Vs: Polaris prox 600 ensi kaudeksi uuteen kuosiin. Alusta hyppäs paikallen tänään. Kampuran laakerit pitäs huomena tulla. Onko kellää vinkkejä jolla nuo kampuran päätylaakerit saa helpoiten irti ???
Vs: Polaris prox 600 ensi kaudeksi uuteen kuosiin. joo jos sulla vaan mahtuu tela pyöriin niin ei tarvi muuttaa mitään..
Vs: Polaris prox 600 ensi kaudeksi uuteen kuosiin. Joo eiköhän sitä noilla alustan säädöillä lähtä kokeilemaan... purkaa se pitää muutenki 10kertaa talven aikana.. mutta nuo kampuran laakerit pitäs saaha ulos nyt. yks lähti ulosvetäjällä mutta millä nuo toiset lähtee, ei mahu ulosvetäjä väliin..
Vs: Polaris prox 600 ensi kaudeksi uuteen kuosiin. Tänään kiilloteltu osia bling blingiksi : D. Alustassa on joku ongelma kun menee kyytiin niin jää pohjaan ja pitää nostaa käsillä ylös. Takapukki pohojaa melekee ku päälle menee... :-\
Vs: Polaris prox 600 ensi kaudeksi uuteen kuosiin. Alusta ongelmaan en keksiny muuta ratkasua ku kepit huonot. Nyt lähtee iskarit huoltoon. Jospa ne kampuran laakeritkin tulis
Vs: Polaris prox 600 ensi kaudeksi uuteen kuosiin. Onhan sulla etupukissa esaria tarpeeksi? Ettei oo jääny jousi vaan löysälle kesäsäilön jäljiltä?
Vs: Polaris prox 600 ensi kaudeksi uuteen kuosiin. voi olla sekin mutta eiköhän se oo jo aika huoltaa ku nuita oo moneen vuoteen huolleetu... Samalla shimmata iskarit...
Vs: Polaris prox 600 ensi kaudeksi uuteen kuosiin. En usko että iskareist on kiinni. Kyllä ne vähän tietenki vaikuttaa, kyllä se kaasunpainekin pitää alustaa hiukan paremmassa ryhdissä. Pääasiassa ne on kuitenki jouset jotka siellä kantaa.
Vs: Polaris prox 600 ensi kaudeksi uuteen kuosiin. Tässä projektissa ei oo nyt kauheesti tapahtunut kun odottelen iskareita huollosta. Mutta semmonen kysymys että mitäköhän tolle vartsulle kannattais tehä ku nakkasin ton teamilaisen sinne viime talvena nii alko kiertämään vähä liikaa... 2 reissua ajoin niin kytkimestä meni kaikki paskaksi. että kannattaako tohon nyt vaihtaa jotain vai vaihanko kytkimeen erillaista palikkaa? :-\ Ja toinen kysymys: Millä nuo kampuran päätylaakerit saa helpoiten irti?
Vs: Polaris prox 600 ensi kaudeksi uuteen kuosiin. Kampuran päätylaakerit saa helposti ihan käpäläulosvetimellä.
Vs: Polaris prox 600 ensi kaudeksi uuteen kuosiin. Melko kapea rako siinä laakerin ja limpun välissä... Pitänee koittaa kehitellä jonkunlainen ulosvetäjä...
Vs: Polaris prox 600 ensi kaudeksi uuteen kuosiin. Jos se on ihan tehtaan sovitteella vielä niin ei auta mutta kokeile piruuttaan naputtaa vaikka mora sinne laakerin ja kampuran väliin, kato lähteekö liikkumaan jos vaikka sen verta liikahtais että mahtuis oikea ulosvetäjä väliin.. Joskus ne syö kampuran kaulan sillee että sovite ei ole enää kovin tiukka.
Vs: Polaris prox 600 ensi kaudeksi uuteen kuosiin. Jos sielä on muutamakin milli rakoa nii madaltelet rälläkällä ulosvetäjän käpälistä tarpeeksi ohkaaset ;D
Vs: Polaris prox 600 ensi kaudeksi uuteen kuosiin. Ja jos muu ei auta ni hitsaa parilla täpällä siihen vanhaan laakeriin joku mistä sen voi nyppästä pois..tämä sillä oletuksella että se laakeri on menossa vaihtoon.
Vs: Polaris prox 600 ensi kaudeksi uuteen kuosiin. Lähtihän ne ku tarpeeksi monta ulosvetäjää teki. Nyt uudet laakerit prässäillä paikalleen ja konetta kasaamaan
Vs: Polaris prox 600 ensi kaudeksi uuteen kuosiin. Moro pitkästä aikaa! Polle alkaa olemaan konetta vaille kasassa...Uusi tanko tilataan koht puoliin ja kytkimeen varaosat.. Mistäköhän tähän löytäis moottorin kiristysmomentit että pääsis kasailemaan?
Vs: Polaris prox 600 ensi kaudeksi uuteen kuosiin. Jos en ihan väärin muista nii kannen pultit 34Nm ja Sylinterin mutterit 50Nm. Kannen pultteihin sit kierrelukitetta.
Vs: Polaris prox 600 ensi kaudeksi uuteen kuosiin. Kasailu/ purkuhommissa auttaa se lämpö melko paljo monessa kohassa. Nuo päätylaakerit menee ihan käsin läimäsellä paikalleen kun lämmittää n. 100 asteisiksi. Tässä ei kasatessa taia olla muita tiukkoja sovitteita kun männäntappi, mutta siinäkin kun männän lämmittää niin ei tarvi peukalo mutkalla sitä tappia painaa. Kytkimeen pystyy tai luultavasti tarvii vaihtaa painojen puslat, rullat ja liikkuvan lautasen pusla jos ei oo huollettu pitkään aikaan. Siitä kannattanee alottaa, voi kiertämisongelma jopa osaksi korjaantua.
Vs: Polaris prox 600 ensi kaudeksi uuteen kuosiin. Laitoin viime talven alussa kytkimen korjaussarjan joka sisälsi kaikki nuo rullat, käpälät yms... ilmeisesti se vaan jengas liikaa kun laitoin paikalleen sen toisen vartsun jossa oli eri palikat. Taian laittaa nyt tuon saman korjaussarjan. Ja on tossa ollu paljon osia jotka on varmasti vaikuttanu kiertämisen ongelmaan. Kuvia laittelen lähi päivinä ku nyg on alustat yms paikallaan -V
Vs: Polaris prox 600 ensi kaudeksi uuteen kuosiin. Muistaisko joku millä kierteellä tuo magneeton mutteri on? Vai pitääkö metsästää jostaki tuumanen kierretulkki jolla selvittää? E: Kumpi tanko sopis teidän milelstä paremmin tai onko muita hyviä ehdotuksia ku nämä? http://www.sledstore.fi/ohjaustanko-renthal-222-mm Vai http://www.sledstore.fi/ohjaustanko-probar-twenty-high-bend
