takia laittaisin Khaoksen edelleen. Samaan hintaan parempi paketti. SKS ainakin ja myös Pro saisi olla jo Velocityillä. Toivottavasti tulee jatkossa.
     
    kikoske tykkää tästä.

Suosittele tätä sivua