Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Ny se paska otti ja levis (kone leikkas ilmeisesti kiinni...) kyseessä siis vm14 rmk, kilsoja n.1000km (vasta) tehas takuuta onneks vielä päälle 1v jälellä. Onko muilla samoja ongelmia ilmenny? Vai onko mulla joku maanantai kappale... ;D ja miten on porukalla toi tehas takuu hommeli toiminu?
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> No mitäs sille sattu? Mulla oli ainaki ö-pumpun säätö pielessä ja säädettiin sit ekassa huollossa kohilleen. Veikö se oikean määrän öljyä? Muuten kai koneet kestäny mun käsityksen mukaan vm. 13-->
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Ihan varottelematta otti ja jätti jäälle,joku valo välähti mittarissa mut eipä sitä kerenny kahtoo mikä kun kelkka jo sammu. kone ihan jumissa... Ö-pumppu säädettiin ekassa huollossa kohalleen, ja öljyä söi ihan niiku piti. Pieni epäillys huollossa oli että ö-pumppu levinny eikö sen pitäs ilmottaa ajo tietokoneessa jos ois pumpussa jotain häikkää?
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Mistä se mittaristo sen tietää jos öljypumppu hajoaa
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Vois ny luulla et jotain tietoo tulis ajo tietsikalle, eikö nää nykyajan vehkeet oo kaiken näköstä hilpettä täynnä ;D
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Näissä on öljypumppu täysin mekaaninen. Käy aina kuolemaan saakka vaikka ilman pumppua. Uudemmissa on sähköpumppu, mutta liekkö siitäkään otettu mitään käyntivalvontaa eculle?
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Pikkasen korkeempaa mäntää koneeseen kun oli niin paljon tilaa tuolla tulpan alla 8)
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> paljonko tolla mahtaa puristus nousta,onko minkä koneen mäntä?
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> No ei tuota ilman välilevyä toki voi käyttää.
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Sehän on catin mäntä ja polleen meni paikolleen... Pyttyjen juuren korotus satsi niin eipä ala vaappumaan nuo männät niinkuin jossain ollu puhetta
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Olen miettiny semmosta viritystä että ostais Duellilta sen pyttyjen ja lohkon väliin tulevan raudan ja laittais siihen sitten Catin alkuperäiset männät. Siinä kuvastossa oli se mäntäsuositus joku SnoX joka on uudempien Cattien tarvike mäntä. Onko nuo Catin alkuperäiset männät kestäviä ja mitenhän se toimis Pollen moottorissa?
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> http://www.2strokeheads.com/Polarispistons.htm Ei ole kukaan vielä näitä testinyt?
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> suosittelen kaikkia tarkistamaan männät näistä kasisatkuista. Linkissä videopätkä jossa testailen omia vakiomäntiä vuosimallin 2013 2000km ajetusta sb assaultista, en tiedä kauanko ne olis vielä tuola kolistellu enneku olis helmat tippunu. Onneksi liike (Raahen motocafe) josta kelkan ostin tuli vastaan ja tarjosi uudet wössnerit vaikka takuuton peli olikin. Nyt ajettu wössnereillä n.750km eikä ainakaan toistaiseksi ongelmia. http://tinypic.com/player.php?v=2qmi6m9%3E&s=9#.Vtwk-vntluA edit. vikahan ei ymmärtääkseni tuon rk-tekin mukaan ole sylintereissä eikä kampikulmassa vaan huonolaatuisissa männissä, siksi en itte ostanut mitään korokepaloja
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Ja kenties orkkis mukit on alun alkaen liian isolla "käynti" välyksellä
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Ohhoh.. On kyllä tolokuton klappi. Tosiaan tuo helmojen tiputtelu taitaa johtua noista männistä, ei niinkään ite sylinteristä. 2011-2013 laitettu samalla osanumerolla mukeja. Vaikuttais tuo magneeton puoleinen olevan vielä reilusti holompi. Onko näitä helmoja tippunut enemmän jommalta kummalta puolelta?
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Kenties... Toki jos service manuaaliin on uskominen niin ei pitäis olla. No oli tai ei niin tuskin niissä tuota millin välystä pitäis olla ;D
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> samanlainen klappi oli -09 800 ssa..-14 vuotisissa taitaa männät olla jo paremmat.itelle tuli semmonen hankittua 2800km ajettu.täytyykö heti ruveta takosia vaihtaan sisään ;D
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Näin vois maalaisjärjellä ajatella että jos mäntä tuohon malliin heiluu sylinterissä niin joku paikka antautuu. 13 mallista eteenpäin näissä on vahvemmat sylinterihelmat, siksipä ittellä on yks ylimääräinen sylinterin alatiiviste joka sopii vuosimallista 13 alaspäin ;D
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> eipä lisätiiviste hirveitä auta. itellä oli toi setti iq ssa http://www.ebay.com/itm/PISTON-CYLINDER-REPAIR-FIX-KIT-08-09-POLARIS-800-RMK-PRO-ASSAULT-DRAGON-3021843/380852582012?_trksid=p2047675.c100005.m1851&_trkparms=aid%3D222007%26algo%3DSIC.MBE%26ao%3D1%26asc%3D20131003132420%26meid%3D4e1a0832afd0411b87798707c85c23d6%26pid%3D100005%26rk%3D2%26rkt%3D6%26sd%3D231709690216
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Juu en mä sitä toista tiivistettä ole sinne koneeseen tunkenu Tarkotin että jäi tiivistesarjasta ylimääräseksi kun ei sopinu, jouduin sitte hakea uuden tilkkeen joka sopi tuohon 13 malliin
