rev 2006 ajettavuus ei tomi, syynä matala keula? Apuja tarvii!

Vs: rev 2006 ajettavuus ei tomi, syynä matala keula? Apuja tarvii!

Voin tekaista tommoisia jos noille on ostajia..nimiä vaan perään niin katsellaan ensiviikolla lisää

 

Vs: rev 2006 ajettavuus ei tomi, syynä matala keula? Apuja tarvii!

Mistään en mitään tiiä. mutta ku paiskas _03 Reviin etupukkiin 59:n HUOMATTAVASTI jämymmän jousen,loppu se jakaminen..

 

Vs: rev 2006 ajettavuus ei tomi, syynä matala keula? Apuja tarvii!

Mulle ykspari tollasia korotuspaloja. Mitä maksaa?

 

Vs: rev 2006 ajettavuus ei tomi, syynä matala keula? Apuja tarvii!

Mää jo tota edgeä ehdotinkin jo viikko sitte ja jos makese olis lukenu edes 4 viestiä ylempää tätä topiccia niin olis saanu jo vastauksen ennen ku edes kysyy.

 

Vs: rev 2006 ajettavuus ei tomi, syynä matala keula? Apuja tarvii!

Oikeen tosi?

Siinä 03:ssahan on jo vakiona sellanen junanvaunun jousi etupukissa?

 

Vs: rev 2006 ajettavuus ei tomi, syynä matala keula? Apuja tarvii!

Niin no.. en tiä sit oliko jäsympi, mutta sillä se ainaki rauhottu. oli vaan sopeva jousi tallissa nini pihän se kokeilla ;D tietty se matteenhäntä pittää purkaa ensin pois.

 

Vs: rev 2006 ajettavuus ei tomi, syynä matala keula? Apuja tarvii!

ensi viikolla olisi sitten noita korotusmollikoita tarjolla..

 

Vs: rev 2006 ajettavuus ei tomi, syynä matala keula? Apuja tarvii!

Paljonko maksaisi jos kahteen kelkkaan tilaan?

 

Vs: rev 2006 ajettavuus ei tomi, syynä matala keula? Apuja tarvii!

hinta selvinnee huomenna

 

Vs: rev 2006 ajettavuus ei tomi, syynä matala keula? Apuja tarvii!

Laitetaampa vähän väliaika päivitystä ski doon säätämisestä. Nyt on joku vajaa 1000 km ajettu tälle vuotta ja koitettu säätää vehettä parhaan mukaan.

Rodeon vetämisen ja hakemisen sain pois, en tiedä mikä näistä oli suurin syy kun yhtäaikaa tuli tehtyä eri muutoksia joita ei kyllä saisi tehdä mutta tulipa tehtyä ja toimi. Siinä oli sittenkin yksirautaiset vakiosukset ja vaihdoin ne yhtiin kisa suksiin jos oikeen muista merkkiä oisko ollut Tracon. Kuitenkin aivan erillaiset sukset oli, eestä kovapalaraudat ja suksen pohjan muoto oli paljon korkeampi profiiliset ja sukset hitusen leviämmät. Sukset tuli viimme vuonna 2008 vuoden RS ski doon mukana eräiden vaihtokauppojen mukana ja jätin sitten itelle ne erikoissukset kun kamppeen hävitin. Keulan iskarit myös huollatin ja pyöritin jouset tappiin niin korkealle kun sai kun ei huollon jälkeenkään jaksanut kantaa keulaa vaan lässähti iskarin joustovarasta puoleen väliin, nytten kun jouset on tapissa niin melkein jaksaa olla pysty asennossaan ja keulakin nousi. Säädin myös takapukin jousen toiseksi löysempään asentoon ja perä laskeutui hurjasti. Käänsiin myös keulimisenesto möllykän silleen että se sallii isoimman liikkeen ennenkö alusta kytkeytyy. Etupukissa Wp enduro säädöissä ja takapukissa vakioiskari vakiosäädöissä huollettuna. Nytten alusta toimii ja rodeon vetäminen on pois, alusta tuntuu löysältä mutta ei pohjaa eikä pompi enää, menee kun höyhen patikon päältä kun seisoen vetää. Imee patin kun patin, mutta vastapatit yhä myrkkyä ja ojanpohjiin ei uskalla vetää kun keula yhä niin matalalla. Eilen hakiin matkahuollosta edge340 tekemät keulankorotus palat ja jännä nähdä kuin keulan nosto vaikuttaa Viikonlopuksi pitäis keretä testaamaan.

