Polaris Matryx 650/850 reittimallit -21 ->

Taloudellinen on, lähes aina mennyt ajokaverilla vähemmällä kuin minun RX1 ruisku rakennussarja..

 

Minkä vuosimallin kelkasta tämä hajosi? Yhden -21 vuosimallin tiedän kans hajonneen samalla tavalla.

 

850 vm 19 oli tuota ongelmaa..näissähän on sama " alakerta" liekkö ollu alkupään tuotannon " kuus pökä" tämä porsinut yksilö.
Mene ja tiedä.

 

Loppuvuonna 21 valmistunut, eli 22.

 

Ei ole sama alakerta ko 850;ssä. 9r käyttää sitä samaa alakertaa kuin 650 eli niissä voi tulla ongelmia, mutta uskon on ollut vain huono erä kampiakseleita.

 

Joo, tämä lähtee nyt Joensuun moottorikoneistamoon.

 

Jaha..jännä juttu, et sama iskun pituus on näissä moteissa, ja 850 pytyt istuu selkään.
Kokeiltu on.
Olisin tehny konerikon yhteydessä ,ns budjetti päivityksen.ku olisi ollut sylinterit melkein ilmaiseksi.
Kompastu pakoaukon säätimien koko eroon.ja ruiskusuuttimet olisi taitanut pitää vaihtaa myös( en muista nyt tarkkaan)
Ja ohjelma päivitykset toki.
Niin kasasin vakio hilppeillä.ni pysy hinta kohtuullisena..1700 e

 

Polaris XCR 650 2023 ajettu 4500km, kytkimen puoleinen mäntä naarmuilla, oli mennyt stefa rikki. Meni takuuseen.

 

Ehtikö vielä kahden vuoden normaalitakuun sisään vai pitikö jo koeponnistaa tätä paljon puhuttua jatkotakuuta?
Itse olen pohtinu, että kuinkahan se 5V takuupidennys mahtaa toimia, jos joutuu sen kanssa jotain isompaa remonttia sovittelemaan...

Ihan selviä kaikki takuukeissit ei Polariksen kanssa ole kyllä ollu takavuosinakaan, ei toki taida takuuasioiden ajoittainen tahmeus olla juurikaan kelkan merkkistä riippuvainen?

 

Oli jo jatkotakuu alkanut.

 

Polaris xcr 650 -22 ajettu 3400km kytkimenpuolen männänrenkaan tappi oli lähtenyt irti ja samalla tehnyt pikku tuhoja. Takuuseen uusi kone

 

650 xcr. Ilman akkua, starttia.
Onko kellään tietoa, mihin liittimiin voisi kytkeä 12VDC?
Helpottaisi tuon mittariston räpläilyä; karttojen, softan päivitykset ilman, että kone käynnissä. Pari vaihtoehtoliitintä taitais olla, johon kytkeä, kun vain tietäisi oikeat pinnit. 8

 

En nyt muista, mihin diagnostiikkapistokkeen pinneihin piti syöttää +12v, mutta onnistuu sitäkautta kyllä. Silloin paloi ajovalo ja mittaristossa oli virrat. Jostain huoltomanuaalista löysin sähkökaavion ja siitä apinoin. Juurikin tota karttojen ja 7S ohjelmiston päivitystä varten asian selvitin.

Jenkeistä on saatavana ”power-up” sarjaa, jolla saa akuttomaan peliin pienen kuiva-akun, joka jaksaa pitää muistaakseni tunnin mittaria päällä myös reitinpäällä, kelkan ollessa sammuksissa. Ei vaan sieltäkään oikein selvinny mulle, mihin liittimeen se liitetään.

Edit:

 

Tämän laiton itselle, ja motonetistä pikku akku nippareilla kiinni jalkakotelon päälle. Hyvin on pysynyt ja toiminut 2000km.

https://lampisolutions.com/products/polaris-akun-johtosarja-7s-ja-idd-naytoille

 

Täähän onkin kähvelä. Pitää varmaan itsenki investoida.

 

Kiitos vastauksesta! Pistin samantien tilaukseen tuon johtosarjan.

 

Huono oli kausi .
No 1500 tauluun tuli.
Koko saldo on 13tkm.
Sama huoltamaton kytkin ( no paine ilmalla putsailtu . Ja joskus bräkliinillä huuhdeltu) liuku muovit orginel.
Jokohan tuo tarviis kone käyttää levällään. Ja laakereita/ stefoja vaihtaa..männät alkaa jo olla finaalissa . ku 7500 kohalla porsi.
Nythän näihin saisi jo " Single ring" wössyköitä.
En tiiä / tsiikaillu ,onko wisecolla mukeja.
Telatunneli korjaukset on kestäneet ongelmitta..jos joku on tämän tarinani taivalta seurannut ( on ketjussa luettavissa)

 

Näyttää saavan sekä yhden että kahden männänrenkaan versioita Wisecolta
https://www.wiseco.com/product-cate...-pistons/mke-polaris/yer-2021/mdl-650-matryx/