Sen takia tämmönen onkin alla eikä vikatikkejä pitää huomenna rassata ja kokeilla, kai se kohta vika löytyy
No niin. Putsasin kaasarit, ja laitoin 440 pääsuuttimet. Seosruuvit oli 2.5 auki, niin ne tiputin 1.5een kierrokseen auki. Bensapumpun tykyttäjä letku oli tosi pehmiä ja ilman mitään klemmaria, siihen laitoin uuden jämäkän kumiletkun ja klemmarit molemminpäin. Suodattimen jätin vielä testiksi paikalleen, mutta hommasin siihen suoran välinipan varalta. Tankin tyhjäsin ja laitoin uudet bensat ja masinolia puoli litraa 30L bensaa. Nyt testailin, tulpat on kahvinruskeat ja voimaa hyvin kokoalueella. Kiertää sen 8500 sytkä F:llä, eikä puudu enää täyskaasu vedoissa, mitä nyt n.30sek kokeilin pariin kertaan.
Booaamis/puutumisen ongelmia täälläkin. kyseessä -16 R polaris ajettu muutama tunti.. kuumetessa alkaa kiekat katoamaan ja veot häviää,myös tyhjäkäynti hieman häviää vian tullessa päälle, suuttimet ok. Tietääkseni R mallissa on suoja minkä lyö kuumetessa päälle? nyt on kumminkin talvi että vähän haetuttaa vikaa taas vaihteeksi.. Apua otetaan vastaan!
Katoppa onko pakosarjan tiivisteet oikein päin. Ollu pari semmostaki tappausta että väärin päin ja peittää puolet pakoaukosta.
Dodiin täälläkin taisi joku vehje olla johon istutettu 800cc monoblokki. Onko millainen operaatio? Tuleeko kuinka ranttu säädöille tällaisesta kokoonpanosta.
Onko jollai tai teekkeekö joku vetoakselille holkkia, että saa nopeusmittarin kulmavaihteen vaijerin pätkän siihen? Pitäs saada nopeusmittari ärrään.
Tuli hankittua -13 vuoden R pääasiassa reitti/enska tyyppiseen ajoon. Ja kai tuolla joskus joutaa rossiradallakin käydä ajamassa. Ei ole aiemmin Polariksia ollut. Onko tässä mitään erikoisuuksia huoltojen tai muun suhteen? Kuinka monta tuntia näillä on porukat pitänyt männänvaihto välinä? Riippuu tietenkii ajosta, mutta tuollaisessa reilummassa reittiajossa.
Olis hakusessa reittiajoon tällästä ärrää, onko 70h ajettu vehje jo ehtoopuolella? Tuollanen kiikarissa https://www.nettimoto.com/polaris/600-r/2478155#yritys=konejatarvikekuopio
Tuli mieleen onko kukaan laittanu Rään RRn sähköjö että saisi pakin? onko edes mahdollista laittaa. Olisi paljon mukavempi jos olisi pakki. Yksi vaihtoehto on että laittaa RR koko moottorin sähköineen samalla saisi myös tuorevoitelun käyttöön. Saisi paljon reitti ystävällisemmän. On niin hyvä kuntoinen R että ei viittisi luopua.
Tulipa myytyä khaos pois ja laitettua tilalle tämmönen 600 r -12. Rakennettu reitille, puristuksia laskettu. Trail tankki ja jatkettu 345cm pitkäksi. Mutta mutta taian laittaa tähän nesteen lämpömittarin ja egt mittarin varuiksi. Onko hajua minkä kokkonen moottorilta kennolle menevä letku on halkasialtaan? Jaa missä tämmösen vehkeen max pakolämmöt pyörii? 640c? Kiitoksia etukäteen vastauksista!
