Vs: ProCross XF 2012 ---> (kaikki mallisarjat) Ite soittelin totaltekille tänään ja etupukin jousen sieltä tilasin. Ens talveksi haluttas kunnon kepit alustaan,pari tonnia maksaisi nuo totaltekit. Tilasin blingiltä sen lisäsäiliön takapukkiin jos se auttas vähän.keulassa mulla on perus kybit 44cm,paluuvaimennuksen säädöllä ja niissä re:n vakio 18.4nm jouset. Pelaa kyllä aivan asiallisesti keula tuossa (38" leveä)Auttaako paljonkin tuo lisäsäiliö tuohon taka floattiin?
Vs: ProCross XF 2012 ---> (kaikki mallisarjat) Kelkkakirppiksellä fb:ssä ois taas sopivia totaltekkejä myynnissä
Vs: ProCross XF 2012 ---> (kaikki mallisarjat) saatoin ostaa juuri ne kirpputorikepit. koitan miten ämmä asettuu niillä kulukemaan, myynpois jos ei ole hyvät
Vs: ProCross XF 2012 ---> (kaikki mallisarjat) Itsellä on se lisäilmasäiliö takapukissa ja kyllä se mielestäni muuttuu paljon vakiota järkevämmäksi sillä. Tosin simmitystä se takapukki vaatii. Oma takapukin floatti tällä hetkellä KPM Techillä simmityksessä ja katsotaan miten se sitten alkaa pelaamaan. Simmittäjän mukaan tuossa takapukin floatissa on vakiona liikaa paluuvaimennusta ja aivan liian vähän hidasta puristusvaimennusta. Nopeaa puristusta taas on ehkä liikaakin. Omassa tuota paluuvaimennusta oli ilmeisesti jossain vaiheessa vielä lisätty vakioon nähden. Oireili ajossa siten, että loivissa pitkissä heitoissa pohjaa herkästi ( menee ehkä hitaalla puristuksella), mutta peräkkäin tulevassa pienemmässä patikossa tuntuu kovalta ( tuntuu että selkä ei kuskilla kestä) ja liiallisen paluuvaimennuksen takia pakkaa alustaa ja alkaa sitten nakkelemaan perää. Lisäsäiliö tekee lähinnä sen, että peruspainetta voi pitää vähän ylempänä, jolloin kelkka on ryhdikkäämpi ajossa eikä perä painu kuskin alla linttaan. Itse sinällään tykkään, että alusta on suht. pehmeä, joten voi se hyvällä simmillä toimia ilmankin sitä lisäsäiliötä ihan ok. Tuo lisäsäiliöhän muuttaa sitä ilmajousta lineaarisen kierrejousen suuntaan eli vähentää progressiota jousesta. Se minun Blingiltä tilaama lisäsäiliö on tilavuudeltaan noin 30^3 ja Floatin oma ilmatilavuus oli luokkaa 220cm^3 kun sitä mittailin, eli reilun 10% tuo lisää sitä ilmatilavuutta se säiliö. Siihen takapukkiinhan ei sitten sovi se Blingin verkkokaupasta löytyvä 48cm^3 säiliö, joka on tarkoitettu etufloatteihin.
Vs: ProCross XF 2012 ---> (kaikki mallisarjat) Jos oikein muistelen niin yks kelkkailija tuossa alkutalvesta puhui että olisi laittanut jäykemmän jousen takapukkiin m-läiseen, noilla käytetyn hinnoilla ei kyllä pahasti takkiin tule, vanhojen simmitykseen ja jousien osteluun menee jo enemmän ;D https://www.facebook.com/groups/652825708131089/permalink/969872979759692/
Vs: ProCross XF 2012 ---> (kaikki mallisarjat) No en ole kyllä kokeillut, mutta mittailin aikoinaan, että menee niin lähelle telaa, että todennäköisesti se tela alkaa osumaan siihen säiliöön ja kuluttaa joko säiliötä tai sitten mattoa. Blingi teki minulle ns. mittatilaussäiliön tuohon takapukkiin. Mutta tosiaan KPM Techiltä sain tietoa, että toimis ihan ok myös ilman mitään lisäsäiliötä, jos simmi on hyvä
Vs: ProCross XF 2012 ---> (kaikki mallisarjat) Juu toimii ne huomattavasti vakiota paremmin hyvillä shimmeillä, mutta onhan ne totaltekit vielä astetta paremmat. Ainakin itsellä oli vähän tuota selkärankaan paukuttelua kerta shimmityksen jälkeen. Loppu kun sinne laittoi iskarit, en tiedä olisko niistä foxeista tullut paremmat muutaman kierroksen jälkeen. Kausi niin lyhyt että ei kovin monesti viitsi samaa asiaa kokeilla.
Vs: ProCross XF 2012 ---> (kaikki mallisarjat) Hygearin linkki tsydeemi takapukkiin ja foxin pitempi lisäilmasäiliö niin on makia päästellä
Vs: ProCross XF 2012 ---> (kaikki mallisarjat) Ja tällä tarkoitin 141 alustaa jossa ei ole hakaneulajousia vaan tuo float takapukissa.
Vs: ProCross XF 2012 ---> (kaikki mallisarjat) Jos on viime talvena laittanut Totaltekit XF tai M, niin kovempaan ajoon suosittelen päivittämään simmikartat ja etupukin jouset uusimpaan versioon. Ne saa pyytämällä valmistajalta, itse ajoin testiä niillä viime kevään ja kelkka tuli tasapainoon. Totaltekin viime kauden alkuperäissimmauksilla etupukki tulee aika herkästi läpi.
