Moro,
Elikkäs kohta olis aika ottaa alusta käteen tosta -96 cobra runkoisesta ravesta, niin kertokaa mistä paikoista toi alusta ratkeaa yleensä. Osa paikoista löytyy varmasti helposti, mutta jos siellä on vaikka jokin kohta ehjän näköinen ja kuitenkin tarvisi vahvistusta... Että ei tarvitsisi alkaa talvella hitsaileen. Tarviiko pukkien kiinnityspisteitä ja takapukkia vahvistaa vai riittääkö etupukin vahvistaminen? Ja mistä kohtaa noi etupukit yleensä ovat ratkenneet?
Entä mitä muutoksia ton raven alustaan on tullut, kun malli on muuttunut g-typeksi -97, vai onko alusta pysynyt samana -96 vuodesta? Ja minä vuonna toi alusta on ollut ensimmäisen kerran käytössä?
Tämmösiä tällä kertaa.
Sivu 1 / 3
-
-
No mulla ratkes etupukki irtipoikki kolomesta kohtaa. Ja liukurungot on murtunut lähes jokaisen reijän kohalta... Takapukin ja luikurunkojen kiinnitys kohtaa kandee tarkailla ja kiristää usein
Etupukki korjaus hitsattiin talvella ja nyt kesällä se vahvistettiin "nurkista" molemmin puolin.
Luikurunkoihin tulee vahvikkeet. -
-
-
-
-
-
-
Ei toi oma projekti topicci oikein toimi niin kysynpä täällä.. eli Jakelfin tuolla ehdotteli sitä pystykeulan tekemistä, niin mitä sillä noin suurinpiirtein tarkoitetaan? Iskarit pystyyn niin kuin esim evo lynxeissä? vai mitä? Ja onko noista cobristakin tehty semmosia kisahommiin joskus?
-
-
joo itekki koittanu vastailla tuonne ässän projekti-topikkiin mutta ei oikeen onnistu!
mites tuo pystykeula vaikutta ajettavuuteen? keula ainaki nousis aika sopivasti, mitä nuita kuvia kattelin :p
jos tuosta hyötyä on, niin eiköhän enstalvena jokaisessa foorumin cooprassa oo pystykeula ;D -
Toivottavasti on pystykeulat foorumin cooprissa.. :p Mutta olisi hienoa kuulla faktatietoa tästä asiasta. Eli mitä vaikutusta iskareiden alapään kiinnityspisteiden muuttamisella on? Joustomatka pitenee samoilla iskareilla ainakin, mutta vaikuttaako niin merkittäväst,i että kannattaa kokeilla? Ja Sopiiko toi kallistuksenvakaaja sen jälkeen edelleen paikoilleen, kun sukset on runkoon nähden alempana?
-
-
-
-
Kiitos Sape. Pitääpä varmaan jotain kokeilla väsätä.. Onko kenelläkään kuvia noista vanhoista cobra kisalaitteista? olisi kiva nähdä vähän miten se on käytännössä toteutettu.. Mutta ajattelin kokeilla sillä systeemillä, millä se tuolla projekti topicissa esiintyvässä ruotsalaisessa ravessakin oli tehty. Eli pulttaa vaan toisen malliset korvakkeet joihin iskarin alapää tulee kiinni... :) ei taida mitenkään onnistua tommonen ylempään poikittaistukeen kiinnittäminen, kun iskari on sen verran ahtaassa välissä vielä noissa, missä iskarit eivät tule konehuoneen puolelle?
-
-
-
-
Ajattelin ite että voi kokeilla jotain ton tapaista viritystä..
Eli iskareiden yläkiinnitys pysyis samana mutta siirtäis noilla korvakkeilla alapäätä jolloin nokka nousisi vähän. Ta sitten yläpäät vaan konehuoneeseen ja noi reiät auki. mutta mihin ne yläpäät saa konehuoneen puolella tukevasti kiini?