Vs: Polaris IQ 600 HO CFI DRAGON 2008 Lämpö oli muistaakseni '08 600:ssa 47-54 astetta ja kulutus 16-34 litraa satasella riippuen peukalon asennosta ja kelistä...
Vs: Polaris IQ 600 HO CFI DRAGON 2008 Mites tuon IhQ:n etupukin iskarin kanssa? Jotkut ovat jatkaneet niitä pumppuja, jatketaanko silloin myös iskua, vai vaihdetaanko vain pitempi varsi sinne vai hä?? ???
Vs: Polaris IQ 600 HO CFI DRAGON 2008 Nyt on muutama sata kilsaa mittarissa otsikon mukaisella uudella, mutta 700:lla dragonilla, ja vähän alustan säätövinkkejä aloittelijalle kaivataan. Näistä sporttipeleistä ei paljon ole kokemusta, mutta pehmeyttä on takapäässä havaittavissa, ja ainakin tuntuu että pohjaa melko helposti, ja vaikuttaa että ongelma on pääosin etupukissa. Tosin takapukin hakaneulat on löysimmällä, ja takapukin pumpun säätö puolen välin pehmeämmällä puolella, mutta kuskillakin painoa vain 73kg. Miten käytös mahtaa muuttua, jos etupukin jousen esijännitystä laittaisi ihan reilusti kireämmälle? Huononeeko esim. kääntyvyys? Vai pitäneekö vaihtaa koko jousi? Etupukin rajoitinremmit on pisimmässä asennossa (3-reikää säätöä), ja kun kelkka on maassa niin remmit ovat löysät, missä asennossa olette näitä pitäneet? Nyt kun on pitokelit, niin tuntuu että nostaa maton takapäätä mutkassa melko helposti vaikka kuinka roikkuu astinlaudalla, joten vähän voisi olla kääntyvyyttäkin lisää. Miten telaston jäykistäminen vaikuttaa tähän perännostamiseen? Takapukin eturajoitin on low-asennossa, ja takarajoitin medium-asennossa. Kiitti vinkeistä jo etukäteen, voihan olla että mitään ei edes ole pielessä, tuntuu vaan vähän oudolta vanhan xc sp -sohvan jälkeen.. ;D
Vs: Polaris IQ 600 HO CFI DRAGON 2008 Alustahan on vakiona aika "löysä". Itse vaihdoin WP:t mutta on ole vielä saanut säätöjä kohdilleen. Remmejä ja rajoitimia en ole säädellyt. Jarrutuksissa ainakin perän viskominen on loppunut ja kääntyvyys on parantunut kun sai jämäkkyyttä telastoon. Kääntele "nupit kaakkoon" niin selviää riittääkö vakio pumpuissa säädöt.
Vs: Polaris IQ 600 HO CFI DRAGON 2008 No nyt tuli säädeltyä ja kokeiltua ihan kunnon patikossakin, : Takapumpun jäykistys auttoi, ja käytös rauhoittui. Hakaneuloja kokeilin myös jäykistää, mutta pahimmissa pateissa kovahko penkki meinas singota tällaisen kevyen kuskin ilmojen teille, joten löysäsin ne vielä kesken reissun. Etupukin jousta hieman kiristin, muttei jäykistynyt tarpeeksi. Pitää varmaan seuraaville lumille kokeilla jäykempää jousta. Vielä tuntuu syheröillä metsäurilla aika helposti nostavan toista kylkeä, ja erityisesti takapäätä. Saatan vielä kokeilla kiristää etupukin remmejä pykälällä, ja katsoa miten vaikuttaa..
Vs: Polaris IQ 600 HO CFI DRAGON 2008 Kuinkas pitkään tuolla koneella ajaa ilman mäntien vaihtoa, kestääkö 10tkm?
Vs: Polaris IQ 600 HO CFI DRAGON 2008 Koitetaa löytyskö niitä dragoni omistajia vielä Tuli brandtin varastolta ostettua ylivuotinen dragoni, tietämättä kummemmin kelkasta mitää ainoa mikä mietityttää nuo ryde air 2.0 saako niistä hyvät pumput laittamalla?? Miten muuten käyttäjät tykänny vehkeestä?
Vs: Polaris IQ 600 HO CFI DRAGON 2008 Tuli itekki laitettua tollanen otsikon mukanen kelekka, ylivuotinen switchback, ja aattelin kysästä et mitä meinaa tuo vääräpaikka ja voiko sen jotenkin estää?
Vs: Polaris IQ 600 HO CFI DRAGON 2008 Mitä tuohon alustaan kannatas tehä ett keulis herkemmin? pitäskö säätää niitä rajotinremmejä? ja mihin suuntaan? Mitä muuta tohon alustaa kannatas tehä?