Vs: ProCross XF 2012 ---> (kaikki mallisarjat) Toimii. Hygearkin suosittelee linkkikitin kans lisäilmasäiliötä jos floattia käyttää. Ilman säiliötä tuo menee liian aikaisin kovaksi puristusvaiheessa ihan niin kuin keulan iskaritkin ilman säiliötä.
Vs: ProCross XF 2012 ---> (kaikki mallisarjat) Juu kyllä, mutta sinällään tuo on vähän omituista että se linkku on tehty tuolla tavalla toimivaksi. Hygear mainostaa, että heidän linkkisysteemi muuttaa takapukin alkujoustosta pehmeämmäksi ja lopusta jäykemmäksi eli kokonaisuutena progressiivisemmaksi. Fox Float taas on vakiona hyvin progressiivinen eli se jousi jäykkenee loppujoustoa kohden koko ajan. Mitä isompi peruspaine siellä floatissa niin sitä enemmän se progressio ilmenee joustossa. No se lisäilmatilavuus taasen vähentää tätä progressiota ja muuttaa sen floatin lähemmäksi lineaarista jousta toiminnaltaan. Hygearin setistä on siis hieman hankala hahmottaa, että mitä sillä on haettu, koska lisäilmasäiliö vie pois progressiota ja sen linkin pitäis tuoda sitä lisää. No ei tämä tietenkään sitä tarkoita, etteikö ko. linkkisysteemi voisi olla täysin toimiva. Monet on sanonu, että se pelaa hyvin, joten todennäköisesti sen avulla kuitenkin tapahtuu suotuisia muutoksia. Ehkä sen mainonta on vain hieman harhaanjohtavaa.
Vs: ProCross XF 2012 ---> (kaikki mallisarjat) Minusta tuo mainonta on ihan ymmärrettävä ja kuvastaa juurikin sitä mikä vakio setupin ongelma on ja miten tuo linkki muuttaa sitä. Tuo alkuperäinen linkki toimii umpisella ok mutta reitillä on pintakova ja isommissa pateissa taas lyö helposti pohjaan. Tätä on vaikea korjata pelkästään simmittämällä sillä siinä käy helposti niin että floatista tulee entistä epämukavampi kun simmiä pitää lisätä. Ite kokeilin ensin simmittää ja sitten lisäksi lisäilmasäiliötä mutta isoissa heitoissa pohjas. Sen jälkeen kun laitoin tuon linkkisetin niin simmiä sai vähentää. Nyt kärsii vedellä isoihinkin roippeisiin lujaa eikä pohjaile ja pinta herkkyyttäkin on enemmän kuin vakiona. Ilman lisäsäiliötä tuo vakio ilmatila on liian pieni joten progressio on liian suuri.
Vs: ProCross XF 2012 ---> (kaikki mallisarjat) Oli muuten ihan pirun tiukka sovite tuo öljykaulan tiiviste. Sai ihan tosissaan lämmitellä ja pikkusen piti vasaraaki käyttää. Mutta sinnehän se meni ja uppos niinku isi äitiin. Huomenna testille!
Vs: ProCross XF 2012 ---> (kaikki mallisarjat) Vaimennuskäyrä on siis alkujaan liian lineaarinen. Linkulla siitä tehdään progressiivisempi, mutta ilmajousella jousesta tulee linkun kanssa liian progressiivinen, jolloin tarvitaan lisäpurkki ilmalle. Catin reittialustassa vaimennus on linkulla voimakkaasti progressiivinen, mutta erillään jousituksesta. Hakasjouset valitaan erikseen mieltymysten mukaan. nih..
Vs: ProCross XF 2012 ---> (kaikki mallisarjat) Pulttasin alle KPM Techin simmittämät alustan iskarit ja kylläpä muuttui paremmaksi XF Isossa pattimeressä oli erittäinkin kivan tuntuinen laite ja nopeampikin reitti meni mallikkaasti. Ehkä hitusen pintakova tuollaisessa kovemmassa vauhdissa sellaisessa pienessä turistipatissa, jossa muuten on lähes tasainen alusta. Keula on vielä todennäköisesti simmien puolesta vakio ja se kaipaa vielä hieman päivitystä. Lähinnä keula hieman kallistelee liikaa ja vajoaa jarrutuksissa turhan syvälle. Todennäköisesti siis hidasta puristusta pitäs saada keulaan lisää. Tuon kanssa kuitenkin pystyy jo elämään, alusta antoi turhan kovia iskuja selkään ennen simmitystä ja pohjaili takapukista. Kiitos simmeistä taitaa kuulua osaltaan myös Hemikoolle. Ymmärsin, että ainakin takapukin Floatin simmitys lienee sinun viime talvena koeponnistama.
Vs: ProCross XF 2012 ---> (kaikki mallisarjat) Kyllä minä tuosta tunnistan oman takapukin iskarin viime kaudelta ;D ;D Jos ei se kova vauhtisessa ajossa nyppyyttäminen häiritse niin antaa soittaa vaan, aika hyvin Pekka sai tuon kantamaan lähtökohdat huomioon ottaen, kyllä minä vielä muistan avaimet millä se kepukka lähtee kaikkein parhaiten irti :-\ koeponnistuksia oli muutamia ;D Tulipahan tänäänkin vietettyä sellainen 300km "testipäivä" vaihtelevissa oloissa ja toivotaan että saadaan siitä tulevaisuutta varten jotain irti, ei ollut ihan sellainen päivä kuin sen olisi olettanut olevan, isot haaveet ja katajaan kapsahti...
