eli kertokaapa joku joka tietää. polle käy huonosti kahdella, kulkee n.100km/h, ja pensa palaa putkessa osittain (paukkuu) on kokeiltu toista puolaa,puristukset ok,kaasarit ok, kaasukahva ok
Olisin veikannut falskaavia neulaventtiileitä, mutta jos kaasarit on käyty läpi niin seuraavana tulee mieleen jumittavat pakoaukonsäätimet. Liikkuuko giljotiinit ylipäätään ja onko kalvot ehjät?
Mittaa staattori!röpöttääkö alakierroksilla?mitkä tulpat?onko tulpan johdot+hatut ok?eihän vaan ryyppy jää päälle.paljo vaihtoehtoja joten tarkista kaikki mahdollinen
Mitkä tulpat??arvot löytyy kyllä pistän ne sulle myöhemmin.miten se käy alakierroksilla ja tyhjäkäynnillä. Edit:ja lämpöanturi vois olla myös yksi aiheuttaja
on ihan oikeat tulpat!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! jotku champion rn57 jne. käy tyhjäkäyntiä melkein normaalisti
Mulla on ollut omassa pollessa vast. vikaa. Syy oli hätäkatkaisin narussa, tarkista onko se kumipää ehjä, että varmasti painaa sen nastan pohjaan... Onko muuten vielä kesäiset bensat tankissa?
Moro Jotain tuli mieleen entisenä XC pollen omistajana. 1.Kato polttoaine suodin joka on tankin ja kaasarien välissä. Jos on orkkis pieni suodin ja vielä alkuperäinen niin koita vaihtaa. Jos kone ei saa soppaa niin voipi tehdä mitä vain.Mulla meni kerran tukkoon ja samat oireet oli.....ei kulkenu. 2. Tarkista tankissa oleva polttoaine suodin jos sellainen on. Joskus suodin on tulossa tai jos se irtoaa niin se aiheuttaa epämääräistä polttoaineen saantia kun letku ei pysy pensapinnan alapuolella ja kone hörppii aika ajoin ilmaa. 3. Lämpötila anturi ois seuraava veikkaus. Kun anturi menee rikki niin kone luulee että on liian kuuma ja rupiaa katkoon syttöjä. Se sitten voipi aiheuttaa löpön paloa putkessa ja mitä vain. 4. Jos olet ropeltanu suuttimien ja neulojen kanssa tai olet vastikään kelkan ostanut niin selvitä onko kaasareissa vakio säädöt. Jos ajat +1C kelillä ja seokset on ihan sekasin niin varmasti paukkuu putkessa ja ei kulje....Ja sitten suosittelen olemaan näiden kaasarisäätöjen kanssa varovainen sillä niillä saapi konee varmasti rikki jos ei tiedä mitä tekee. Mutta toivottavasti näistä ois apua MG
ei löydy vikaa pollesta kaikki mitä on ehdotettu keskustelun aikana tarkistettavaksi on kokeiltu. oisko jollain vielä jotain neuvoa???
Onkio vika selvinnyt? Mitä ne puristukset oli? Onko läppäventtiilit tarkastettu? Toimiiko pukilla normaalisti? Onko liikkeelle lähtö normaalin omainen? +
joo löytyi vika...... oli toinen " limppu" pyörähtänyt kampiakselilla väärään asentoon( johtui siitä kun toinen kaasari tulvi kampikammion täyteen bensaa ja joku yritti nykiä konetta käyntiin huonolla menestyksellä,niin koho oli jumissa kaasarissa joilloin sitä bensaa tulee...) pitäs vain saada se kampiakseli sieltä pajalta pois :'( :'( :'( :'( :'(
nyt polle TOIMII!!!!!!!!! meni vähä liian kauan että sai sen pelaan,oli tullut väärä limppu ensin niin sai sitten odottaa oikeaa sitten puoli toista viikkoa lisää??? JA rahaa paloi aika mukavasti,hauskaa/halpaa tämä kelkkailu.................. onneks tuli tuota lunta.
Oman kelkan vaivat sopii tähän topiciin niin jatketaan, vaikka wex_1 saikin pelit toimimaan. Eli voimat on kateissa myös mun XC SP -04:sta. Kulkee jäällä hädin tuskin sen 100-110 km/h ja sellanen terävyys puuttuu kokonaan. Bensaa menee mielestäni aivan liikaa, viimeksi 80 km ja 33 litraa. Jotenkin tuntus että vika on kaasareissa, mutta mitä muuta vois olla tarjolla? Puristuksia en oo mitannu, paljonko ne pitäis olla tuossa XC 500 SP:ssä? Edellinen omistaja ei kuulema ole ajanu paljoa pariin viime talveen eli myös pakoaukon säätimet vois kai olla jumissa. Onko ne kuinka konstikkaat putsailla?
Joo ne pakoaukon säätimet kannattaa purkaa ja putsailla ihan kunnolla, silloin näet vasta sen kalvon kunnon kunnolla. teräsharjalla luistit puhtaiks muuten vain pesu eivät ole kummoiset purkaa. Kaasareiden putsaus Variaattorin putsaus ja jos ei ole vielä TEAM variaattori niin katso onko heliksi ehjä.
Huomenna kun puurot on syöty niin meinasin noi pakoaukon säätimet ja kaasarit putsaillakin. Voiko voimien vähyys johtua variaattorista? Kelkalla ei ole ajettu kuin alle 4000 km.
Olihan ne VESsit kohtuu karstassa ja nyt putsattuna, mutta en usko että niistä johtuu toi voimien puute. Kaasareissa ei mitään havaittavaa vikaa. Puristusmittaria tässä tarvii seuraavan alkaa ettimään. Miten toi variaattori vika käytännössä ilmenisi?
Jos variaattori jumittaa niin silloin kone kiertää hyvin mutta jos variaattori vaihtaa liian aikaisin niin ei sit jaksa kiertää.
Edelleen jotain häikkää on ??? ??? ??? Eli kerrataan vielä: - kelkka -04 XC 500 SP ajettu 4000 km - kulkee vain 100-110 kmh - ottaa kierroksia n. 7800 rpm? paljonko pitäisi? - putkessa paukkuu, ei pahasti mutta kuulee esim. tyhjäkäynnissä ja tuntuu muutenkin bensa maistuvan - kun painaa liipasimen puoleen väliin niin kiihtyy kohtuu hyvin, sitten kun painaa siitä pohjaan niin hirmu viive ja kiihtyy vain tosi verkkasesti??? - lähtee hyvin käyntiin ja käy tyhjäkäyntiä nätisti (pientä putkessa paukahtelua lukuunottamatta) - puristuksia ei oo mitattu, paljonko pitäisi olla? - miten lämpötila-anturin vika ilmenee? Voiko sen mitata onko ehjä? Ves:t ja kaasari on putsattu. Jotenkin edelleen tuntuis että noi kaasarit ei toimi ja kone saa liikaa kakkua. ??? Löytyykö foorumilta seppä joka ratkaisee ongelman? Melkeen vois jo palkkion maksaa ratkasevasta vihjeestä...
