Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Näin on itellä kans tapana ollu.. mut tätä menoa ei raski ajella muuta ko keväällä kovalla hangella jos saa aina tankatessa vaihtaa remmin
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> pitäskö olla vielä lyhyempi välitys tuon peakin kanssa.itellä vakio matolla 18/43 ja hyvin pelaa kulkeeki vielä sen 120-130
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> 121 max maton pyörintä nyt ja ummella ennen ko on jäämässä kiinni jossain 80 tietämillä kiertää jaksaa puuterissa 8100 ja nyt kun oli tiiviimpää lunta 7850
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Olisko petikumi pettäny? Lähinnä tuolta ketjukopan puolelta. Itellä loppu remmien meno ku teki muoveihin ilmastointiräppänät ja laitoin meshit yläkuomun ritilöihin. Lisäksi lisäsin variaattorin pultin alle yhen rikan lisää että variaattori ui paremmin. Ainakin itsellä oli vakionakin linjaus persiillään sillä polariksen omalla 300€ raudalla mitattuna. Ennen nuita meni kolme remmiä ~700km aikana. Tällähetkellä -115 loppunen remmi pyöriny sen 1500km hajoamatta. Onko ne hajonneet remmit olleet vakioremmejä vai tarvikkeita?
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> mitä käytännön eroja nyt sitten on pro rmk:lla ja sippimallin rmk:lla?? Pitäs pollen alennusmyynneistä ostaa kelkka umpisjormailuun ja hyppimisiin yms. ;D iskarit joutuu halpismalliin ainaki päivittämään? Vai kannattaako tuhlata ylimääränen tonni että saa proon... :
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Itse päädyin sippimalliin paremman jäähdytyksen ja ketjuvedon takia..
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Jos ette hypi niinku lentokonneila niin pärjää kyllä pronki remmivedolla.
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> ei nyt niin kovin hurjia hyppimisiä kuitenkaan ;D sippimalli houkuttelis muuten mutta... millaset iskarit tohon kannattas sitte päivittää eikä mielellään maksas sitä +2000e. kunhan niillä nyt pärjäilis jotenki
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> http://www.nettiauto.com/yritys/tk-mpauto/motot/1806000 Siittä vain mun vanhaa hakemaan pois.
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Pro:ssa alkaa olemaan semmoset iskarit että pärjää, siitä paremmat on sitten esim noissa tds -malleissa, mutta jos umpista ajaa pääsääntösesti ja shimmin saa kohalleen niin ei tarvii klikkeri-iskareita minun mielestä. Standardi-mallin rmkssa on taas hyvät ja huonot puolensa. Iskarit, ohjausakseli, tanko, katkaisijat yms ei ole lähellekään niin hyvät mitä pro / tds jne. Taas plussaa voi olla esim ketjuveto joillekin.
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Itse tykkään et Katkaisijat on siin lähellä esim lämppäreitä mukavampi vauhdista säätää pakkinapin ympärillä oleva kaulus vain perseestä mut lähti dremelillä ensimmäisen ajon jälkeen veks.. Tanko tosiaan prossa parempi..
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> -15 mallim pro:ssa eka remmi kesti 300 kilsaa, täys kaasu kiikutuksessa räjähti. On tehty kaikki remmiä säästävät niksi pirkat paitsi välityksiä lyhennetty. Lautaset ja remmi kestää kättä pidellä.
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> No pitäähän laitteita kierrättää ja ajoinhan mä sillä yli 60km loput 200km se olikin lainassa.
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Ja onhan pro:ssa sen satakertaa kestävämmät alatukivarret.niitit vaan laittaa niihin päissä oleviin valualumiini mulikoihin niin eivät irtoa.kestää melkoset tällit vääntymättä.normi rmk:ssa vääntyvät melko helposti
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Kas, tuo olikin uutta. Pari kertaa oikein huolella itsensä palelluttaneena, voisin todeta että yksinkertaisuus ja luotettavuus on iso asia umpisen kelkoissa. Katkaisijat toimii ja pysyy ehjänä paaljon paremmin siellä suojassa paneelissa. Eikös se akseli ollut erilainen vrt pro, sillä tavalla ettei siihen saanu protaperia tai jos sai niin se jäi tosi korkealle tms.
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Jr+ Laita nordik rmk. On ketjukoteloa, lisöjäähyä, ja hyvvää ohjaustankoa ja hintaki kohtuullinen. Huh 60km uuella
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Nortikista saa maksaa sen 3000e ylimäärästä ehkä tyydytään siihen rakennussarjaan vaan...
