Vs: Prätkäkeskustelua - katupärrät Ei se kuume niin paha ole että nyt pitäs saada! Rojut? Noppeli ainoo mikä vaatii räikän syleilyä enämpi.
Vs: Prätkäkeskustelua - katupärrät Kikseri (tai yks niistä) vaihtu katanaan. Essi ei kerenny ihan tälle kesää, mutta ehkä sitte ens kesänä.. Katanassa onkin sitte vähän enempi tekemistä. Alustaa ja jarrua ois tarkotus siihenki vähän päivittää..tai oikeastaan kaikki muukin. Vakio katteet pysyy toki tässäki.
Vs: Prätkäkeskustelua - katupärrät Jaa se ei toimi enää täällä tuo photobuketin thumbnaililinkkaus.. No nyt on ainaki isommat kuvat. ;D
Vs: Prätkäkeskustelua - katupärrät Päiviä piiitkästä aikaa. Että tämmönenki osio.. Noh tulin kaikista aiemmista päätöksistä poiketen laittaan sitte taas prätkän vaik ei pitäny.. sattu vaan helmi syyshintaan kohilleen : Kilonen gixeri, elikkäs Suzuki GSX-R 1000 vm.-05. Omalla tehoputkella (koko putki) säädettynä, jotta tehoa vähintäänki riitävästi meikäläiselle...Kattotaan vieläkö vanhan kroppa sitte kestää tommosta kyykkyä. Aiemmin ollu samanlainen 750 kuutioinen ja Yammun 1000 fzr, jolla en tykänny ajaa ajoasennon takia. katotaa tuleeko kaupalle keväällä vai ajelenko menemää..
Vs: Prätkäkeskustelua - katupärrät Hyvä peli se on! Ittellä k7 tonninen gikseri ja tyytyväinen olen ollu. Pidähän huoli että maahantuoja tekee siihenkin sen etujarrujen pääsylinterinvaihdon. Vaihdetaan kampanjaluontoisesti kaikkiin tonnisiin vuosimallista -05 alkaen. Voi jarrut kadota jonkin materiaalivian vuoksi. Siinä K5 mallissa myös takuuseen vahvistetaan eturunkoa. Kuulosti että jarrupäivityksistä informoidaan omistajia jos pyörä on virallisen maahantuojan tuoma. Toki muillekkin päivitys tehdään mutta kannattaa itte huolettaa. Linkin alta lisätietoa aiheesta. http://www.motouutiset.fi/fi/moottoripyorat/uutiset/234/Suomessa-Suzukin-takaisinkutsu-koskee-tuhatta-py%C3%B6r%C3%A4%C3%A4-Suzuki-GSX-R.htm
Vs: Prätkäkeskustelua - katupärrät Tuolta löyty kans asiaa niistä gikserin etujarruista. http://gixxer.fi/foorumi/index.php?topic=7671.0;topicseen
Vs: Prätkäkeskustelua - katupärrät Kattohan vain.. Kiitokset infosta. sain käsityksen, että on ihan tuore juttu ja osia saadaan vasta keväällä suomeen. Täytynee odotella kutsua ja jos ei ala kuulua, ni kai otettava itte yhteyttä. Eikös sulla ole toi nestekytkin tossa mallissa? Onko pelannut, meinaan kun ovat taas siirtyneet vaijeriin takas. Rekkasin itteni juur tonne gixxerivoorumille, mut en o ehtiny kommentoida vielä mitään.
Vs: Prätkäkeskustelua - katupärrät On se nestekytkin mielestäni tunnottomampi kuin vaijerivälitteinen, tai ainakin kun vertaa edelliseen mopooni(k3 gsxr 1000.). Muutamilla harrastekiihdytyspäivillä oon käyny ja kyllä tuolla nestekytkimelläkin lähdöt saa... Mutta kai se vaijerikytkin on paremmaksi todettu kun siihen on palattu. Totuttelun jälkeen normiajossa ei mitään väliä kumpi on. Kannattaa pitää huoli myös siitä runkovahvistuksesta, en tiedä tehdäänkö kaikkiin koovitosiin mutta osaan ainaki on tullut.
Vs: Prätkäkeskustelua - katupärrät Mitä oot tykännyt K7 K3 jälkeen? Itellä kanssa K3 ja enskeväänä pävitän K7-K8. Kilosina molemmat, eli lähtötilanne ihan sama. K5 tuntui ettei ois oikein muuta uuttaa kuin ulkonäkö. K7 en ole vielä päässyt testaamaan onko jo isompi harppaus tapahtunut. Älyttömän paljo olen kyllä tykännyt K3:sesta. 2010 ostin ja ajanut jo pitkälti yli 20 000 km samalla mopolla. En vaihtas muuten vieläkään, mutta kilsat alkaa painamaan, niin "pakko" jo vaihtaa. Kesäistä fiilstelyä:
Vs: Prätkäkeskustelua - katupärrät Ruuppasella komia ärrä! Just samanlainen oli itelläki, puigin tuplakupla, yoshimuran pömpeli, nuo kaatumatatit tosa rungon kylessä ja minit vilkut. Onko sulla tankinpäällä vielä mustaa tarraa ja wp ohjausiskari? ;D Oli kyllä makosa pyörä, tuli vaan niin kalliiksi ettei tartte koskaan enää harrastaa katupyöräilyä ;D
Vs: Prätkäkeskustelua - katupärrät Eiköhän hemmo myydä kurapyörät pois keväällä ja laitetaan tuommoset!!!! ;D
Vs: Prätkäkeskustelua - katupärrät Jos kooseiskaa ja kookolmosta vertaa niin tehoa on tullut pirusti lisää, tai ainakin sen jälkeen kun käytät asiantuntevalla pajalla ecueditor säädössä. Ei siis mitään commandereja vaan oman boksin säätö. K7 ja siitä eteenpäin orkkis moottorinohjaus todella hyvin säädettävissä. Kone kooseiskaassa on ylävireisempi kuin vanhemmissa eli tehot majailee korkealla. Mutta silti vääntöäkin löytyy. Omassa takarenkaalla vääntöä 100nm jo 4000rpm kohdilla, eli suunnilleen sen kookolmosen huippuväännöt ja huipputehoa renkaalta yli kymppi enemmän kuin k3 kampuralta. Miinuksena vois sanoa että ajoasento normi katuajoon on ihan p..seestä jos vanhempiin giksuihin vertaa... Mutta kaikenkaikkiaan huippukampe. siis omasta mielestä.
Vs: Prätkäkeskustelua - katupärrät Kyllä se tuo mopoilu on paljon kelkkailua halvempaa. Siis jos kuluihin ei laske sakkoja ja kortin menetyksestä johtuvia oheiskuluja ;D Ai mistäkö tiedän.....
Vs: Prätkäkeskustelua - katupärrät Tuo jarruinfo oliki hyvä. On sitä kirottukki. Pittääpä laittaa kyselyä jos sais, tai sitte brembon puristin.
Vs: Prätkäkeskustelua - katupärrät Vaihdettaan myös 600+750. Jos nyt joku näillä "mopoilla" ajelee ;D Nimim: R750
Vs: Prätkäkeskustelua - katupärrät Ilmenikö tuo jarruvika kenties sillain, että joskus toimii niinku pitää ja välillä kahva niinku ois ilmaa jossain, mutta sata kertaa ilmattuna, viikko nipparilla kahva pohjassa olleena tai päälläseisoen ei ilmaa o tullu kuitenkaan pois?