Sellainen viellä WP iskarit omistaville vinkkinä, en tiedä onko itsellä alunperin ski doohon suunniteltu Wp iskari etupukissa. Mutta etupukki meni poikki sen takia. Kun etupukin liikevara oli puolessa välissä niin Iskarin kiinnityskorvakot taittuessaan otti iskariin kiinni lujasti ja siitä alkoi kova kierrätysvoima joka väänsi etupukin yläputken korvakoista poikki vaikka oli vahvistettu pukki. En tiedä onko vakio iskarilla sama homma. Rälläkällä ottiin korvakoista hitusen pois ja iskariin tein hieman koloa yläpäähän niin ei enää ota taittuessaan kiinni vaan mahtuu liikkumaan ongelmaa ei enää pitäisi olla.

 

Vs: rev 2006 ajettavuus ei tomi, syynä matala keula? Apuja tarvii!

Itse vaihoin 550f vm.06 vakio etuiskarit lynx:n 550 vm.2010 etuiskreihin, jotka on pidemmät. Joten mitä minun pitää nyt säätää telastosta jotta alusta asettuu kohdalleen..noilla skidoon omilla vakioiskareilla säädöt oli hyvät.????!!! remmiä pidemmäks vai...?

 

Vs: rev 2006 ajettavuus ei tomi, syynä matala keula? Apuja tarvii!

Joko olet testannut uusien etuiskarien kanssa että huononiko telasto?

 

Vs: rev 2006 ajettavuus ei tomi, syynä matala keula? Apuja tarvii!

Nytten on korotuspalikat paikallaan, siis noi ka-mu tekemät. Hurjan näköinen tuli keulasta, puskuri on nytten päälle 51 cm korkella ja oikeastaan pidempiä iskareita ei olisi mahtunutkaan kun tukivarsista loppuu liike. Jos huomenna tarkenee niin testaamaan pääsee korkealla keulalla..

 

Vs: rev 2006 ajettavuus ei tomi, syynä matala keula? Apuja tarvii!

Joo itse otin pois nuo pidemmät iskarit.. kaikki paino oli telaston kääntöpyörillä(olisi korjaantunut varmaan remmillä)visko perää holtittomasti ja patikosta lenteli minne sattui Kyllä oli lysti vaihtaa noita iskreita 24 asteen pakkasessa..ja vaihdoin noi iskarit samana iltana kun laitoin btw aikaa meni iskareiden vaihdossa 18 min

 

Vs: rev 2006 ajettavuus ei tomi, syynä matala keula? Apuja tarvii!

No oisko kannattanu vähän koittaa säädellä sitä alustaa ite ja sitte vaikka simmauttaa niitä alustan iskareita ennenku taas puotat keulaa.. vaikuttais et kohta ois taas myynnissä keulan iskarit jolleki XP-runkosen omistajalle.

 

Vs: rev 2006 ajettavuus ei tomi, syynä matala keula? Apuja tarvii!

Nyt vasta kerkesi käydä testaamassa tota korotettua keulaa kun viikonloppu meni kivasti vikoja korjatessa, pitis siis vahvistaa etupukkia (hitsata teräksinen kierretanko etupukin sisään) ja ja se keinulinkku alustasta oli löystynyt jostain kumman syystä hurjasti ja piti lyödä rikkoja lisää väliin kun loppu kiristysvara pultin kierteistä, omituista.

