Miten QD remmi on kestänyt ihan normaalia umpisen ajoa. Pitääkö olla vararemmi mukana vai pärjääkö ilman? Vaihto sitten normaalin huolto-ohjelman mukaan 3200km kohdilla.
Kestää hyvin tuon 3200km kunhan muistat ottaa jäät alapyörän ympäriltä ennen ajoon lähtöä pois jos ulkona säilytät jos sinne on päässyt vettä kertymään
Millaisia toteutuksia porukka on tehnyt uudempiin rmk:hin tuon roiskeläpän kanssa? Kokonaan pois vai leikattuna paikallaan? Ite vaihdan puskurin elite malliin ja arvon nyt että laitanko nysänä läppää paikalleen.
Suosittelen pikkuläppää..edes siirtymille...takanatulevat kiittelee.. ei lennä niin suuria lumipaakkuja ..
Parempi vain kun lentää kunnolla paakkua, niin pysyy turvavälit automaattisesti kohillaan. Läppä pois ja raapijat alle, niin ei tule kukaan taakse tyhjää hönkimään. Proriden lirmuläpällä en huomannut juuri olevan apuja jäähdytykseen. Ketjukoppaisen jäykällä kuupalla jäähtyy paljon paremmin, mutta se häiritsee ummenajoja, kun jää jäykkänä kantamaan. Reittiajoon pidän tätä paikallaan.
Eilen otin paketista sen Pro ride koppasen RMK reikäläpän, ja mietin että tarviiko se kiinnitystä puskuriin ollenkaan kun siinä ei ole reikää vakiona? Oma SKS 146 vakio kauhamalli hajosi kun ilman sitä puskuri kiinnitystä ajelin Blingin puskurilla.
No perhana, sehän olisi hyvä jos kestää ilman tukea ajaa reittiäkin kunnolla. Kevyempihän se on ja tukeutuu niillä hampailla hyvin tunnelin kanttaukseen. Myös se vakion kaarevuus on omiaan ottamaan mattoon kiinni. Kiitos taas tiedosta!
Eihän näissä muutenkaan huono maavara ole (markkinoiden paras?), mutta eipä haittaa vaikka tulee joku sentti lisää...
No niin niin Eikö tuossa on nii hemmetin matala tuo keula nii sillä mietin ja nuo taivutetut olis vähemmän tyrkyllä tuola mettässä
Kokolta näitä saa ainakin 37" keulaisiin. Alkuperäiset ylävarret jätin paikalleen, kun on tuo alavarsi näköjään se heikko kohta näissä. Piirsin sapluunan ja vertasin alkuperäisiin. Ovat todella tarkasti saman kokoiset ja samalla geometrialla. Testilenkin perusteella sama tuntuma kuin alkuperäisissä.
Iteläki alavarret ostoslistassa. Ojan ylityksessä meni mutkalle eilettäin ko vastapattiinhan se tuli. Häätyy vaan tiedustella meneekö nuo varret foxin keppien kanssa kun säiliö myös alhaalla. Äkkiseltään näyttäs että on sen verran tillaa kyllä. Hyviä tekeleitä nuo kokon tuotteet ja pesee kyllä muut valmistajat helposti.
Kokolta sai kyllä hyvää palvelua. Jaksoi rupatella myös teknisistä asioista ja jäi kuva, että haluaa palvella asiakasta. Soitto edellisenä päivänä, tilaus sisään ja seuraavana aamuna 9.00 tuli jo paikalliselta matkahuollolta viesti, että saa noutaa. Ei taida tälläiseen pystyä moni osatoimittaja. Varaosien saannin kannalta hyvä, että homma toimii. Otin samalla alavarsiin varanivelen jos sattuu vahinko. Pelkästään tuon vaihdolla jos ajot joskus jatkuu, niin halpa homma. Kokolle ten points ja suosittelut, myös työjäljen osalta huippu laatua. Zbroz varret oli paikallaan, kun halusin testata 39" keulaa Khaokseen. Ei niissäkään moitittavaa ollut ja olisin pitänytkin ne, jos olisivat olleet kapeammat.