Vs: Polaris IQ 600 HO CFI DRAGON 2008 Tuli ostettua rikkinäisenä tuommonen ja nyt on tallissa huollossa. Toinen takapukin jousi oli poikki ostaessa, joten ei päässy kokeilemaan. Nyt ois jouset vaihettu ja telasto kateltu läpi. Pitää vielä moottorin ja voimansiirron puoli kattoa ku on kelekka sulana. Onko jotain tiettyjä juttuja mitä kannattaa kattoa normaalien huoltojen lisäksi. ketjukoteloon jo öljyt vaihoin ja kiristin ketjun. Kuuluuko kakkosvariaattorin liikkua siinä akselilla? On siis akselin suuntaista liikettä joku ~10mm, mutta pystysuunnassa ei. Pultti akselin päässä on tiukalla. Minkälaisilla 2t-öljyillä on porukka ajanu? Kerkesin ostaa jotain Motulia kelkkakäyttöön, mutta ohjekirja ainaki sanoo, että pitäs olla vessille yhteensopivaa öljyä??
Vs: Polaris IQ 600 HO CFI DRAGON 2008 No eihän sitä liikettä ollutkaan kuin n. 2,2mm kun tarkemmin mittasin, minkä verran ilmeisesti kuuluuki olla. Haullahan siitä löytyi juttua... http://kelkkalehti.com/keskustelu/index.php?topic=29838.0
Vs: Polaris IQ 600 HO CFI DRAGON 2008 Joo siinä 2varissa pitää olla sitä liikettä, ite oon ajanu pollen ves goldilla, mutta se kuulema kannataa. Olen minä sinne shellin advenseakin pistäny.
Vs: Polaris IQ 600 HO CFI DRAGON 2008 Joo jokunen milli pitääkin olla välystä akselin suuntaan variaattorit polariksissa kelluvia... Ite kans [POLARISRACINGI].n kans samoilla suunnilla eli polariksen ves-gold öljyllä on menty jo kolmatta vuotta. Ja nyt sitä vedgoldia onkoin varastossa 25l ;D. Uskoakseni muutkin öljyt toimaa ihan hyvin mutta kannattaa suosia kuitenkin täyssynteettisiä öljyjä.
Vs: Polaris IQ 600 HO CFI DRAGON 2008 300 km ajettu. Tuommonen vika löyty tai tuli ku ylärunko poikki. Rupesi ohjaustanko liikkumaan ja nitisemään epäilyttävästi niin piti muovit ottaa pois ja tutkia. Telatunnelista ohjaustangolle nousevan ja siitä eteenpäin lähtevän putken liitoskohdan yläpuolelta putki poikki molemmin puolin kelkkaa. Onko kukaan tehnyt vahvikkeita ja miten on toteutettu? Kai se pitää koittaa korjata ku varaosan hinnan suuruusluokan voipi arvata ja tuskimpa sekään kestäs ku ei alkuperänenkää. Muuten kait vissiin pelasi eikä muuta pahempaa ilmenny normaali kulumisien lisäksi... Jos jollakin on hyväksi todettu ratkaisu tuohon runkoon niin otan ehdotuksia mielellään vastaan! Kiitos.
Vs: Polaris IQ 600 HO CFI DRAGON 2008 miggi käteen ja sulattaan rautaa. uusi osa on samanlainen paska ja menee poikki melko nopeasti kun ei ole hitsattu kuin toiselta puolelta.
Vs: Polaris IQ 600 HO CFI DRAGON 2008 Kertokaahan lisää kokemusta suksista, itellä rassaa kovasti toi pehmeellä puskeminen ja PP.t olis kyselyssä, vai tappaako niillä nyt sit oikeesti ittensä tässä mallissa??? Muita asiallisia vaihtoehtoja tai omien höyläystä? Mistä kannattaa höylätä ja kuinka paljon>>>vaikutus, kannattaako???
Vs: Polaris IQ 600 HO CFI DRAGON 2008 En PP:tä lähtis suosittelemaan IQ Polleen. Oon kokeillu nyt vakioita, PP:tä, SLT:tä ja gripperiä. SLT:t oli hyvät ja gripperit noista parhaat. PP oli reitillä tosi jäykkä kääntää.
Vs: Polaris IQ 600 HO CFI DRAGON 2008 Vaihdoin vakiosuksista Grippereihin tässä männäpäivä ja kyllä on pehmeällä reitillä ajaminen muuttunut positiivisesti. Ummellaki tuntuu kantavan paremmin varmaan leveytensä puolesta Grippereitä suosittelen lämpöisästi...
