Sukset on hyvät Vaan en kyllä kokonaan laita suksien syyksi keulan pinnallapysymistä, ei ne kuitenkaan niin leveät ole.
Itellä parani -06 rmk:ssa ainaki ohjaus huomattavasti kevyemmäksi ku nakkasin etuiskarin ympärille wp:n jämymmän jousen ja vaihoin vakio lisu sukset grippereihin. Siltikki kuitenki rawi runkonen on noin yli puolet keveempi ohjailla.
Jenkkipalstoilta poimin tämmösen: Vasemmalla vakio vanha IQ-mallin RMK, oikeanpuolimmainen on vanha IQ johon vaihettu 09 RMK:ta vastaava ohjausgeometria
On toki muitakin eroja, kuten rungon muodossa ja moottorin sijoittelussa.. Uusissa (600,700CFI mk2, 800CFI) imu ja pakopuoli on eripuolilla konetta.. Kun taas 700CFI mk1 ja 900CFI koneissa ne ovat samalla puolella --> koneen sijoittelu on erilainen. Alusta, runko ja ohjaus systeemi on ihan erilaisia IQ vs. RAW IQ...
muovit ainakin on erilaiset uusissa pätkissä ja rmk:ssa.. pätkissä on saman näköiset sivumuovit kuin tossa vanhassa iq rmk:ssa.. Osaisko kukaan kertoo minkä pituiset etuiskarit raw runkoisissa rmk:ssa on? olisin kiitollinen tiedosta...
Hyvin passaa noi IQr tukivarret ja hilppeet rmk:n keulille, näyttää heti oikeen kelkalle. Iskareissakin vissiin tuplasti mittaa.. ;D Jos Ässää kiinnostaa nuo IQr pumppujen mitat niin voin mittoa niitä.
Mutta eikös -07:t pätkä 700 IQ ja pitkä 700 RMK olleet ulkonäöllisesti samannäköisiä? Jos -07 700 RMK:ssa on raw runko niin on kai se myös -07 700 IQ:ssa?
No toi riittikin jo alkuun, mutta jos nyt joskus oot mitan kanssa liikkeellä niin saa ne pituudet kertoa. ja voitko mitata kuinka leveet noi tukivarret on tuolta mistä ne tulee runkoon kiinni? Että tietäis onko tossa kuvan rmk:ssa sen oma eturunko ja tukivarsien korvakkeet... Mitäs eroo sit on vaikka -08 pätkä iq:n etujousituksella tohon vanhaan rmk:n etupäähän? tai -08 vrt. -05 rmk? Kun eri numeroilla ne osat on räjäytyskuvissä, mutta hyvin saman näköiset. eli onko -08 pätkän ja -05 rmk:n etujousituksen geometriassa jotain merkittävää eroo? Toi IQ R:n etupää on sit jo ihan eri näköinen ja hyvältä näyttääkin rmk:n nokalla.
Tuo tuossa pari sivua sitten on minusta oikein hyvin kiteytetty. Rawissa kennot integroitu koko matkalle telatunneliin ja sen myötä jäähdytys ja rungon kiertojäykkyys ja kesto on parempi. Tuohon ohjauksen keveyteen vaikuttaa kyllä myös uusittu ohjausgeometria ( olkavarret, sukset jne).
