Ootko mitannut tuon 1cm mistä kohdasta? Tuosta omasta Rex2 koppasesta kerran luulin, että etutunko meni mutkalle, mutta eriävien mittausten jälkeen totesin, että ylätukivarsi oli se taipunut osa. Siihen pientä vääntöä rautakangilla niin sukset palautu samaan asentoon. Itsellä mittaamalla ero tunnelin takaosaan oli siis alapallonivelistä aika sama, mutta toisella puolella yläpallonivel siirtyi eteenpäin ja samalla suksi taaksepäin.
Kyllä tunneli on ihan vielä alumiinipeltiä mutta eturunko on valukamaa. Tässä tais olla kyse juurikin tuosta etuosasta.
Tukivarsi se oli taipunut sieltä etu taka kiinnitys pisteen juuresta ei paikallaan äkkiä huomannut. Lisäksi olkavarsi mutkalla ja vakaaja tanko poikki ja suksi uudessa muodossa .
Toki, mutta jos vertailumittaa otetaan tunnelin kulmaan niin kannattaa silmäillä sekin tunneli aika tarkoin läpi...
Ehkä mittapiste kannattaa ottaa siitä takapukin kiinnitys kohdasta tunneliin. Sen näkee silmällä onko muodossaan. Kääntöpyöriltä jos mittaa niin äkkiä tulee heitto jo siitä mihin on ne säätänyt.
Tämmöinen kysymys... Vaihtelen uuden maton alle niin samalla uusin telastoon osia. Näissähän on vakiona tuo 20mm taka-akseli mutta tähän yksilöön oli vaihdettu jo 25mm (RS mallin) taka-akseli edellisen omistajan toimesta. Yhden pyörän laakeri korkkasi ja akseli oli tullut tiensä päähän niin tilasin uuden. Kaksi kääntöpyörää (halkaisija 165mm ja laakeri 25mm) on vielä hyvät mutta tilasin kaksi uutta sekä 2kpl 25mm laakereita koska nuo 165mm kääntöpyörät tulee tuolla vakiolla 20mm laakerilla. Eli nyt siihen kyssäriin, onkohan tuo laakerin ulkomitta sama 20 ja 25 mm laakereissa eli saako noihin 165mm kääntöpyöriin (joissa 20mm laakeri) vaihdettua helposti tuon 25mm laakerin?
No niin... Osat tulikin jo BRPltä niin vastaan itse, eli ei onnistu vaihto koska laakerin ulkomitta eri. Täytynee katsoa BRPn osanumero tuolle 165mm kääntöpyörälle johin menee 25mm laakeri.
Mitenkä tälläsestä 600R koneesta sais ravet putsattua helpoiten, että säilyy säädöissä yms.? Missä järjestyksessä tuota kannattaa alkaa purkaa? Aika eri näkönen paketti verrattuna vanhempaan etec. Jostain tainnut öljyäkin tihkua.
Vuotaa ne raven varsien tiivisteet. Ei sovi kokonaisena tulemaan tuo paketti, ottaa ohjausaksilaan. Tuohon päin purkaa, niin että saa lopuksi yks kerrallaan vetää ravet pois. Mag puolella häirittee se muovihässäkkä, mutta vääntelee edestä pois, niin sopii se alumiinipalikka tulemaan pois. Takaisin laittaessa helpottaa jos on niihin varsiin ohjurit, että saa tiivisteen menemään siitä varren terävästä reunasta nätisti ohi. Monesti hajoaa irrotettaessa se paperitiiviste, että kannattaa varata sekin.
Miten näiden 600cc Ravejen 2019-2022 koneet kestää? Paljon myynnissä liikkeissä kelkkoja joilla lähes kaikilla n10tkm jo ajettu, onko koneremontti heti kohta edessä jos tällaisen hankkii ? Sit jos vähemmän ajettu myynnissä niin hintaa onkin jo lähes 15te niin ennemmin sit ostaisi uuden . Onko tällainen 600cc kestävämpi kone kuin nämä 850cc?
Ainoa mihin itse tiedän koneen vaihdetun, oli +20tkm taulussa. On ihan luja kone. Mutta runko sitten onkin syynättävä huolella tuollaisesta kympin ajetusta, voi olla melko pehmeä jos on oikein ajettu...
-21 Enduron 600R koneella pääsin n.12500km ja aina lämmitysajo, sekä 98 % kelkka lämpimästä hallista kärriin.
Tänä talvena huomannut että kelkka pitää 30-50km/h vauhdissa outoa helisevää ääntä. Mielestäni tulee variaattorin puolelta, ei kuitenkaan helise paikallaan kaasutellessa. Hihna käytetty irti ja lautaset näyttää olevan kunnossa eikä väljystä näyttäisi olevan, mitä nyt kun käsin kokeilin. Rullia en vielä tarkistanut, tosin nekin vaihdettu viime talvena ja varovaisesti pakkia käytetty. Onko muilla ollut vastaavaa tai ideoita mistä lähtisi vikaa etsimään tai mitä kohtia tarkastamaan? Uusi hihna myös viime viikolla vaihdettu. Ääni on mielestäni metallinen helinä.