Nämä saatiin ajettua, pois lukien tuo täysin vakio ei ollut mukana. Paikkana loivassa mäessä oleva jänkä. Lunta 70-80cm, jossa päällä 30cm pehmeää ja sitten olikin hyvät pohjat missä kesti kävellä, eli vastusta matoille saatiin reilusti. Mattonopeudet jäivät ilmeisesti myös tästä syystä todella matalaksi. Vedot otettu 5min sisään vierekkäin samasta paikasta. Viime talvena lukemat omalla oli reilusti korkeampia. Kaikki Khaokset 2020 mallia ja ketjuvetoisia, eli lähtökohtaisesti samat kelkat. Ensimmäisenä oma mielenkiinnon aihe, eli Precision Efi Stage 1 moottoriohjelmalla ja DRT-kitillä varustettu. Tämä tuntui hereimmältä vastaamaan kaasuun ja maton sai nopeiten painastua liikkeelle, sitten tuntuikin jo normi Khaokselta ja sen isompaa ahaa-elämystä ei vedoista tullut. Max mattonopeus keula ilmassa 65km/h. Epäilen ettei taida ohjelmalla +9hp saada. @Hesba tuntuu saaneen DRT-kittiin hyvän herkkyyden kaasuun reagoinnissa. Aivan eri fiilis mitä aiemmin ajetussa DRT 800 Pro rmk. Harmi kun ei omassa ole enää paikallaan "hole-shot" säätöä, niin olisi saanut siitä verrokkia alkurähinöihin. Sitten RSR-Khaos, joka muuten vakio, mutta kytkimessä 11-74 painot ja 140-320 jousi. Rauhallisin vastaamaan kaasuun. Tässä oli myös low-tanko, mikä ei tuntunut olevan ainakaan jängällä minun juttu. Hyvä, kun pääsi tämänkin testaamaan. Max mattonopeus keula ilmassa kuitenkin 66km/h. Kolmannessa kytkimessä 11-74 + 140-320, Helix 48-44F + 160-240. Tässä läpi vetävät ja matto ~3,5cm roikkuvana, kun se muissa oli tiukalla ylihyppimisen estämiseksi. Maton lappuja on myös madallettu 10mm, kun ne muissa ovat vakio 3". Tuttu kampe ja vastailee kaasuun aivan hyvin, ei tosin niin terävä alku kuin 56-42.36 helixillä. Lopusta nykyinen vetää vähän paremmin. En osaa vielä sanoa kumpi parempi. Joku 44 loppuinen ja jyrkemmällä alkukulmalla pitää melkein vielä testata, saisiko siitä molempien parhaat puolet hyödynnettyä. Max mattonopeudet tällä setupilla 67km/h. Eli mattonopeudet yllättävän lähellä toisiaan ja yhdessäkään ei tuntunut mitään toisista kummempaa, kun noilla keulaa nosteli. Stage+drt:llä oli mukavin pyöräytellä jängällä ja varmasti rinteessäkin saa nauttia hereydestä. Kaikkien erot olivat kuitenkin niin pieniä ettei laite perus Khaoksesta juuri muuksi muutu ja kyse on hienosäädöstä. Jos budjettiratkaisuna haluaa kelkkansa vetävän hyvin, ei siihen tarvi kuin painoilla hakea kierrosalue kohdilleen. Näin saa parhaiten rahoille vastinetta. Läpivetävillä on ollut huoleton ajella ja ei ole matto löysällä ollut mitään ongelmia. Ajossa kelkka tuntuu rullaavan paremmin ja maton käyttöikä ei varmasti ainakaan lyhene. Jossain vaiheessa voisi vielä kiiharit ottaa videolle, kun tulee sopiva paikka vastaan.
Omassa Khaoksessa oli tuo mid-tanko monteerattu vakiona paikalleen. Tuntuu että vois matalampi olla, joten onko se pro taper low oikia valinta vai onko jotain hyviä vaihtoehtoja mikä tanko tuohon mahollisesti kannattais lähtiä asentamaan? Kattellu jottai RSI:n backcountry kittiä esim., mutta eipä tuosta mittään ossaa sanoa ku ei pääse hypistelemään.