Lunta ei juuri ollut, kun piti täällä oulussa testata. Nopeaa pattia silti löyty. Olin koittanut laittaa keulan iskarien jouset jäykimpään mahdolliseen asentoon jotta ei lösöttäisi niin matalalla, mutta jousien esijännitys taisi olla likaa ja kelkka oli tosi holtittoman oloinen menemään ja perän jakamista esiintyy taas. Yllättäen kuitenkin kelkka rauhoittui täysin, kun pyöritin jouset hurjan paljon keulasta löysemmälle kolmos asentoon. Ei silti kun reilun sentin tullut keula alas, joten yhä on kyllä tarpeeksi korkealla keula. Nyt alkaa kelkka olemaan lähes säädöissään, alusta pelaa melkein täydellisesti näillä säädöillä pohjaamatta tai nakkelematta lähes ollenkaan. Ainut vaan että kelkan keulan korottamisen jälkeen kääntyvyys huononi ja tuli aivan hirveä kallisteljia. Kurvi vauhti tippui järettömästi ja pari kertaa oltiin kaatumisen rajamailla. Etupukin remmi on aika löysällä, joten kuinhan tuo keulan nosto vaikutti, pieneniköhän suksipaine entisestään? Ajattelin remmiä kiristämällä ainakin aloittaa, luulempa vaan että alustan säädöt ton jälkeen taas patikkoon viturallaan.. Mut saahan ne taas säädettyä sit uudestaan.
Hyvin muuten kesti nimimerkki edge 340 tekemät korotspalat vaikka kovaa rytkytystä ajo oli, kun testi lenkillä oltiin.

 

Vs: rev 2006 ajettavuus ei tomi, syynä matala keula? Apuja tarvii!

Itsellä alusta toimii nyt loistavasti vakioiskreilla... Etuiskareiden esijännitykset melkein tapissaan, ja etupukin esijännitys on n.3mm, ja remmiä kiristin yhden reiän verran mitä oli entisellä omistajalla ollut... ei jaa perää ja kääntyy... ;P

 

Vs: rev 2006 ajettavuus ei tomi, syynä matala keula? Apuja tarvii!

Mikäs ois hinta noille palikoille, kiinnostas itselläkin nostaa keulaa vähän -06 SDI X Revistä jossa tuo mataluus on ongelma?

 

Vs: rev 2006 ajettavuus ei tomi, syynä matala keula? Apuja tarvii!

Noi nimimerkki edge 340 eli Ka-mu yrityksen tekemät oli 68 e pari. Hyvät palat on enkä viittis alkaa ite tekeen, vähän sai painia paikalleen kun oltiin ekat jotka kokeili niitä tohon - 06 reviin. Mutta nyt varmaan jo pitäis helpommin mennä. Yks testilenkki käyty keulan noston jälkeen ja se mihin vaikutti eniten positiivisessa mielessä oli keulalle tulevat vastapatit ja ojanpohjat, parani roimasti kantavuus niissä eikä tarvinnut enää niitä niin varoa. Ajettavuus tuli myös hieman enempi crossipyörä maiseksi kun painopiste muuttui, joka oli sinällään positiivinen juttu. Mutta myös kääntyvyys heikkeni ja kallistelu kävi mahdottomaksi mutkista kiihyttäessä reippaammin. Nyt viikonloppuna jos sää sallii niin testiä edessä.. Luulen kuitenkin että säätämällä saa paremman mitä oli matalan keulan kanssa.

 

Vs: rev 2006 ajettavuus ei tomi, syynä matala keula? Apuja tarvii!

säätö vinkkejä kaipailisin omaani. kelkka on uus itselleni enkä vielä ole kerinny säätelemään.patissa meni muuten iha kivasti mut muutamankerran pääsipohjaamaan etu pukki eli sitä siis jousenkireyttä jäykemmälle?