Vs: Rave 600 -09 Empäs osaa nuista sanoa nuista vakioista jäykkyyttä mutta RE:ssä on vakiona 16 N jouset. Nuo vakiot on aavistuksen verran sitä pehmeemmät. Toisaalta tuo keula on vakiona kohtuu leppoisa ajella. Nuo 22N on mukana tuossa RE:n enska paketissa. Toivottavasti niille löytyis joku kantava mutta suhteellisen herkkä säätö.
Vs: Rave 600 -09 sukset meinasin vaihtaa power proihin ja jos sais ens viikolla hommattua 44 maton pitäs alkaa pitoja olemaan vähän enemmän ku tolla liukuhihnalla.. mitä nuilla jousilla on hintaa?
Vs: Rave 600 -09 Powderit on ihan hyvät, mutta ohjaus muuttuu aikalailla raskaammaksi verrattu control. Omat powderit sai maistaa höylää ja ovat nyt hieman kevyemmät käännellä eikä oo enää ihan niin agressiiviset. Controlleilla ajelee mukavasti alkutalvesta ja keväällä kun reitit on kovia tai vähälumisia. Ovh nuille 22N jousille on 50 € Tuossa viime talvena tehtiin suorituskyky mittauksia race cronoa käyttäen 0-400 metriä matkalla kelas vakiona loppunopeudeksi 125 km/h. Tosin keli ei ollu silloin ihan optimaalinen huippunopeuksille. Vertailun vuoksi 800 RE kelas samalla matkalla 144 km/h.
Vs: Rave 600 -09 Uskoakseni Rave 600 ja E-Tec on ohjauksen osalta samanlainen. Mulla kokemusta vain E-Tecistä ja minäkään en saanut kelkkaa toimimaan powder pro suksilla. On höylätty kantit pois rauta upotettu niin syvälle kuin mahdollista, kaikista miedoin rauta mutta silti ohjaus liian raskas. Saa tuohonkin kelkkaan tarkan ja kevyen ohjauksen ;D
Vs: Rave 600 -09 OT: Tais olla sama testisessio missä mun oma lintta kelas 400m aikana vauhtia 148... ;D (tänä vuonna ei taida kulkea enää niin hyvin ku tulee pidempi matto alle...) EDIT: testit toki suljetulla alueella...
Vs: Rave 600 -09 Viel kysysin et jos tota variaattorii säätää niin kumpaan suuntaan ku tuollahan on sillain asteikolla 1-5 säätömahdollisuutta, että kelkka kiihtys kovempaa? Tällä hetkellä vakioasetukset ku vasta haettu vehe.
Vs: Rave 600 -09 Juurikin tämä kyseinen sessio Hyvin se sun lintta kulki ja tuohan oli päivän paras tulos. Tarkoitat varmaan kytkimen ramppeja. 3 Pultia kytkimessä jossa on säädöt 1-6. Niitä säätämällä vaikutetaan siihen miten paljon kone kiertää. Muutos vaikuttaa aina 200 kierrosta ylöspäin tai alaspäin riippuen kumpaan suuntaan säätää. Huippu tehohan tuossa tulee 8000 rpm kohdalla. Eli niitä ramppeja säätämällä voi vaikuttaa siihen, että kone kiertää kaasu pohjassa noin sen 8000 rpm. Se miten sillä voi vaikuttaa kiihtyvyyteen on se, että saadaan kaasu pohjassa koneesta huipputeho irti. Ps. Tutustuppa siihen käyttäjän käsikirjaa vaikka iltalukemisena näin ennen kauden alkua.
Vs: Rave 600 -09 Näin taidan tehdä jos siellä olisi tuosta jotain. Kiitos kuitenkin kun valaisit asiaa.
Vs: Rave 600 -09, -10 Tänään ihasteltua -10 mallia tarkemmin. On saanu näköjään uudistuksena vähän kantavamman jousituksen. Keulassakin näytti nyt olevan samat jouset kuin RE:ssä vakiona.
Vs: Rave 600 -09, -10 Onko siinä 2010 mallissa muuta eroa toho 09 malliin verrattuna? Muu kuin erivärinen keula ja teipit... ;D
Vs: Rave 600 -09, -10 No eipä siinä äkikseltään tainnu juuri muuta eroa olla. Mutta jos joku hakee kantavampaa/jämäkämpää jousitusta -09 malliin, niin tuosta -10 mallista voipi apinoida. Jousien jäykkyydet simmit ym.
Vs: Rave 600 -09, -10 Nyt on Power prot alla ja maton vaihdoin 44. ei ole vain kerenny vielä oikeen testaamaan maton vaihdon jälkeen sukset tuntuu aivan hyviltä ei mulla ainakaan ole mitään moitittavaa niistä
Vs: Rave 600 -09, -10 Hihnan syöntiä sairastaville tarjottas tommosta. http://kelkkalehti.com/keskustelu/index.php?topic=53401.0 tuolla tarkastuksella / säädöllä on yksi huoli vähemmän.
Vs: Rave 600 -09, -10 Meneekö -10 malliin 307 pitkä matto heittämällä vai täytyykö tehdä jotain muutoksia? Jakohan tässä -10 on ilmeisesti 2,52?
Vs: Rave 600 -09, -10 -10 malleissa on 2,86 jako, -09 vain on vanha 2,52 jakonen. Vetarien vaiholla toki saa minkä vain.
Vs: Rave 600 -09, -10 500km takana -10 mallilla, päiviteltiin heti kättelyssä re:n iskarisarja ja 44m matto sekä pari piikkiä pienempi yläratas. Täytyy kyllä sanoa että on mahtava peli, vaikka paperilla vähemmän pofooria ku edellisessä (rave sdi -08) niin kyllä tuo kierrosherkkyys korvaa kaiken. En tiiä onko muilla ollu tämmöstä ongelmaa, mutta meikäläisellä kuulu ajaessa ikävä rohinaa variaattorin puolelta ja sen aiheuttajaa etittiin kissojen ja koirien kans. Sinällään yllättävä syyllinen löyty jalkakoteloista, niistä "jalkatuista" vain mitkä nyt onkaan nousee ulkosyrjälle semmoset läpät jonka yläreunat ei ole missään kiinni. Ajaessa ne sitte pääsee rämistelemään semmosta muutaman millin liikettä toista rautaa vasten. Että jos alkaa rohinoita kuulumaan niin tarkistakaanhan sieltä. Kulutus on ollu kunnon sisäänajo pumppailussa 20-27l sataselle, että eipä juuri sdi lynestä kasvanu.
Vs: Rave 600 -09, -10 Tuo kannattaa kiinnittää siitä yläreunasta koteloon (ite laitoin putkiklemmarilla) . Tukee muutenki sitä kotelonpohjaa sitte. Jos patikossa touhuaa reilummasti, niin ne läpät on kohta vaakatasossa ja repeää alhaalta.
