Onkos siitä hc mallin 141" xf pitkästä telatunnelista ollu haittaa/ongelmia umpisen pyörityksessä ja suksien keventelyssä? Onko se niin pitkä että pääsee ottamaan kipeää ja jopa vääntymään keuliessa?
Vs: ProCross XF 2012 ---> (kaikki mallisarjat) Saahan rautakangenkin mutkalle jos tarpeeksi vääntää : Pitää kyllä ajaa perse edellä puuhun jos tuon perän mutkalle saa ;D ;D Tietysti onhan se hyppäälläkin mahdollista mutta silloin on varmaan liian takapainoisena tultu alas Kuitenkin siellä on iso syyleri joka toimii aika hyvänä jäykisteenä ja näin olleen jäähdytystehoa on, viime talvena vedin jopa latuhöylää tuolla 162" Catilla ilman ongelmia... Jääraapat must have sitten kovalle kelille kun irtolunta ei ole
Vs: ProCross XF 2012 ---> (kaikki mallisarjat) Eipä oo häävisti kestäny itellä, tosin hcr ja ei syyläreitä. Niistäkin oon kuullu että menee jokareissulla paskaksi ne pitkät. Itellä menny yks hcr syyläriki ajamalla hajalle :-\
Vs: ProCross XF 2012 ---> (kaikki mallisarjat) Kyllä mulla vanhan korimallin Crossfire 141" väänsi tunnelin banaanille ku vedätteli kahvaa vasten 8) Siinä mallissa asia oli vain visuaalinen, ei ollu haittaa siis ajoihin. Ja tunneli oli lyhyt, puskuri oli just telan tasalla.
Vs: ProCross XF 2012 ---> (kaikki mallisarjat) Soon sitte rahamiesten hommaa... Syylärit ei ole ilmaisia ja en minä ainakaan jaksaisi joka reissun jälkeen syyläriä vaihtaa, joten sekin pitäisi teetättää. Liekkö tonnilla selviää per reissu?
Vs: ProCross XF 2012 ---> (kaikki mallisarjat) Mahtaa olla ettei esim [member=2631]Höveliksi[/member] n porukoissa riitä ainakaa yhdenkäden sormet ku laskee hajonneet syylärit. On muuten mukava vaihtaa, koko runko keskeltä poikki, saa vissii ilmankin katkaisua vaan ite oon sitä mieltä että helpoin katkaista keskeltä. 8)
Vs: ProCross XF 2012 ---> (kaikki mallisarjat) http://store.arcticcat.com/product/908617/6639-790/_/Proclimb_Rear_Bumper_153%22_-_Black Auttaakohan tuo siihen tunnelin kestävyyteen? Mietin että jos omaan tuon ostaisi.
Vs: ProCross XF 2012 ---> (kaikki mallisarjat) Skinz takapuskuri countrycatilla kohtuu hintaan, pitäis olla ihan kestävä. Muuten tuo tunnelin pää maksaa Suomessakin alle 200 muistaakseni, jenkeistä satasen pintaan.
Vs: ProCross XF 2012 ---> (kaikki mallisarjat) Mielenkiintoista olisi tietää tarkemmin näistä hajoamisista.. Mistä kohtaa on hajonnut / syy? Sekä kuinka moneen yksilöön/kelkkaan syylereitä on vaihdettu? Kun tämä syyleri on kuitenkin 141", 153" ja 162" cateissa sama...
+ 1. Kiinnostaa itteäki rikkoutumisien syyt. Eihän sitä tietenkään mikään laite kestä jos niitä väkisin yritetään linkoista hyppäämällä istuttaa pystyyn niinkö puuntaimia konsanaan. Mutta jos nuo pettää ihan normikäytössä (reittiajo/umpisen värkkääminen jne) niin eipä hyvältä vaikuta. Vahvemmalla takapuskurilla jos ongelma katoaa niin eipä tuo maailmaa kaada.
Vs: ProCross XF 2012 ---> (kaikki mallisarjat) Kaverin äffässä meni viime talvena syyläri. Ei osumaa tai mitään, reittipaukutuksessa ratkesi pieni halkeama.
Ei taia kovin yleistä olla tuo syylärin paukkuminen loppujenlopuksi. Paikallisilta catti tyypeiltä ei ole ainuttakaan syyläriä menny ja patikoissa on saanu niin xf ja m sarjatki melko kuritusta. Onko -14 ja -15 vuotisissa xf hc (800) malleissa mitään suurempia teknillisiä eroja miksi pitäis -15 hommata ennemmin kuin -14? Onko jäänkertymisessä suuria eroja maalattujen ja paljaitten telatunneleiden välilä?
Vs: ProCross XF 2012 ---> (kaikki mallisarjat) Itellä nyt kesäsäilytyksen aikana ilmennyt aivan sairaan pieni nestevuoto ja kyseessä xf1100 2012.. Huomasin telan vaihdon aikana, kun oli muutamia tippoja tullut telan päälle etuosassa...nyt siis tilanjakajaksi vetarit pois, mutta en paikallista vikaa mistään!!!???
Vs: ProCross XF 2012 ---> (kaikki mallisarjat) Laita painetta paisariin niin luulis löytyvän, nimimerkillä puolitalvea vuotoa etsinyt. Itsellä 2tahdissa oli yksinkertaisesti klemmari löysällä mutta se ei vuotanut kun täydessä laukassa.
