Vs: Polaris Indy 800 SP ES LE -14 --> Niin antoivat ymmärtää että takuuasioissa maalaisjärkeäkin voidaan soveltaa, että ei ajoreissua tarvii keskeyttää jos kilsat parisataa huollon yli menee. Näin siis ainakin oulun kauppiaalta kysyttynä.
Vs: Polaris Indy 800 SP ES LE -14 --> Jatketun indyn olivat motormannilla värkänneet, vois olla makea peli. http://www.nettimoto.com/polaris/indy/1620969
Vs: Polaris Indy 800 SP ES LE -14 --> Vaihoin suksiin jarlan enska raudat nii parani ohjaus huomattavasti. Rauta tulee joku puol senttiä suksesta alemmas mitä alkuperäinen woodys rauta. Minä käytin tossa 250km huollossa nii oli puhetta seuraavasta huollosta, maalaisjärkeä saa käyttää ja oli puhe jos käytän sitten ajokauden lopuksi toisessa huollossa.
Vs: Polaris Indy 800 SP ES LE -14 --> Näyttäis näihinkin saavan tuota lämmintä mittaristolaukkua. Onko kokemuksia kellään? Sopiiko sinne ajolaseja kummempaa?
Vs: Polaris Indy 800 SP ES LE -14 --> Nyt alkais olemaan grippereillä hinta kohdillaan. http://www.polaris.fi/varusteet-ja-tarvikkeet/moottorikelkat/suksi-gripper Moottorimiehellä ei ollu hyllyssä mutta tilaamalla tuli päivässä, että ainakin tällä kertaa nopeaa oli toimitus.
Vs: Polaris Indy 800 SP ES LE -14 --> Joko on Gripperit asennettu? Miten on toimineet verrattuna vakioihin? Tänään tuli ekan kerran ajettua hallin nurmikolla! Eli mitään "käyttökokemuksia" on turha vielä kirjoittaa, mut sen minkä huomasin, että VOIMAA on... Ja niin heleve.... ;D ;D
Vs: Polaris Indy 800 SP ES LE -14 --> Gripperit on alla ja niillä ajettu reilu parisataa. Rautoina 8" woodykset. Kyllähän se polle muuttu paljon paremmaksi. Kääntyy irtolumellakin ja kantaa ummella eikä haukkaile. Ei menny rahat hukkaan. Ohjaus aavistuksen raskaampi mihin vaikuttaa varmaan myös nuo jäsymmät raudatkin. Nyt kilsoja alla yhteensä vajaa 700 ja hyvin on pelannu. Maton kun vaihtais pitävämpään niin ois kohtuu valmis peli omiin ajoihin. Reitillähän tuo on ihan ok mutta ummella ei tee oikein mitään tuolla ripsawilla.
Vs: Polaris Indy 800 SP ES LE -14 --> Käykö gripperiin noi samat suksen kumit? Tässä oli vissii joku sisäänajomodi 500km asti kun vaihtu koneen luonne kesken patikon hakkuun? Ihmettelin kun tuntuu kierrosherkemmältä kone ja vetoja on paremmin niin sitten katoin trippimittaria niin siinä oli 501km.
Vs: Polaris Indy 800 SP ES LE -14 --> Ei käy, joutuu vähän vuolemaan. Ei pollessa mitään sisäänajomoodeja ole.
Vs: Polaris Indy 800 SP ES LE -14 --> tohin olla eri mieltä. kolme 600 ruisku pollea sisäänajaneena sen huomaa ko alkaa kulkemaan eri malliin jossaki vaiheessa.
Vs: Polaris Indy 800 SP ES LE -14 --> Höpö höpö, toki voin olla väärässäkin. Näin kyllä on sanottiin myös merkkihuollossa. Että ei mitään moodeja ole, pollen tekniikka sen verran yksinkertasta.
Vs: Polaris Indy 800 SP ES LE -14 --> Noin on sanottu myös catin merkkihuolloissa aika monelle, mutta silti vaikuttaa, että ruiskupeleissä sisäänajo-ohjelma oli. Kaiketi yksinkertaisuudessaan vain hieman sytkää myöhäistävä. Joka tietty lisää kaasuntarvetta ja sitä kautta bensan ja öljynsyöttöä.. vaan tiedäppä häntä. El Maco
Vs: Polaris Indy 800 SP ES LE -14 --> minustaki tuntu että alko vinkumaan paremmin. saattaa tuntua vaan ko tottu pulukkaan rr jälkeen
Vs: Polaris Indy 800 SP ES LE -14 --> Onko näistä kukaan rukkaillu tuota voimalinjaa? Tuntuis aika aavikkovälitykset olevan, vähemmätkin huiput riittäis näille reiteille. Kusiaisessa näyttäis olevan piikin pienempi yläratas ja samanmittainen ketju että se ainakin kävis kivuttomasti. Mutta mitä kytkin/variosastolle? Ajatuksissa olis 44 matto että ainakin sen myötä jotain tarttis tehdä.
Vs: Polaris Indy 800 SP ES LE -14 --> Kannattaa tarkistaa noi takapukinkorvakon niitit kun tahtovat poksahella irti. Käytin alustan irti niin on kyllä välystä siellä sun täällä, tainnu ameriikan pojilla mennä tuumat ja millit sekasi.
Vs: Polaris Indy 800 SP ES LE -14 --> Ei ollu ittellä väljistyny ku kattelin viime ajojen jälkeen, näyttää vaan niin rimpuloilta ne korvakot. Paljonko sulla rullattu? Iskarihuoltoa vartenko purit alustaa pois?
Vs: Polaris Indy 800 SP ES LE -14 --> Ei oo kaukana mullakaan noista kilometreistä. Niittasitko uusiksi vai lähtikö pajalle? Ei vissiin muilla samaa ropleemia oo ollu? Onko walkkerit vai vakiofoxit, aattelin että jos pohjaillu rajusti ja siitä johtuu. On tuota omaakin tullu paukutettua aika huolella jäisiin vastapatteihin mutta ei tosiaan väljyyttä niiteissä. Toinen etupukin pultti oli löysällä mutta selvis jo aikaa sitten, tainnu olla irti jo tehtaalta lähtiessä.
Vs: Polaris Indy 800 SP ES LE -14 --> Walker evanssit alla. Pajalle en vie kun pakosta, viime kerralla jättivät ketjunkiristäjän lukitusmutterin auki. Onhan tuoki runtua saanu, välillä pohjailee mutta ei mitenkään kovasti.
